（第一节）交通小常识
安全标志常识
绿色标志意为安全，用于安全通道、紧急出口、太平门、避难所、救护站和救护设备，也是人和车辆能行的标志。红色标志意为停止有害活动，主要用于停止标志（消防设施及紧急停止装置）。黄色标志用于危险警告、谨慎标志、机器围栏及障碍的断裂危害，意为注意、警惕、危险。橙色表示有危险，主要用于航空、船舶的安全设施和救生设备中。蓝色是安全色中的一种辅助标志色，用以表示机构、规程或提供信息。紫红色标志主要用于作为放射性标志及与放射性同位素有关的各种设施。白色用作安全标志色，用于通道的区划线及方向标志，废品容器也涂以白色。显著的黑、黄色条纹用以指示特殊的危害源，意为警告。条纹的画法是通过危害源中心作斜交状。
交通信号灯
在城市街道路口和铁路线上，交通信号的红、黄、绿三种颜色是根据光学原理而确定下来的。在红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色中，以红色光波最长。光波越长，它穿透周围介质的能力就越大。因此在光度相同的条件下，红色显示得最远，人们对红色的感觉也比较敏感。所以，红色被用做停车信号。黄橙光的波长仅次于红光，居第二位。黄色玻璃透过光线的能力大，显示距离也较远，因而被采用为缓行信号。绿光的波长是除红、橙、黄以外比较长的一种色光，显示的距离也较远，同时绿色和红色的区别易于分辨，因此，被采用作为通行信号。
铁路的由来
铁路的出现已近200年的历史了。16世纪，英国铺设了世界上最早的“铁路”——其实是木头搭建而成的“木路”，也就是说，世界上原始的轨道是木材轨道。到了17世纪，英国才开始将木轨换成铁轨。
最初的铁轨是一种角铁形的板轨，角铁的一边用作导向。经过一段时期的运行，英国人又将铁质板轨上的导缘去掉，而在车轮上加轮缘。后来，又改为鱼腹形的铁轨。经过不断改进，逐步发展成为现代的钢质轨道，因为现在的钢轨是从铁轨改进而来的，所以，世界各地至今仍称它为“铁路”。现在，铁路增加了新品种——单轨铁路、气垫铁路、磁悬浮铁路。不过，传统的双轨铁路仍然是主体。
火车的由来
1765年，英国的瓦特改进了蒸汽机，并设想用蒸汽机来开动有轨的车辆。由于他造的蒸汽机太大太笨，未能实现。1769年法国一位工程师尼古拉·古诺采用改进的蒸汽机，因用燃料作动力，所以称为火车。这辆火车每小时只能行3千米，还不如步行快呢！1801年英国德里维斯克制成了世界上第一列载货火车；1808年他又首先制成世界上第一列载客火车。1814年英国斯蒂芬逊制成构造比较完善的“火箭号”，成了以后100年来蒸汽火车头的雏形。蒸汽火车只能将煤的热能7%变为牵引力，非常浪费燃料。因此，人们在大量使用蒸汽火车的同时，也在研究制造其他火车。
火车车厢的标记
火车各节厢的车门旁边写着“YZ”、“YW”之类字母。“YZ”是硬座车的标记，它是由汉语“YingZuo”二字的前一个字母组成的；而“YW”则表示是硬卧车厢；“RW”是软卧车厢；“RZ”是软座车厢；“XL”是行李房；“CA”是餐车；“P”即棚车；“B”为保温车；“S”是守车。
列车的“语言”
（1）连续短鸣，是发现意外情况向邻线火车报警；一短声是通告车距有3车远；二短声是5车远；三短声为10车远。
（2）二长声，表示火车将要后退。
（3）一声长鸣代表的意思最多。机车启动或将到站；前方有道口、桥梁、隧道等；如果发现有人在铁轨上行走，火车也会长鸣示警。
