书城历史二战秘史之从大不列颠到巴尔干
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第15章 戈林撒鹰

说来也好笑,8月13日,近千架德国轰炸机编队刚一起飞,诡异的英吉利海峡上空再次刮起了一阵强风。风暴刮得战斗机编队歪歪斜斜的,根本无法形成护航队形。无奈之下,戈林元帅只得下令“取消既定行动”。

大多数战机在接到戈林的命令之后开始返航。只有那位有点愣头青的芬克上校,仍率领74架轰炸机在继续飞行。凯塞林元帅用明码在无线电里呼唤了N次,才把50架护航的ME110叫回去。可那位死心眼儿的芬克上校不为所动,他亲自领航的74架轰炸机在完全没有战斗机护航的情况下,飞向了预定目标。

估计这位第一阶段总指挥,由于未得任何提升而相当憋闷。因此,他急于立功。可是,轰炸机一旦没有战斗机护航,就连傻子都知道这等于自寻死路。

凯塞林元帅当时肯定在想,完了,完了,这个轰炸机大队算是报销了。

与此同时,英国雷达系统已经搜索到了这支轰炸机编队。可是,雷达站工作人员算错了迎面而来的飞机数量,把错误的情报送给了战斗机指挥部。

英国空军指挥部眼见德军只有这么一点儿飞机,完全没有当回事儿。于是,他们只派出了12架战斗机进行拦截。

英国雷达站的错误,彻底挽救了德国轰炸机大队的命运。幸运的芬克上校率领的轰炸机群结成方阵,顶着战斗机的骚扰飞临了目标——伊斯特切奇机场。

当芬克上校穿过云层,看见伊斯特切奇机场的时候,他被眼前的景象惊得目瞪口呆——他看见,大批“喷火式”战斗机整整齐齐地停在裸露的跑道上,伊斯特切奇机场一片安详。

芬克上校的炸弹很快让英国人安详不起来了。在随后的战斗中,德机只有4架被击落,但他们却摧毁了地面上10架“喷火式”战机,还成功地致使伊斯特切奇机场陷入瘫痪。

之后,芬克上校借助云层的掩护顺利返航。

这次堪称神奇的胜利让戈林大喜过望。8月13日下午3时45分,英吉利海峡突然放晴,信心满满的戈林元帅宣布:再次执行“鹰袭”计划。

如果说之前德国仅是试探性的进攻,那么现在,他们就是要彻底毁灭皇家空军了。下午4时30分,英军本土的大规模空战正式打响。德国第2、第3航空大队出动了前所未有的1500架次战机——他们的轰炸机中队和战斗机护航队,率先袭击了英国南部从安普敦至泰晤士河口的目标,延伸战线长达250公里。

为了袭击南安普敦这个英国最大的港口,德国人投入了150架轰炸机,并由一支ME109机队护航,皇家空军派出了4个中队迎战德军。

在伦敦以东,德军轰炸了汉普郡和多塞特郡的几个机场。其中,安多弗机场受到严重破坏。

在伦敦以西,德军一个轰炸机编队轻而易举地冲过了英军防线。低速单发的“斯图卡式”俯冲轰炸机巧妙地利用英国东南部的云层来掩护自己。不过,他们的遭遇却很窘迫——虽然厚厚的云层让他们躲过了英国战斗机的拦截,可也无法找到英国空军机场。这支找不到北的轰炸机编队在空中“嗡嗡”地盘旋了几圈,直至燃油将要耗尽,也未能找到目标。

没有办法,燃油耗尽的“斯图卡式”轰炸机编队转身向南,被迫返航。但到泰晤士河上空后,他们碰上了一支英国战斗机编队的拦截。这支英国战斗机编队刚刚打完了泰晤士河口血战,也在返航。杀红眼的英国飞行员也不管自己弹药充足与否,冲上来便与德国人拼命。“斯图卡式”也毫不犹豫地投下炸弹,以减轻飞行重量。

