提起汽车，我们都知道它是一个喝油的“钢铁怪物”，通身都是金属，那么它和我们印象中软绵绵的塑料有什么关系呢原来，用来造汽车的塑料不是普通的塑料，是一种叫工程塑料的材料，工程塑料用于汽车的主要作用是使汽车轻量化，从而达到节油高速的目的。发达国家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，世界上汽车塑料单用量最大的是德国，塑料用量占整体材料的15％。用于造汽车的塑料主要有以下几种。
.尼龙尼龙主要用于汽车发动机及发动机周边部件。
在汽车发动机周边部件上的应用。由于发动机周边部件主要是发热和振动部件，其部件所用材料大多数是玻纤增强尼龙。这是因为尼龙具有较好的综合性能，用玻纤改性后的尼龙，主要性能得到很大的提高，如强度、制品精度、尺寸稳定性等均有很大的提高。另外，尼龙的品种多，较易回收循环利用，价格相对便宜等，这些因素促成尼龙成为发动机周边部件的理想选择材料。
在汽车发动机部件上的应用。发动机盖，发动机装饰盖，汽缸头盖等部件一般都用改性尼龙作为首选材料，与金属材质相比，以汽缸头盖为例质量减轻50％，成本降低30％。除了发动机部件外，汽车的其他受力部件也可使用增强尼龙，如机油滤清器、刮雨器、散热器格栅等。
.聚酯在汽车制造领域，PBT广泛地用于生产保险杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、供油系统零件、仪表盘、汽车点火器、加速器及离合器踏板等部件。PA易吸水，PC的耐热性耐药性不及PBT；在汽车用途接管方面，由于PBT的抗吸水性优于PA，将会逐渐取代PA。在相对湿度较高、十分潮湿的情况下，由于潮湿易引起塑性降低，电器节点处容易引起腐蚀，常可使用改性PBT。在80℃、90％相对湿度下，PBT仍能正常使用，并且效果很好。
.聚甲醛质轻，加工成型简便，生产成本低廉，材料性能与金属相近。改性POM的耐磨系数很低，刚性很强；非常适合制造汽车用的汽车泵、汽化器部件、输油管、动力阀、万向节轴承等。
.聚碳酸酯改性PC由于具有高机械性能和良好的外观，在汽车上主要用于外装件和内装件，用途最为广泛的是PC／ABS合金和PC／PBT合金。
汽车内装件PC／ABS合金是最适合用于汽车内装件的材料。这是因为PC／ABS合金具有优异的耐热性、耐冲击性和刚性，良好的加工流动性。它也是制造汽车仪表板的理想材料。PC／ABS合金的热变形温度为110～135℃，完全可以满足热带国家炎热的夏天中午汽车在室外停放的受热要求。PC／ABS合金有良好的涂饰性和对覆盖膜的黏附性，因此用PC／ABS合金制成的仪表板无需进行表面预处理，可以直接喷涂软质面漆或覆涂PVC膜。
汽车外装件PC／PBT合金和PC／PET合金既具有PC的高耐热性和高冲击性，又具有PBT和PET的耐化学药品性、耐磨性和成型加工性，因此是制造汽车外装件的理想材料。PC／PBT汽车保险杠可耐-30℃以下的低温冲击，保险杠断裂时为韧性断裂而无碎片产生。弹性体增韧PC／PBT合金和PC／PET合金更适合制作汽车车身板、汽车侧面护板、挡泥板、汽车门框等。高耐热型PC／PBT合金和PC／PET合金的注射成型外装件可以不用涂漆。PC／PET合金可制作汽车排气口和牌照套。
.聚苯醚改性PPO在汽车上主要用作对耐热性、阻燃性、电性能、冲击性能、尺寸稳定性、机械强度要求较高的零部件。如PPO／PS合金适用于潮湿、有负荷和对电绝缘要求高、尺寸稳定性好的场合，适合制造汽车轮罩、前灯玻璃嵌槽、尾灯壳等零部件，也适合制造连接盒、保险丝盒、断路开关外壳等汽车电气组件。