（4）一长三短，是发现危险情况或列车出了大事故的救援信号。
关于中国火车票的起源
中国铁路的初创时期，并没有车票，只有一张“旅客路运单”。清朝时期，因各条铁路是由各个资本主义国家修建的，车票十分混乱，票式大小不一，内容、颜色也不一样。清朝末年，孙中山先生领导推翻了清朝政府，铁路收归国有。1912年元旦，民国政府公布了全国铁路的统一章程，统一了车票的内容、样式和颜色。
1949年之后，中国政府对车票做了重新改革，不管路程多远，只要通铁路就能一票到底。有的铁路局还开办了水陆联运业务，有铁路业务往来的国家，还可买国际联运车票。铁路局还根据不同旅客的需要，准备坐、卧、快、慢等十几种车票，供旅客随意选购。
地下铁道的来源
世界上最早建造的地下铁道是在英国伦敦。地下铁道于1860年开始在伦敦修建，几百名工人经过3年的努力，终于在1863年将地下铁道修建成功。地下铁道成了当时的一大奇迹，也成了伦敦的重要交通工具。人们都以能乘坐地铁为荣，建成后的第一年，乘坐的旅客就达950万人次。然而，当时乘坐地下火车并不是一件令人愉快的事。19世纪中期，电还没有发明出来，地下铁道内使用蒸汽机车，隧道里经常烟雾弥漫，乘客们不得不忍受“烟熏火燎”。后来采取了改造措施：在隧道的腰部开凿了一些孔道，使烟雾有了出口，这样一来，隧道内的空气不再那么污浊了。可是，孔道中冒出的滚滚浓烟，往往又把行驶在马路上的马匹惊吓得狂奔乱跳，引起车祸。直到1890年世界上出现了电动机车之后，地下铁道才步入它的黄金时代。
火车票为什么要剪口
在旅客上火车前，车站检票人员都要在火车票上用特制的剪子剪一个小口。这是为什么呢？首先，它可以防止旅客买错票、上错车；其次是能够准确地掌握旅客的去向：第三是便于分别统计发往各站的人数；最后一条最重要，就是能起到“强制保险”的作用。铁路运输由于受技术条件的限制，还不能完全预防意外事故带给旅客的伤害。为此，党和政府从关心旅客安全和利益出发，于1951年开始，实行了铁路旅客运输强制保险，规定旅客在买火车票时，都要另外向中国人民保险公司缴纳慢车票价2%的保险金。后来从简便手续出发，于1959年改为直接向铁路投保，铁路在发售火车票时，一同核收旅客缴纳的强制保险金。强制保险的时间是从旅客持票剪口上车后到缴票出站期间，如果因意外事故发生人身伤亡，由铁路向旅客支付医疗保险金。所以，在你乘车旅行的时候，千万不要忘记车票剪口。否则一旦发生不幸，你就享受不到应得的强制保险待遇了。
人行横道线的由来
现在的交通规则明文规定，行人横穿马路时，要在画有横道线的地方通过，俗称“人行横道线”，保险又安全。为什么要设置人行横道线呢？早在古罗马时代，意大利庞培市的一些街道上，人马车混行，交通堵塞。为了解决这个问题，人们把人行道加离，使之与车马道分离，然后在人行道与马路交叉的地方横砌起一块块凸出路面的石头——跳石，作为指示行人过街的标志。行人可以踩着跳石横穿马路，而跳石又刚好在马车的两个轮子之间，马车可以安全通过。
到了19世纪，汽车代替马车，速度和危险性都大大增加了。19世纪50年代初，在英国伦敦的街道上首先出现了如今这种横线状的人行横道线。由于它洁白、醒目，像斑马身上的条纹，因而又称为斑马线。斑马线不仅给人们提供了一条安全的通道，而且也示行驶中的车辆以“减速缓行，礼让行人”之意。
公路的由来
