乘车要遵守交通规则
［案例一］某中学一男生乘“小公共”，到站时，车未停稳就跳下车，一脚踩空摔在路边，头先着地，虽及时送往医院，仍因伤势过重死亡。
［案例二］一位女青年被“小公共”热情地招呼上车，上车后才发现路线不对，她在车门处等着退钱时，“小公共”刹车靠边，因车门开着，女青年被摔下受伤。送医院后，因颅内血肿，脑挫裂伤，抢救无效死亡。
［案例三］女青年龙某，见“小公共”招呼她上车，说有座。上车后发现已没座，便转身下车。下车动作稍微慢了点，就在她一条腿在车上，一条腿在车下的当口，“小公共”忽然启动，她被摔倒，车轮从她的右腿上轧过，右腿受伤。因此，坐“小公共”独自下车时，要提防司机突然启动，下车要迅速。
［案例四］2005年2月22日晚上10点30分，由安徽霍邱县开往浙江嘉善的一辆大客车，在刚刚驶过宁合高速公路进入南京浦口境内时，突然爆炸起火，事故造成17人死亡，5人轻伤。后经调查，这起事故是由于乘客夹带的烟花爆竹爆炸引起的。
你乘坐过“小公共”吗？你有过车未停稳就跳下车或挤着上车的经历吗？
如果你没有这样的经历，你看到过身边有人那样做吗？你有什么启示？你觉得怎样做才比较安全？
1．一般情况下，孩子搭乘汽车容易出现挤伤、刮伤、摔伤等事故。乘车时一定要排队，等到汽车进站停稳后再上。如果人多拥挤，就等别人上完后再上，或者再等下一班车。
2雪天上下车，因鞋底有雪，踏板上有冰，容易摔倒。上下车都要扶（抓）好，尤其是下车，地面也有冰雪，加上滑倒时常向后摔，容易伤头，更危险。
3站在车门时要转身向外，这样即使被挤下车也不致摔倒，即使摔着受伤也轻。如果面向里摔下去，跌下的姿势就是仰面朝天，后脑勺着地会有生命危险。
4乘个体“小公共”时，车未停稳，不可下车，以免摔伤。有些个体“小公共”，贪利求快，操作不规范，常常不停稳就开门，甚至在行驶中开门，有时还不关门就发动。
1乘坐公共汽车、电车和长途汽车在站台或指定地点候车，待车停稳后，先下后上；
2不准在车行道上招呼出租车；
3不准携带易燃易爆等危险物品乘坐公共汽车、电车、出租汽车和长途汽车；
4机动车行驶中，不准将身体任何部位伸出车外，不准跳车；
5乘坐货运机动车时，不准站立，不准坐在车厢栏板上。
青少年在汽车交通事故中受到强力作用时，容易受伤的原因是：他们身体的各部分都比较脆弱，所以遇到急刹车碰撞很容易受伤。
青少年如乘坐轿车，最好坐在后排座位，系好安全带。乘公交车时，要扶稳抓牢，谨防摔倒，且上下车要按顺序。
车祸受伤时的自救
2006年5月11日下午，学生刘某和往常一样，放学后和其他三名同学一道搭乘客车回家，当车行至某路口时，学生刘某为图方便，向驾驶员沈某示意要下车，驾驶员即刻将车停在路口的大型车道上（该处并未设置公交车辆停靠点）。刘某下车后随即从大客车前头728米的地方跨过绿化带，自西向东横穿公路，他刚走出大型车道时，小型车道上疾驶过来一辆由驾驶员陈某驾驶的大货车，学生刘某快速躲闪，但还是逃脱不了厄运，大货车右侧车身将他撞倒在地，后送医院抢救无效死亡。
当遇到上面的情况时，你知道该怎么办吗？
又一个年轻生命的消失，为生活中存在违反交通规则陋习和侥幸心理的人们再次敲响了“安全”警钟：珍视自己的生命，改掉自己的交通陋习，养成良好的出行习惯。愿我们每个同学，骑车也好，走路也罢，都自觉遵守交通规则，同时也可以学些急救措施，当遇到车祸时，懂得如何自救或者救助他人。
1．车祸又称交通肇事。车辆自撞或互撞易造成各种伤害，如各类骨折、骨裂、软组织挫伤、脑外伤、各种内脏器官损伤等。发生车祸要积极救援车祸中的受伤者。
2．对垂危病人或呼吸心跳刚刚停止者要及时进行口对口的人工呼吸，进行简单的心脏按摩或心脏复苏术。
3．对出血者可以把身上的衣服撕成布条，对出血的伤口进行局部加压止血。在大量出血时最好能用毛巾或其他替代品暂时包扎，以免失血过多。平时在车上放上毛巾、木板、绷带等急救物品以防不测之需。
