9.沈阳地铁9号线
起点为崇山路，终点为沈抚连带，途经塔湾地区、铁西广场、滑翔地区、于洪新城、长白岛，奥体中心、大学城、浑南地区、沈抚连接带等地区。走行兴华大街、浑南三路、东部开发大道。规划全长为37km。
10.沈阳地铁10号线
起点为丁香湖，终点为桑林子村，途经丁香湖地区、塔湾地区、长客总站、吉祥地区、东城商业区、方家栏地区、大学城、桑林子、航空产业园、新沈阳站、苏家屯站等地区。走行崇山路、滂江街、长青街。规划全长为50km。
11.沈阳地铁11号线
这是一条贯通沈北新区的东西向通道，连接张士开发区。起点为农业高新区，终点至沙岭。途经蒲河岛、沈北产业区、总部基地、大学城、造化地区、大工业区、沙岭地区等地区。走行蒲河大道、开发大道、西北联络线。规划全长为44km。
2.11.4沈阳市2010年城市轨道交通建设情况
1.沈阳地铁2号线
2号线一期是沈阳地铁2号线的中段，是连接浑河南北的骨干线路，经由于洪区、皇姑区、沈河区、和平区、东陵区及浑南高新技术开发区。线路全长21.86km，全部为地下线路，设车站19座，分别为：
三台子站、陵西站、新乐遗址站、北陵公园站、中医药大学站、岐山路站、沈阳北站、金融中心站、市府广场站、青年大街站、青年公园站、工业展览馆站、市图书馆站、五里河站、奥体中心站、营盘街站、世纪大厦站、下深沟站、上深沟站。本工程与沈阳地铁1号线合用一个控制中心，位于张士开发区。计划2011年12月31日开通试运营。
2.在建城际铁路工程
黎明-望滨城际铁路工程：全程线路分成东西两段。西段是黎明广场至东陵公园段，起于沈阳地铁一号线一期黎明广场站，之后沿和睦路方向走行，线路下穿第三粮库后沿东陵路方向至东陵公园，线路长7.737km，全部为地下线路。设有睦路站、东陵路站、马关桥站和东陵公园站4座车站。东段是东陵公园至棋盘山段，线路沿马宋公路行走，全长约14km，其中地下线路1.95km，高架线路12.05km。共设5座车站。黎望西段工程计划2011年开工。
沈阳至铁岭城际铁路工程（松山-道义）：为沈阳地铁2号线的北段工程。起点在沈阳地铁2号线一期起点三台子站站后折返线，之后线路沿黄河北大街向北，下穿三环高速和于虎铁路联络线后沿道义南大街向北，下穿南小河后拐向东北，下穿蒲河后进入规划学子街至终点进步村停车场。全线正线总长10.6km，全线设医学院站、师范大学站、工程学院站、辽宁大学站、人杰湖公园站、蒲河大道站、蒲田路站，共7座地下岛式车站。设置一个主变电所，位于百花山站附近；设置一处车辆段，位于进步村。
本工程于2010年4月正式开工。
沈阳至辽阳城际铁路工程（上深-桃仙）：起于沈阳地铁二号线一期工程终点上深沟站南端，至桃仙机场规划T3航站楼设终点。线路全长15.63km，全部为地下线；设沈本大道站、商务中心站、行政中心站、市民广场站、桃仙路站、四环路站、桃仙机场站，共7座地下车站；预留车站一座，为航站楼站。建成之后与2号线一期工程及沈铁线贯通运营，本期工程修建主变电所及停车场各一座。计划2011年开工建设。
3.2011-2018年待建城市轨道交通线路
地铁4号线一期工程：4号线南起新沈阳站，北至蒲河岛。由南向北依次经过浑南新区、和平区、沈河区、大东区、沈北新区，线路途径新沈阳站、沈阳北站等重要公共交通枢纽，太原街、沈阳北站等商贸区，砂山、望花、虎石台、蒲河岛等居住区，以及浑南产业区、欧盟工业区等。线路走行沈苏路、南京南街、中山路、和平北大街、北站路、北大营街、203国道。线路全长40.30km，全部为地下线，设32座车站。设车辆维修基地和车辆段各一座。4号一期工程计划于2011-2016年实施。一期工程南起新沈阳站，北至朱尔屯车辆段，全长32km，设车站23座，采用地下线，在榆树台设停车场一座，在线路北端朱尔屯设车辆段。