公元前3000多年以前，埃及先民为运输修建金字塔的材料，铺设了简易的大道，这便是世界上最早的公路。在古代的公路中，最有名的是罗马帝国的道路。这条公路以罗马为中心，向四边修建了29条道路，形成放射形。道路被划分为国道、地方道和乡村道三种。进入马车交通时代以后，由于土砂路面破坏严重，致使交通不便。于是，人工铺砌的碎石路出现了。18世纪，第一次工业革命在英国爆发，需要开拓新的市场。英格兰人约翰·马卡丹设计了一种新的筑路方法：用碎石铺路，路中偏高，两边开挖排水沟。这是道路史上一大发明，很快传遍全世界。为纪念约翰·马卡丹，人们便把用这种筑路方法修成的道路称为“马路”。进入19世纪，欧美一些国家开始进行大型碎石公路的建设。1839年至1866年，美国还修筑木块路面和砖块路面。因汽车的发明，出现了碎石上摊沥青的路面，这种路面可以承受汽车运行的压力。20世纪，由于水泥的发明，世界各地开始大规模地修建水泥公路。
立交桥的由来
为了车流畅通，并安全地通过交叉路口，1928年，美国首先在新泽西州的两条道路交叉处修建了第一条苜蓿叶形公路交叉。1930年，芝加哥建起了一座立体交叉桥。1931年至1935年，瑞典陆续在一些城市修建起立体交叉桥。从此，城市交通开始从平地走向立体。随着城市人口流量的激增，立交设施越来越为各国城市建设者重视，且规模越来越大，桥形越来越现代和复杂，立交桥已成为城市交通不可缺少的一部分。
（第二节）车辆的选购
选购爱车的准备
在购买时要根据自身的经济能力来挑选爱车，同时应考虑其技术性、实用性和经济性。多听取身边买车朋友的购车心得和建议。
收集车况资料
选购汽车首先要确定车种、车价及年份，为了选出理想的车种及品牌，需要多方打听每种车辆的品牌形象及性能、故障率、省油情况、使用寿命等，并通过电视、报纸、杂志等广告途径了解一些购买的信息，将所圈定的车的所有优、缺点一一列出，来加以比较。
盘算车价的技巧
盘算汽车的价格主要从以下几个方面入手：
（1）衡量车价即汽车原始定价或出厂价。
（2）计算国家税收，包括增值税、装置附加费、特别消费税、营业税（进口车还包括海关税、转港费）。
（3）列出经营管理费用和其他费用，如各项杂费和办理的篷垫装置费、新装附件费（装空调、车载电视等）。
选择最佳的购车时机
（1）季节：按季节来选购，应选择在淡季，此时商家服务的对象相对而言比较少，服务力度就会增大，这时，你就可以充分的挑选、试驾各种车型，同时还能得到比较专业的、优质、快捷的售后、售中服务。春夏季是选择购车的最佳时间，秋冬两季不宜购车，秋冬两季被称为“黄金”季节，是销售汽车最火爆的季节，因购车者太多，商家往往会在忙碌中减少车辆的上牌、挑选等方面的服务，而春夏季相对而言就好多了。
（2）价格：在购车前，应该多方面了解厂家近期的有关举措或销售导向，如：车型改进、市场发展目标、价格涨落等。最好在市场价格比较平稳的阶段购买车，因为这时汽车价格会相对便宜一些。
选汽车经销商
在挑选汽车经销商时，要挑选那些能够实事求是来介绍产品的，而不是那些一味怂恿顾客多买些选装件的经销商，能认真负责地将汽车修理好，而不是敷衍塞责的经销商。在挑选的方式上，可以从经销商对待顾客的态度来判断，最好亲自去看一看经销商配件库、修理部的服务人员，考察他们的工作。
购车询价
