“黑鹰”属于师级运输直升机。与UH-1相比，最大幅度提升了部队容量和货物运送能力。在大部分天气情况下，3名机组成员中的任何一个都可以操纵将飞机运送1个满员全副武装的11人步兵班。在拆除8个座位后可以运送4副担架。“黑鹰”的正副驾驶座都有防弹装甲保护，该装甲可以防护23毫米炮弹攻击。“黑鹰”还有一个货运挂钩可以执行外部吊运任务。
“黑鹰”的航电设备十分齐全，除各种先进的电子战装置外，机身上部还设有专门对付红外对空导弹的AN/ALQ-144红外干扰机。这种绰号"迪斯科旋转灯"的有源红外干扰装置几乎装备于所有美军现役直升机，它可以精确模仿直升机发动机废气的红外光谱，干扰导弹的红外导引头。
值得一提的是，“黑鹰"系列直升机可以完成多种不同任务，主要包括：战术人员运输、电子战和空中救援，几架VH-60N“黑鹰"甚至被用作美国总统座机在执行空中突袭任务时，“黑鹰＂可以装载11名士兵和相应装备，或者一次同时装载一门105毫米M102榴弹炮、30发105毫米弹药和4名炮手。在运送物资的时候，“黑鹰”可以装载1170千克货物，或吊起4050千克货物。除此之外，“黑鹰＂上装备有先进的航空电子系统（如全球定位系统）以增强它的战地生存能力和性能。
六、SH-60B“海鹰”（美）
西科尔斯基公司生产的SH-60B"‘海鹰”在美国海军服役，它是在美国陆军服役的高效的UH-60“黑鹰”直升机的海军版本。从反潜作战、医疗到捜索和救援，它可以执行许多不同类型的任务。不过这种特别的直升机主要被作为一种反潜作战平台来使用，搭载在美国海军的护卫舰、驱逐舰和巡洋舰上。诞生于20世纪80年代，SH-60“海鹰”已经成为美国海军许多舰船上搭载的标准直升机，在世界各地执行任务。这种直升机在与前苏联的冷战进行到高潮的时候设计和制造，因此它原定的任务是捜索并打击前苏联的潜艇，不过现在它的任务已经扩展到其他方面。“海鹰”配备3名机组人员，它能够放下声呐、声学设备或地磁雷达，达到大洋的450米处，随后探测和攻击敌人的潜艇。如果按照执行这种任务进行配置，SH-60可以使用Mk50鱼雷攻击1500米范围内的任何目标，除了它自己的武器系统，SH-60可以通过数据链与母舰之间相互发送和接受行动区域中目标的信息。因此，这种直升机能够大大提高美国海军各种舰只在定位和攻击海中危险目标的效率。
七、米-24“雌鹿”（前苏联）
米-24“雌鹿”是前苏联米里直升机设计局设计的第一代专用武装直升机。该机于60年代末开始研制，1971年定型，1972年底完成试飞并投入批量生产，1973年正式装备部队使用。
在战场上令人生畏的米-24“雌鹿”是一种具备运输功能的、性能全面的攻击直升机。其任务包括：直接空中支援、反坦克、武装护卫和空中格斗。在俄罗斯对阿富汗的战争中，这种直升机被广泛使用，成为这场战争的标志性武器。米-24最接近的对手就是美国的“阿帕奇”直升机，不过和“阿帕奇”以及其他西方的攻击直升机不同，它还可以运送最多8名士兵。米-24可以搭载多种武器，最典型的火力配备是8枚AT-6空对地导弹，750发30毫米火炮炮弹外加两组57毫米火箭发射器。带有装甲座舱和钛金属旋翼头能够抵御20毫米火炮的打击。每一架飞机都有一套用于在核、生、化环境中执行任务的超压系统。由于它们飞行特点上的问题，这种直升机更容易受到攻击，因此它们以小组形式从多个方向发起攻击，以避免单架飞机容易暴露的弱点。
八、米-28“浩劫”（前苏联）
米-28是前苏联米里设计局研制的单旋翼带尾桨的全天候专用武装直升机，北大西洋公约组织起绰号为“浩劫”。米-28战斗直升机的竞争对手是被称为“噱头”或“狼人”的卡-50。米里的新设计以传统的流线型机身和尾桁处的螺旋桨为基础。革新的设计是采用全塑料主旋翼叶片，可以抵御30毫米火炮的弹片，这种旋翼已经安装在了米-28N“黑夜浩劫”上。这种直升机使用两台TV3-117涡轮轴发动机，提供了高速和合理的航程。可以吸收能量的着陆装置以及座椅在迫降和低高度垂直坠落的时候可以保护乘员。