地铁9号线一期工程：沈阳地铁9号线是线网规划中“两L”的一条重要线路，北起崇山路，向南走行淮河街、兴华街、艳华街、腾飞二街，下穿揽军路公铁桥，在大堤路下穿浑河进入曹仲地区，转向东进入长白岛，走行浑南三路、浑南中路、东部开发大道，终点至沈抚连接带，全长39.7km。9号线一期工程从崇山路至石庙子站，线路全长36km，全部为地下线，共设车站29座。线路由北向南穿越皇姑区、铁西区、于洪区、和平区、浑南新区5个行政区域，计划2014年开工建设。
地铁10号线工程：沈阳地铁10号线是线网规划中“两L”的另一条重要线路，北起丁香湖公园北侧，经元江街向东南方向行进，经向工街、昆山路后从西北角进入一环，沿崇山西路、崇山中路、崇山东路、北海街、滂江街，至长青街后左拐沿长青街、东方大街南下，过东南三环后线路沿规划道路由东向西经营城子、桑林子、大张尔，过规划新沈阳站后进入沈苏快速干道，过沈阳南站后线路进入苏家屯副城，设终点苏家屯站。线路全线长约50km，共设车站33座，设一段两场；全线较长，且线路北段基本沿沈阳一环敷设，两侧建筑已经基本形成和成熟，南段跨过浑河和浑南大道后，线路两侧正在实施规划，规划中沿线为浑南新城，发展定位为沈阳市级行政中心，市民广场及高铁商圈和苏家屯。
2.11.5沈阳市2010年城市轨道交通运营现状
沈阳城市轨道交通2010年正在运营的线路为沈阳地铁1号线。1号线经由沈阳经济技术开发区、于洪区、铁西区、和平区、沈河区、大东区，是沈阳东西向最大的交通走廊。正线长27.9km，全部为地下线路，设车站22座，分别为：十三号街站、中央大街站、七号街站、四号街站、张士站、开发大道站、于洪广场站、迎宾路站、重工街站、启工街站、保工街站、铁西广场站、云峰北街站、沈阳站站、太原街站、南市场站、青年大街站、怀远门站、中街站、东中街站、滂江街站、黎明广场站。设主变电所2座、控制中心1个、车辆段与综合基地1个。该工程概算为117.48亿元，平均每km造价约4.21亿元。
目前，本工程已完成所有投资建设，正在进行工程结算，预计结算工程造价应在3.8亿元/km之内。该工程于2005年11月18日开工建设，2009年12月9日全线洞通；2010年3月10日全线轨通；2010年5月全线电通、车通。2010年7月，开始不载客运行。2010年9月27日沈阳地铁1号线举行通车仪式。2010年9月27-10月8日，地铁1号线开始观光试运营。2010年10月8日起，地铁1号线开始商业试运营，首班车时间为6：00，末班车时间为18：00；10月11日末班车时间延长至19：00；12月25日末班车时间再次延长至20：00，行车间隔10分钟。从2011年1月开始，行车间隔实行平高峰运行，高峰期行车间隔为8分钟，平峰期行车间隔为10分钟。
2010年10月-2011年1月，地铁1号线的每月日均客运量分别为14.2万人次、13.8万人次、16.6万人次和17.4万人次，每月耗电量分别为429万度、491万度、548万度、609万度。2010年12月24日平安夜，地铁一号线于洪广场站-黎明广场站区间，末班车时间延长至25日凌晨1：00，当日发送旅客33万人次，为试运营期间最高日客流。
2.11.6沈阳市城市轨道交通建设相关技术情况
1.线路
沈阳地铁1、2号线，正线数目均为双线，最高行车速度为80km/h，轨距为1435mm，最小平面曲线半径区间正线为300m，困难情况下为250m；辅助线为200m，困难情况下为150m；区间正线最大坡度为30‰，困难情况下35‰；辅助线最大坡度为30‰，困难情况下40‰；地下区间最小坡度为3‰；地下车站坡度一般为2‰；地下折返线、停车线坡度一般为2‰，道岔区段坡度一般不大于5‰，正线、辅助线采用60kg/m钢轨；车场线采用50kg/m钢轨；正线、辅助线采用9号道岔；车场线采用7号道岔。
2.车辆