在经销商样车间里，样车玻璃窗上面通常会贴着价格说明，价格说明的内容一般有三个方面：一是列出制造厂商建议的零售价；二是列出这个建议价所包括的配置；三是另外有哪些装件可以选用，价格各不相同。还价的程度跟该车的车型是否热门有关。对于热门车，能够还价的可能性要小些。在购买车的时候，要货比三家，但也不应该只接受最低价。如果其中一家能够提供比较好的服务，即使价格要高一点，对于购车人来说，仍然有利。同理，各种车型和保用项目的多少和保用期的长短也是各不相同的，要把这些弄清楚才能全面地评价售价的高低。由于推销选装件的利润比整车要高，所以，经销商在谈妥整车的车价后，会全力推销其选装件，这时购车者千万不能松懈，要全神贯注地审查、比较，并衡量自己的预算。
选购新车的技巧
（1）多看：购车前，多看市场、看车型和看产品。
（2）多听：多听听产品的口碑，汽车发动机运转的声音，高速行驶时的噪声和车辆密封隔音的功能。好的发动机在行驶运转时会发出稳定悦耳的声音，良好的密封隔音功能，可在行驶时听不到窗外的噪声和风声。
（3）多问：询问零售商及售后服务人员，看是否能提供专业的服务，看厂商对车主关心的利益问题，是否能提供令人心悦诚服的解决方案，看未来的售后维修服务是否便利和舒心。
（4）多试：在做出购买决定之前，应多试车，以便最大限度地了解产品的性能和特点，否则就不知道避震是否良好，操控性、制动性能是否令人满意，高速行驶时噪声到底有多大。
鉴别新车质量的技巧
（1）座位：若座位不舒服，会引起疲劳或者精神涣散。应检查一下座位能否调整，看它有无足够的支撑力，检查一下后座椅腿部。
（2）操控：离合器、方向盘、变速箱及制动操作要轻便，方向盘要能感知地面的情况，且不会有强烈的震荡。
（3）引擎盖：将引擎盖掀开，能够很容易触摸到箱内的各个部件，便于日常的保养和检修。
（4）悬挂系统：在高速公路上行车的时候，贴地面不要太近，悬挂系统不能太软，否则转弯的时候容易发生摇摆。
（5）开关擎：在试车的时候，将安全带系好后，所有的开关都能轻易地触及和调节。
（6）行李箱：检查一下行李箱的大小及看是否很容易拿取备用的轮胎。
（7）通风设备：闷热的车厢容易使人疲劳，太冷也让人感觉很不舒服，所以，暖气通风系统要能保持车内空气清新、暖和，且车窗没有水汽凝聚。
（8）噪音：噪音一般来源于引擎、道路、风，容易使人疲劳，所以在试车的时候要留心倾听。
挑车八项注意
（1）要注意车身玻璃、油漆、锁、车门是否完好，不要有损坏迹象。
（2）要注意反光镜支架和反光镜的油漆是否完好。
（3）要注意螺帽、轮胎有无松卸，轮胎里有无足够的气。
（4）要注意检查雨刷杆、雨刷器及割片是否有效的，且不能有老化现象。
（5）要注意汽油盖及冷油箱、滤网是否完好。
（6）要注意座位、车厢是否完好。
（7）要注意各种灯光，包括方向灯、大小灯、眼灯、后灯是否完好，并且是否正常工作的。
（8）要注意车后的发动机，没有杂音才是正常的。当车子发动以后，要注意仪表板上各个表的显示是否正常，电瓶、喇叭是否正常显示及手刹、离合器、刹车是否有效等，这些对安全特别重要，都是不能忽视的。
选择汽车车身形式
汽车的车身形式一般有2门型、4门型、后掀门型。每档轿车都有2门型和4门型。
（1）2门型。优点是：车身比较低，流线型好。由于此类车车身的硬度比较好，因此，在行驶的过程中，车身的噪声比较小。缺点是：车门比较重，进出后座时不方便，并且后排座的空间比较小。
（2）4门型。其优、缺点跟2门型正好相反。
（3）后掀门型。优点是：能装载大件的物品；如果后排的座位能折叠，则载货的容积会更大，缺点是：所装的东西从车外都能看见。
选汽车驱动方式