（资料来源：北京晚报，作者宋玮）
案例4：站外乘上黑车，兜兜转转抛客
大学生小周在前不久的中秋节前准备回溧阳老家，他来到铁路上海站旁边的长途客运总站，还没进站就在广场上被一名中年妇女拦住。当得知小周要去溧阳，中年妇女开始忽悠：“溧阳的车每天班次少得可怜，你到现在才来买票呀？估计你今天是走不了了……”她故意打了个电话，然后对小周说：“算你幸运，我们有车去溧阳，车站里要63元，我们只要50元。”小周还在将信将疑中，就被中年妇女拉着上了一辆小面包车，又被转移到沪太路旁一条小路上的一辆大巴上。
小周付了50元，没有车票也没有收据，然后开始等，一直等了1个半小时，车上座位差不多坐满才出发，然后又不是直接开往溧阳，沿途兜兜转转，到四五个沿线城市停车下客。更离谱的是，还没到溧阳，车子就不走了，司机两手一摊：“你们加点钱吧。”虽然车上的旅客和小周一起与司机理论，但最后还是每人又付了20元，司机才开车。
防范提示：
长途客运部门提醒旅客，请务必到车站内购票、上车，千万不要在站外上车，站外上车无票无证，得不到法律的保护，容易上当受骗或途中被敲诈。如遇上“黑车”极有可能被中途甩客、转客或遭到不应有的损失，安全得不到保障。
案例5：出租车司机宰客花样多
据北方某报报道：记者在调查中发现，绕路、利用计价器多收费、宰生客是N市一些出租车司机惯用的伎俩。
8月28日下午5时，记者来到位于火车站。当时正有两辆红色夏利出租车停在车站出租车停车道上。记者搭乘了其中一辆。上车后，记者开始与这位中年男司机“闲聊”起来。“秋季天凉，坐出租车的多吧？”“对，秋季是我们行业的旺季。”司机答。记者的眼睛开始瞄向车前方的计价器：“师傅，你这车应该属于快报废的出租车吧？旧的计价器是不是很好动手脚？”司机敏感地瞥了一眼记者说：“现在哪个城市都有不老实的出租车司机在动手脚，一般都是外地人倒霉的多，我没那个闲心宰人。”记者追问道：“那你们怎么知道哪些是外地客？”“听口音，如果从穿着看是外地的农村人，宰了他也不知道该怎么投诉的就多宰点，看着不太好惹的就少宰点。哪些人能宰？能宰多少？全凭司机的‘眼力’。”
据记者了解，在N市火车站，有的出租车司机专门拉返校的学生，不是按照计价器收费，而是按每人10元收。一位姓王的司机告诉记者，在火车站拉客每月得交费，这里的出租车又多，拉短途不挣钱。现在大部分学生都是新生，不知道学校的详细地址，坐出租车是他们唯一的选择，钱要多少他们不在乎。
宰客的出租车司机一般不向本地人下手。外地客人由于人生地不熟，司机被投诉的可能性很小。所以，机场、火车站附近，外地旅客出没最多的地方往往就聚集着很多出租车。8月30日晚8时，记者接到一位自称是党员示范车的司机李师傅的来电，表示为了抵制行业内的歪风邪气，决定帮助记者揭露问题出租车惯用的宰客手段。
李师傅从A地将记者拉到B地，他指着计价器告诉记者：“现在是9元多，我拉你返回去你再看看是多少。”于是，记者又随李师傅从B地返回。奇怪的是，同样的路程计价器却显示出11元。李师傅告诉记者，他一点手脚也没做。“那为什么会多出3元钱？”记者不解地问。李师傅告诉记者：“说白了很简单，这种方法在‘圈内’称作‘画龙’，它是一些有心计的司机发明的。他们在拉客的时候不是走直线，而是走曲线。一般乘客很难会想到这些，两点之间直线最短，走曲线距离当然会拉长。李师傅告诉记者，这种手段不像在计价器上做手脚，运管部门一般查不出来，即便知道也没办法。”另据李师傅讲，从N市城区到机场，正常车程不过30多元车费，若乘客不识路，有心计的司机就会让计价器转眼变成50多元，从另一条路绕着走。“乘客一上车，司机就问怎么走，乘客说得出具体路线，就不能‘宰’，按乘客说的走。乘客说的路线不对，有心计的司机就不纠正，还是按乘客说的走，钱就多了。乘客说不出具体路线，外地人都不知具体路线，就一口气给乘客推荐好几条线路。”李师傅对记者说：“当然每条线路司机都有足够多的理由来说服乘客。比如从某某路走，汽车少，红绿灯少，速度快。这样乘客也不好说什么了。要‘宰客’，司机的‘综合素质’要高，要‘文明宰客’。见了外地乘客，一定说标准一点的普通话，要有礼貌，要有亲切感，主动关心、问候，让乘客有宾至如归的感觉。在车上多介绍该市的人文地理、风土人情，‘高级’的司机是在乘客不知不觉中温柔的宰客。”
据了解，宰客的出租车90％以上都是即将报废的旧出租车，因为生意差，旧车司机宰客不得不花样百出，想尽办法捞油水。
防范提示：
只要发现有这类的出租车欺客宰客的行为，第一、先把出租车的车牌号记录下来，然后可以投诉给出租车公司，不管有没有用，至少这是维权的第一步。第二、如果发生此类事件，应及时做好一些宰客欺客的证据，录音视频都可以，上传到网上，说不定还可以引起该市出租车的又一次改革。
案例6：租车小心陷阱，上路之前最好先试驾
有关部门提醒租车的消费者应谨防3种租车陷阱：
陷阱一：隐瞒车况