直升机在以12米/秒的速度垂直坠落时，它的两名机组人员依然可以幸存。米-28N“黑夜浩劫”装备了Shtmm和Ataka反坦克导弹。刖者采用无线电制导，后者采用一套雷达导航系统，射程要远得多。直升机上最多可以搭载16枚反坦克导弹。直升机另外还可以搭载4个发射装置，每个可以容纳20枚80毫米无制导火箭或5枚122毫米火箭。在“浩劫”的炮塔内安装了一门30毫米的2A42型火炮。飞行员使用安装在头盔上的目标定位装置，会将目标分派到导航捜索和火控系统，导航/武器军官随后可以使用制导武器或火炮打击目标。
九、卡-50“黑鲨”武装直升机（前苏联）
卡-50“黑鲨”是前苏联卡莫夫设计局研发的单座攻击直升机，1977年完成设计，1982年7月27曰首次试飞，1984年首次公布，1991年开始交付使用，1992年底获得初步作战能力。它是世界上第一架采用单人座舱的武装直升机、第一架采用同轴反转旋翼的武装直升机，以及第一架装备弹射救生座椅的直升机。
20世纪80年代，前苏联同时研制两款新型武装直升机。其中一款是米里设计局研制的米-28双座武装直升机，另一款就是卡莫夫设计局研制的卡-50单座武装直升机。前者已为西方国家所熟知，并被北约组织命名为“浩劫”。但后者一直扑朔迷离。由于卡莫夫设计局长期以来一直是海军舰载直升机的设计者，再加上其新型武装直升机在结构设计上有许多出人意料之处，西方国家对它一直感到难以琢磨，便将其命名为“噱头”。直到卡-50公开展示，才揭开了这层神秘的面纱。
卡-50“黑鲨”武装直升机
卡-50的设计成小型轻快灵活之余又有强大的生存力和攻击力，它是目前唯一单人操作的攻击直升机，现已被选作俄罗斯新一代反坦克直升机。除能完成反坦克任务外，该机还可用来执行反舰/反潜、捜索和救援、电子侦察等任务。
最值得称道的是，卡-50是第一架像战斗机一样配备了PPZvezda K-37-800弹射座椅的直升机，不但加强了人员生存性，也增加飞行员心理上的作战意愿。该弹射座椅由俄罗斯齐威达公司历时7年研制而成，是世界上唯一批量生产、应用在直升机上的逃生系统。在紧急情况下，飞行员利用此装置逃生只需要短短的2.5秒。
卡-50是世界上第一架采用同轴反转旋翼的武装直升机。卡-50由于采用了两副共轴反向旋翼，各旋翼的旋转作用力相互抵消，因而不需要尾桨。它的机尾纯粹是为了平衡全机的空气动力和改善操纵性。因此，即使整个尾部被打掉，卡-50仍能安全着陆。此外，取消了尾桨，尾部就不需要配置复杂的传统系统，整机的重量也能减轻不少。更重要的是，不再需要传输部分动力去转动尾旋翼，这样主旋翼就可以直接享有100%的动力供给，因而卡-50直升机的升力增加了12%。
卡-50低视度极佳，有良好的爬升率和较小的转弯半径，超低空飞行时可以轻松地规避树梢等障碍物，还可以轻易地保持高度，不易受到横风的影响。这些优点保证了卡-50能够在高温、潮湿等环境下进行低空盘旋与贴地飞行。
为了实现自动化操作，卡莫夫设计局采用了一体化的飞行与火力控制系统，这些系统包括自动化飞行与导航、目标瞄准、武器发射等。卡-50座舱内装置有米格-29战斗机的头盔显示器及其他仪表，包括飞行员头盔上的瞄准系统。另外，在仪表板中央装设了低光度电视屏幕，它可以配合夜视装备使卡-50具有夜间飞行能力。
卡-50安装有4部欧比塔电脑，以执行复杂的飞行、导航与射控资料计算，并用数字链路将它们连结起来。其中，一部专用于显示系统，一部用于任务管制，一部用于导航，一部用作备份。借助自动操作系统，即使飞行员不接触驾驶杆，直升机仍可盘旋滞空。因此，尽管是单人执行驾驶和武器控制双重任务，卡-50仍然具有良好的操纵性。
十、卡-52“短吻鳄”（俄）
卡-52是俄罗斯卡莫夫公司研制的共轴反转昼夜全天候战斗直升机。在1995年8月的莫斯科航空博览会上，卡莫夫公司拿出了这种直升机的原尺寸模型。1996年11月12日，在乌赫托马直升机制造厂，首次公开展出了以“短吻鳄”这种可怕的两栖动物命名的卡-52的原型机。它参加了当年的莫斯科航展，并在同年举办的印度国际航空博览会首次对外展出。
