1965年印巴战争以后，美国对巴基斯坦采取了包括武器禁运在内的制裁。巴基斯坦的国防决策者因此选择了歼6作为巴空军新一代的主力战机。
歼6最早由沈阳飞机厂（现沈飞集团）研制，该厂自1953年开始参照苏联米格19波（JI）型和埃斯型歼击机研制。工厂称其为“东风102”，于1959年9月23日首飞成功，试飞员是吴克明。9月30日，正式宣布首飞成功。这就是歼6昼间型的原型机。后因首批飞机出现质量问题，于1961年重新仿制米格19埃斯型飞机……新机在1964年9月23日交付部队，并被正式命名为歼6.
1965年12月20日，第一架歼6交付给巴基斯坦空军，从此开始了歼6在巴基斯坦服役的历史。
在第三次印巴战争中，歼6主要执行战场和要地防空任务，共飞行650架次。同时歼6也为巴基斯坦陆军提供近距空中支援，共飞行184架次。由于巴空军战术灵活，歼6经常能够出奇制胜。
1971年12月8日，巴基斯坦空军对空观察警报系统发现，2架印度空军的苏7歼击轰炸机，正以低空大速度向巴空军基地飞来，还有2分30秒就要到达李萨勒瓦拉机场上空。
巴空军航空兵命令飞行员哈斯米中校在地面投掉副油箱，迅速驾驶歼6飞机紧急起飞，拦截企图偷袭的印机。
当歼6高度升至2，000米、时速达到1，100公里时，哈斯米根据地面引导，在左前方发现了印机。他随即以大坡度迅速进入一架苏7尾后，准备发起攻击。
这架印机发现歼6占据了后下方有利战术位置后，慌忙中打开加力直线加速逃跑……同时做出了摆脱动作。
殊不知这样做恰恰事与愿违。因为当苏7打开加力后，虽然飞行速度变快了，但飞机尾部产生的热量也随之急剧增加，这给歼6的响尾蛇导弹提供了一个绝好的攻击机会。
在距敌600米处，哈斯米抓住机会发射了1枚响尾蛇空对空导弹，这架苏7凌空爆炸。
惊慌之中，另一架苏7一个俯冲到离地仅有30米的超低空后迅速拉起，试图通过急上升转弯来摆脱掉歼6的攻击。
低空腾挪正是歼6的强项，当哈斯米驾机追击到距离印机500米、高度30米左右时，他使用航空机关炮进行瞄准射击，但由于歼6的瞄准具活动光环跟不上大载荷机动而无法使用，没能成功。
哈斯米立即改用固定光环，并根据进入角较大的情况，按目标投影修正射击提前量。当追击到距目标只有350米位置时，他再次使用航空机关炮，将第二架苏7击落。
前后仅用了45秒钟，这架歼6便击落了两架苏7.
在这次空战中，作战双方的飞机性能差异并不大，在某些方面，苏7甚至要优于歼6.哈斯米之所以能够在敌机距离自己机场只有两分半钟的情况下，迅速升空……在短短的45秒钟内一举击落两架印机，其中很关键的原因在于他良好的战术素养和娴熟的技术。
另一方面，歼6飞机尺寸小、重量轻、推重比大、机动性好，适于近距格斗空战……因此，这种低空缠斗恰好是歼6的优势。
还有一点也是制胜原因，本来歼6是不带导弹的，巴空军为其挂上了美制响尾蛇导弹，大大提高了战斗力，第一架苏7在逃跑时打开了加力，用响尾蛇导弹击落它就变得轻而易举了。
巴基斯坦空军的歼6接受了实战的考验，在1971年的印巴战争中，空军3个歼6中队表现异常出色。他们总共出动945架次，累计飞行时间735小时，在近距对地攻击作战中摧毁了大量印军的坦克、装甲车以及野战炮。在空战中，歼6击落了8架印度战机，其中包括1架米格21，另外还击伤了5架。
目前，巴基斯坦空军已经将所有的歼6退役，为了纪念这种为保卫领空作出过重大贡献的战机，巴基斯坦将部分歼6制成模型纪念碑，耸立在飞行学院的门前。
12月15日，印度陆军完成了对达卡的合围，海、空军则从海上和空中实施严密封锁，切断了东巴与西巴以及外部的任何联系。在这种情况下，东巴守军于12月16日向印军投降，东巴战场的攻防作战遂告结束。
印军已在东巴战场取得胜利，于12月17日宣布在西巴地区实行“单方面停火”。
巴基斯坦接受了印度的停火建议，西巴战场的作战行动随之结束。
在第三次印巴战争中，印度空军由于拥有强大的实力，整体上处于攻势。然而，由于一些问题的存在，印度空军也损失很大。巴方宣布空中对抗的结果是印方被击落150架，巴方只被击落14架。即使按印度方面宣布的战果，在东西两个战场，印军也损失了100架战机，而巴基斯坦方面则损失72架，仍少于印军。
虽然战争的最后结果是印度成功地肢解了巴基斯坦，但在空中，印度并未讨到多少便宜。
巴基斯坦空军是一支富有积极主动进攻精神，素来以训练严格、作风顽强而著称的空中力量。在过去的半个世纪中，印、巴空军曾多次在战争、冲突和危机中交手。巴基斯坦空军无论在战术上还是在气势上，均明显优于在装备质量和数量上占优势的印度空军，占据着主动和上风。这一点甚至连对手都不得不承认。