4．骨折受伤时不要贸然移动身体，不要乱动或错误包扎，确实需要搬动时，一定要确定伤肢不会发生相对移动。找木板或较直、较粗的树枝，用三根固定带将两至三块木板在伤肢的上、中、下三个部位横向绑扎结实。
5．发生颈部损伤应坚持请专业医护人员搬动。不当的搬动很有可能形成永久性的伤害甚至瘫痪。
6．头部发生创伤时要将伤者平放，头稍垫高，有创口或脑脊髓外溢时，切不可加压填塞，应急送医院进行处理。
7．腹部损伤时应把内脏尽量在原来的部位拿一个容器扣在腹壁上，不要把内脏放入腹腔内，以免造成腹腔感染。
8．一旦发生车祸，伤者千万不可惊慌失措，因为急躁会增加出血量，增加人体耗氧量，反而加重伤情。9．发生车祸即刻拨打救援电话“122”、“120”。
飞机失事时的自救
1999年，11岁女童诺莉斯在一次飞机失事中被困在亚马逊热带丛林中近14天之久，但是她从没放弃生的希望，终于被救。
1999年10月12日，在亚马逊热带丛林上空，飞机发动机出现故障，飞机急剧下降，飞行员要求乘客抛下所有物品以减轻重量。诺莉斯照办了，只留下一个背包，里面有一些面包、罐装火腿和一本书。最后，在离目标仅10分钟飞行路程的距离，飞行员被迫紧急着陆，飞机撞到一棵大树上，坠毁在河边。
诺莉斯和19岁的高中毕业生依斯迈尔决定一起去寻求帮助。路上他们吃的是植物和浆果，喝的是河水，又受到热带蚊子和苍蝇放肆的叮咬。有几次，他们听到了搜救飞机的轰鸣声，但是无法引起飞行员的注意。13天后，他们返回到离失事飞机残骸不远的河边，费力地爬上一块大岩石，希望能被救援人员看到。4小时之后，一架直升机飞过，他们使劲挥手和叫喊，终被发现，结束了近14天的苦难。
你坐过飞机吗？把你的体验跟同学们说一说。如果飞机失事，你会怎么办呢？
根据交通工具的类别，交通事故可大致划分为三类：地面交通事故、空中事故和水面交通事故。我国目前处于交通事故高峰期，预防交通事故将是一项长期、复杂、艰巨的任务。
对飞机失事分析的有关资料认为，造成空难的因素很多，在众多因素中造成空难有三大原因，除了军事破坏，恐怖袭击等原因外，常见的空难原因还有人为因素、环境因素、飞机质量因素。据研究，在这种情况下使用“心理紧张控制法”是富有成效的。其方法是，当发现飞机下坠时，大声呼喊，自我警告：“不能昏迷！不能，绝对不能！”遵照乘务员的指示和安全卡上的提示来设想当前的形势，放弃行李，身体保持低姿态。
1．起飞前要认真听乘务员的讲解，仔细观看安全须知录像或乘务员的演示，并按要求系好安全带。
2．留意靠近自己座位的太平门及开启方法，万一失事，要能在浓烟中找到出口、会开门。
3．取下眼镜、假牙，脱下高跟鞋，取下口袋里的尖锐物品（如钢笔），以防碰撞伤害身体。
4．如机舱内有浓雾，用湿毛巾掩住鼻子和嘴。尽可能弯曲身体靠近太平门。
5．若机舱“破裂减压”，要立即带上氧气面罩，并且必须带严，否则呼吸道肺泡内的氧气会被“吸出”体外。在飞机坠毁不可避免时，要跑向飞机尾部。
6．若飞机在海洋上空失事，要立即换上救生衣，抓住救生物品，抬高下颌，努力吸气，积极游泳。
7．机舱门一开，充气救生梯会自动膨胀，跳到梯上用坐着的姿势滑到地面。
8．滑到地面后，尽可能快速地远离飞机，不要返回机上取行李。
9．意外发生时，机上的乘客应该保持冷静，一定要听从乘务员的指挥。
10．如果自己和别人受伤，应通知乘务员，他们受过急救训练。等待救援时，设法和其他乘客交谈或对自己大声呼喊，保持求生意志。
飞机起飞后的6分钟和着陆的7分钟内，最容易发生意外事故，国际上称为“可怕的13分钟”。据统计，在我国有65％的事故发生在这13分钟内。飞机失事十分突然，乘客应懂得飞机失事的各种预兆，如机身颠簸、飞机急剧下降、舱内出现烟雾、舱外出现黑烟、发动机关闭、在高空飞行时发出巨响等。