绰号为“短吻鳄”的卡-52是在俄罗斯空军装备数量有限的卡-50的第二种版本。它是一种双人座战场支援飞机，也被用作单座卡-50的训练机。
与前后设置不同，两名飞行员并排坐在一起，因此，它的重量超过单座的版本。卡-52可以在白天和黑夜条件下执行多种任务。它能够在多数气候条件下行动，并拥有和卡-50相同的能力。不同之处在于卡-52的机头部分更宽。两名飞行员都可以不受限制地全权控制飞机。种类繁多的武器包括在右舷设置的可移动、高射速火炮以及机身外的6个挂架，能够设置不同的武器组合：反坦克导弹、火箭、空对空导弹和炸弹。如果不考虑重量，“短吻鳄”在武器方面完全可以和“狼人”直升机匹敌，也可以和现有的大多数战斗直升机抗衡。然而与卡-50—样，由于成本和低效率的原因，卡-52是否能够在俄罗斯军队内部大范围部署遭到了严重的质疑。
卡-52采用了卡-50直升机的动力装置、旋翼、垂尾、起落架、武器及一系列机载系统。米里设计局总设计师米赫耶夫介绍说，它有85%〇的零部件与已经批量生产的卡-50直升机通用。卡-52与卡-50的最明显区别是座舱设置了第二乘员位置，这大大扩大了直升机的功能。第二乘员可保障实施侦察或电子对抗，捜索和识别远距离目标，能在任何天气条件下和任何时间指示目标，并区分目标，协调与地面部队及攻击机的行动。同时，该机保持了卡-50直升机的机动性、武器装备及防护性能。
其短翼下的4个武器挂架，能挂载12枚“旋风-M”带激光制导和串联战斗部的超音速反坦克导弹，也可安装4个B-8820A火箭发射巢，每个火箭巢可带20枚80毫米直径的C-8非制导航空火箭；或安装B-13J5火箭巢，每个火箭巢可装5枚120毫米直径的C-13非制导火箭。这些火箭可携带爆破弹、照明弹等。
十、“山锚”直升机（英、法）
“山猫”是英国韦斯特兰公司和法国航宇公司共同研制的多用途直升机。该机于1968年4月开始研制，1971年3月21日，首架“山猫”的原型机首飞，1974年初开始批量生产。
“山猫”具有速度快、易于操控、机动灵活的特点，并可执行战术部队运输、后勤支援、护航、反坦克、捜索和救援、侦察、指挥等多种任务。
“山猫”的主要型号有英国陆军通用型“山猫”AH.MK1、英国和法国海军型“山猫’’HAH.MK2、英国皇家海军型“山猫”HAH.MK3、法国海军型“山猫”MK4、英国陆军型“山猫”AH.MK5、大功率的英国陆军型AH.MK7、加大功率的出□海军型“超山猫”等。
在1982年的英阿马岛战争中，共有10架“山猫”直升机参与了战斗，并在一次反潜作战中和“超级黄蜂”直升机合作，击沉了阿根廷的“圣菲”号潜艇。海湾战争中，参战的“山猫”直升机有24架，主要用于发现和击毁伊拉克海军的小型舰艇。
十二、“小羚羊”直升机（英、法）
“小羚羊”是法国宇航公司（现为欧洲直升机公司法国分公司）和英国韦斯特兰公司共同研制的轻型武装直升机。该机的研制工作始于1964年，首架原型机SA340于1967年4月7日首飞。
“小羚羊”的飞行性能非常优秀。1971年5月13和14曰，编号为SA341-01的“小羚羊”在法国的伊斯特尔创造了三项世界纪录：在3千米直线航段上飞行速度达310千米川\时；在15/25千米直线航段上飞行速度达312千米/小时；在100千米闭合航线上飞行速度达296千米/小时。
“小羚羊”的机载通信设备可选装超高频电台、甚高频电台、高频电台、机内通话系统、归航台灯。导航设备包括无线电罗盘、无线电高度表、甚高频全向信标、盲目飞行设备和自动驾驶仪。20世纪世纪80年代末，英法的“小羚羊”普遍进行了电子设备的升级，包括增加全向告警装置等。除被英国和法国装备外，埃及和南斯拉夫也根据专利许可生产了少量的“小羚羊”直升机。截至1991年6月30日，共有1254架“小羚羊”被41个国家和地区使用，包括英国、法国、伊拉克、爱尔兰、埃及等。