然而,这样做是不够的——面对时速600多公里的“喷火”,“斯图卡式”俯冲轰炸机完全不堪一击。用皇家空军飞行员的话来说,它就会“像蜜糖招苍蝇那样”引来敌方的战斗机。而且,“斯图卡式”没有足够威力的炮火,更缺少快速转弯的灵敏度。因此,英国飞行员有足够的时间绕到“斯图卡式”的后面去进攻。最终,德国人以损失9架“斯图卡式”的代价,逃回了法国机场。

由于占据着数量优势,德国人根本不去计较这些损失。6时15分,86架“斯图卡式”再次横跨英吉利海峡,发动夜间袭击。

此刻,英国战斗机几乎全部停在各个机场上加油,没有可以升空的部队。他们只能默默地忍受着猖狂的“斯图卡式”肆虐。在袭击中,德军成功摧毁了伦敦附近的迪特林机场,20架英机在跑道上被摧毁,机库燃起了大火,基地司令也被炸死在指挥室里。

所幸的是,由于德方情报失误,这天遭到袭击的5个机场,都不属于皇家空军一线战斗机机场。包括彻底摧毁的迪特林机场——它不过一个“海岸警备基地”,只有一些侦察教练机之类的老式飞机。与国家命运休戚相关的战斗机司令部逃过了一劫。反正不管怎么说,跌跌撞撞的英国人熬过了这一天,而德国人却欢欣鼓舞地以为英国空军遭到了毁灭性的打击。深夜,当“鹰袭”统计结果出来后,凯塞林元帅向戈林吹嘘道:成功地摧毁了6个机场和其他一些设施,还消灭了地面几十架飞机,炸毁了几座工厂,并使南安普敦港陷入瘫痪。

这个夸张的情报让戈林异常亢奋,而最让他感到高兴的是,他的飞行员报给他的英国飞机被击落数字——那天晚上,德国最高统帅部发表的战报宣布:皇家空军有88架战斗机被摧毁,其中有70架“喷火式”。德国人自己的损失被定为12架飞机。

欣喜若狂的帝国元帅当即向全世界宣布:“鹰袭获得成功。”为了犒劳将士,他还下令,战区所有飞行员吃饭时加饮香槟酒!

庆祝的香槟酒是否喝得为时过早呢?

实际上,打肿脸还充胖子的德国空军这天损失的飞机数量是34架飞机,而不是宣传的12架。对于战斗结果,飞行员们心知肚明——为了总结“鹰日”战斗的经验教训,德国情报部门私下里询问了飞行机组成员。交谈中他们得知,在那天的战斗中,有一件事给轰炸机部队留下了极为痛苦的印象,即:英国人似乎总知道他们在哪里,英国的雷达站根本就没有被摧毁。有些飞行员甚至发牢骚道:“什么摧毁英国机场,我们只击中了跑道尽头的帐篷和小仓库!”

注:

德国第2、第3、第5航空大队实力表:

第2航空大队总司令为凯塞林元帅,司令部设在比利时首都布鲁塞尔附近(兵力不详,归入第3航空大队统计数字)。

第3航空大队总司令为斯比埃尔元帅,司令部设在巴黎市郊。

这两个航空大队共有轰炸机1232架、俯冲轰炸机406架、远程侦察机65架、战斗机1095架。是不列颠战役的主力军团。

第5航空大队总司令为施登夫上将,司令部在挪威。他共有轰炸机138架,远程侦察机48架,战斗机37架。由于兵力太弱,这个航空大队基本起牵制作用(在8月下旬又提供了约100架轰炸机,以补充第2和第3航空大队的损失)。

3个航空大队共计:3021架。

英国第10、第11、第12、第13航空大队实力表:第10航空大队总司令为布兰德空军少将,下辖4个中队,有战斗机48架,负责英国西部地区(北爱尔兰一带)。

第11航空大队总司令为帕克空军少将,下辖22个中队,有战斗机228架,负责英国东部地区(伦敦附近)。

第12航空大队总司令为马洛里空军少将,下辖14个中队,有战斗机168架,负责英国中部地区,并随时支援第10、第11航空大队。

第13航空大队总司令为索尔空军少将,下辖14个中队,有战斗机168架,负责英国北部地区(苏格兰)。

4个航空大队共计:612架。

另外,德国飞行员是皇家空军的10倍。黑色星期四(Ⅰ)