简介
运-8X海上巡逻机改型，很少露面，机头下加装了APS-504(V)搜索雷达、单边带电台、“赖顿”惯导系统、“奥米加”导航系统，以及国产自卫告警系统、红外搜潜系统、声纳浮标、电视红外摄影机、救生艇等。运-8X海上巡逻机主要负责国土空防预警指挥角色。该机主要用于海上巡逻、监视、反潜等。
规格
全长34.02米
最大航程5615千米
翼展38米
主翼面积121.86平方米
最大起飞重134480磅
机高11.16米
速度650千米/小时
实用升限10400米
运-8X都做了什么改进
（1）驾驶体制：
Y-8X型战术运输机采用两人(正副驾驶员)驾驶体制，但在执行某些任务时将增加一名领航员。
2、总体布局：
从航展给出的设想图和模型看，Y-8X重新设计了机身前段的气动外形；机身尾段的气动外形也有所改进，估计是为了改善货物装卸的尺寸；增大了机翼的面积并采用了类似C-130那样的机翼整体邮箱，增加了载油量，这些改进增加了Y-8X的航程和留空时间；并加长了机身。
（3）动力装置：
换装了重量轻，油耗低，功率大的涡轮螺旋桨发动机和相配套的新型复合材料螺旋桨（不过笔者对航展资料上说的单台发动机功率为6500轴马力表示怀疑，因为美国的C-130J用的也才是4600轴马力级别的发动机，我国好像也没有什么在这个级别（6500轴马力）的发动机），发动机主控系统为双通道全权数字式操纵控制系统。
在换装发动机后，Y-8X飞机的起降重量、承载重量、巡航速度、爬升率等指标都比运-8有了大幅度的提高，并较好的解决了Y-8飞机在高原、高温环境起飞的问题。另据介绍，Y-8X能在不同混凝土铺砌道面和结实的草地、沙砾、土质道面机场跑道上起降，具备短距起降能力。
（4）航电设备：
Y-8X采用先进的通讯、导航、雷达设备和综合显示系统(用于显示飞航、导航、雷达、发动机数据和图象的显示)，并改进了自动驾驶仪，增加飞行管理系统，换装大气数据系统，配置先进的通讯、导航、气象雷达系统，加装近地告警系统和空中防撞系统以及改进座舱环境等，提高飞机任务完成能力和航电、机电系统的可靠性、维修性。机载航电及机电设备的改进，大幅度提高了Y-8X飞机作战效能的捷径。
（5）改装飞机货运系统：
改进后，货舱长度增加到了19米，货舱容积增大到170立方米，最大商载提高到30吨。因为集装货运系统和机场装卸设备完全兼容，使Y-8X快速装卸货物成为可能。作为军用战术运输机，Y8X可空投3个6米平台，空投总重不超过20吨，平台最大单件重量10吨；具备超低空空投能力，能空降132名伞兵。
运-8X的前景
因为运-8X是立足于国内，具有自主知识产权绝对不会受制于人，并且其研制周期短，技术风险小，研制经费少，并能满足我国队军用运输机、特殊用途飞机平台和民用货机的多方面要求，所以它当能在我国的军用运输，民用运输占据重要的地位，为实现国防现代化和民用运输事业的蓬勃发展作出贡献。
在不久的将来，我们将能大量拥有性能全面达到或超过C-130J飞机的国产新型军用战术运输机！