1、2号线均采用VVVF控制3动3拖的B型车，6辆编组，最高运行速度80km/h；轻量化车体和无摇枕专向架，微机控制模拟电控制动系统，设有列车自动防护系统和自动驾驶系统；直流1500V架空接触网供电，客室内设空调，车辆长19m，宽2.8m，车顶至轨面高3.8m。其中1号线车辆由长春轨道客车股份有限公司生产，2号线车辆由青岛四方机车车辆股份有限公司生产。
3.车站建筑
1、2号线计算站台长度均为118m；站厅、站台层净高不小于3.0m，侧式站台宽度不小于2.5m，岛式站台宽度不小于8m。防震烈度均为7度，按六级人防设防，车站主体一级防水，区间二级防水。车站均采用无障碍设计，设有无障碍电梯和无障碍专用厕所。
4.接触网（轨）系统
1、2号线正线全部采用DC1500V架空刚性接触网，车辆段采用DC1500V柔性接触网。刚性悬挂汇流排采用PAC110II型，接触线采用120mm2的铜银合金接触线，承力索采用150mm2的铜绞线，架空地线采用120mm2的铜绞线。
5.信号系统
1、2号线均采用基于无线通信的移动闭塞系统，技术部分由美国USSI公司负责。
6.机电监控系统（BAS/EMCS）
沈阳地铁1、2号线的BAS系统均可对全线的FAS、低压动力与照明、自动扶梯、电梯专业、通风空调专业、给排水、防淹门、综合信息管理等系统进行集中监视和管理。
7.票价情况
沈阳地铁一号线票价为：8站以内2元（不含起始站，下同），9～12站3元，13站以上4元。上述票价为试行票价，试行期自地铁1号线开通试运营起至地铁2号线开通时止。
沈阳地铁车票种类、适用范围及优待优惠政策：①单程票，适用于所有乘客；②普通储值票，适用于所有乘客，持普通储值票乘坐地铁享受基本票价9.5折的优惠；③老年人储值票，适用于60～69周岁老年人，持老年人储值票乘坐地铁享受半价优惠；④老年人免费票，适用于70周岁及以上的老年人，持老年人免费票乘坐地铁可享受免费优待；⑤免费单程票，现役义务兵、革命伤残军人、因公致残的人民警察、盲人和离休干部可分别凭《士兵证》、《中华人民共和国伤残军人证》、《中华人民共和国伤残人民警察证》、《盲人乘车证》、《离休干部荣誉证》到车站售票亭领取免费单程票乘坐地铁，享受免费优待；⑥一名成年乘客可免费携带1名身高不足1.3m的儿童乘车，超过1名的，按照超过的人数购票乘车。
2.11.7沈阳市城市轨道交通工程建设和运营管理单位
沈阳市地铁建设指挥部是隶属于市政府的正局级事业单位，负责轨道交通建设和运营的实施工作。
沈阳地铁有限公司成立于2004年4月，是地铁工程建设和运营的项目法人，国有独资公司，具体组织地铁工程建设和运营管理。沈阳市地铁建设指挥部与沈阳地铁有限公司为一个机构、两块牌子。行政部门下设办公室、财务处、计划处、预算合同处、预算审核中心、总工办、前期工作处、工程一处、工程二处、设备处、质量管理监督处、安全生产监督管理处、保卫处、人力资源部和运营分公司、房地产开发公司、国际展览中心下的3个下属公司；党群部门下设机关党委、监察处、工会、团委；市纪委派驻纪检组，市财政局派驻地铁资金管理处，市审计局派驻地铁审计处。2008年11月29日，沈阳地铁有限公司通过了东北认证有限公司外部审核，取得了ISO9001质量管理体系认证证书，成为全国第一个通过该项认证的地铁建设单位。2009年12月1日，东北认证有限公司向沈阳地铁有限公司颁发《质量、环境和职业健康安全认证证书》，标志着沈阳地铁有限公司正式通过三体系认证。
沈阳地铁有限公司运营分公司于2010年4月21日注册成立，负责沈阳市地铁1号线、2号线的运营管理工作。目前分公司设有6个中心和1个党群办，分别为综合中心、机电中心、客运中心、站务中心、票务中心、安技中心和党群办公室。至2011年3月，正式职工1854人，实习人员867人。
沈阳地铁工程是沈阳市城建史上投资最多、规模最大的重点工程，也是备受社会各界关注的民心工程。沈阳地铁有限公司以“安全地铁、人文地铁、科技地铁、绿色地铁”为理念，通过精心组织、精心设计、精心施工，打造精品工程，通过地铁工程建设，拉动沈阳经济发展，促进城市繁荣和社会进步。