清明小长假，杜先生要回岳阳看望父母，还想利用假期和家人去近郊踏青，于是在某汽车租赁公司租了一辆小车。让杜先生始料不及的是，该车一路上故障不断，来回都开得磕磕绊绊。
陷阱二：卫生堪忧
刚拿驾照的黄女士还没有买车，前段时间打算租车带小宝宝回老家，租来的小车车身洗得非常光鲜，但车厢里异味扑鼻，实在不敢用。黄女士担心影响孩子，只得改乘大巴。
陷阱三：临时换车
秦先生开了一家小公司，创业初期暂时没有买车。今年五一，秦先生请朋友来湖南游玩，特意租了一辆高档轿车。可是取车当天，他预定的新款奥迪车却临时被一辆老式本田车代替。
防范提示：
由于汽车租赁成本投入较高，一些租赁公司减少了汽车维修保养环节。特别是在节假日租车高峰期，车辆使用频率高，隐瞒车况的情况比较常见。租车时应仔细查看车况，特别是操作系统、制动系统等是否灵敏，车灯是否完整。上路之前，最好先试驾。
租赁车在不同租车者手中流转，细菌容易存留在座套、空调出风口等部位。由于缺乏规范的行业标准，一些租赁公司忽略了必要的消毒措施，致使租赁车成为传播疾病的源头。租车时最好查看租赁公司的清洁记录，也可以自行做一次车内清洁。
一些汽车租赁公司的不少豪华车是私车挂靠的，这样的租赁公司表面上看起来车源雄厚，却很容易因为各种原因出现差错。而且根据保险公司规定，私车营运发生事故一律不予理赔。因此租车合同应将相关条款写明写细，最好让商家出示保单并核对承保的内容，以免发生纠纷。
拓展阅读：租车陷阱，不能说的秘密
陷阱1：合同陷阱，警惕不合理规定
目前，多数汽车租赁公司是采用自己制定的格式合同。部分不规范的汽车租赁公司，会利用自己的信息优势，将一些不公平条款强加到合同中，例如在车损、理赔、盗抢等方面存在不合理的规定。国内很多消费者在合同签订上，处于弱势地位。例如，合同注明租一天车的时间是从早上10点至第二日早上10点。但若消费者提早用完，想在当天晚上10点还车，有些租车公司就会要求消费者赔偿违约金。理由是租车公司的停车位有限，多为租用其他公司的车位。租车公司认为，自己要多支付12个小时的停车费，因此有理由要消费者赔付。但消费者更为委屈，为何少用车反而要多收钱。“如合同未进行详细描述，租车公司的要求能站住脚，从某种意义上讲，消费者的确是存在违约情况。”因此，提醒消费者，应留意合同的还车时间是否租车公司的硬性要求，早还车是否会多收费。再比如，若出事故需要修理，但车辆维修期间由于不能正常出租，租车公司可能会向用户要求赔偿车辆维修期间的停运费用。但如何赔偿，一般都是租车公司说了算。租车还会出现很多意想不到的情况。目前国家未出台相应的汽车租赁行业标准，无相关法律进行规范。
陷阱2：车况陷阱，租车前仔细检查车况
租车公司提供的车一般不是新车。如果碰上不规范的租赁公司，没有定期对车辆进行维修检测使车辆保持良好状况，车辆就容易存在安全隐患。这样，一旦车辆在租用期内出现故障，责任就难以界定了。消费者刘先生曾遇到过这种情况。“有一次在国外租车，租车时已知车上有刮花的地方，便拍照留底。到另一个城市异地还车时，租车公司的人却说，公司登记的刮花处在右车头，而实际刮花处是在左车头，并要求我赔偿。好在我租车时已在该公司大门口拍了照片做证据，否则怎样也说不清了。”刘先生表示。租车前会有一个检查车况的环节，消费者要重视。有些车况是看得见的，有些是看不见的，有些是易漏检的。“如外观划痕都会在合同中标明，但润滑油等是看不见的，车的喇叭通常情况下也不会有人注意检查。租车公司在出车时检查宽松，收车时就十分谨慎。因此，消费者应该在拿车时留个心眼，仔细检查。”一般情况下，租车公司会把车洗干净再交给下一个租户。但有时租车公司生意好，上一单生意来不及洗车，就租给下一个用户。很多情况下，一些划痕被泥士掩盖，很难看到。还车时易被要求赔偿，消费者就容易吃亏。
陷阱3：保险陷阱
保险产品买足明确赔偿责任一般情况下，汽车租赁公司会根据自己的风险需求，为出租车辆购买相应的保险产品。如不幸发生事故，保险公司会根据保险合同的约定承担保险责任。而有些不规范的租赁公司为了节省成本，只购买最基本的保险。一旦发生事故，就可能要让消费者承担一定责任。通常正规的汽车租赁公司均要求买保险。但有些不正规的公司会存在险种不全、保额较低等情况。因此，消费者在租车时，要与租车公司明确，什么情况下要赔，该赔多少；什么情况下免赔，免赔额是多少。
陷阱4：价格陷阱，价格过低应问清
有些不规范的汽车租赁公司为节省成本，租赁私家车用作出租。由于免掉了手续费和税费，这些车辆的租价自然会比正规租赁公司的报价便宜。但是，由于保险公司规定私家车上路参加经营的，发生事故一律不予理赔。因此，一旦发生事故，赔偿责任就会落到消费者的头上。有些公司号称49元、99元可租车，实际上各项加在一起时，就不知道去到哪里了。通常情况下，租车费用包括租金、手续费、保险费、异地还车费、超时费、超里程费等。
（资料来源：羊城晚报，作者张艺）