新一版总体规划纲要提出至2020年，广州市常住人口为1500万人，其中户籍人口930万，暂住人口570万人，城市管理服务人口为1800万人（包括常住人口和流动人口）。
广州市城市总体规划确定城市空间发展的基本策略为：“南拓、北优、东进、西联、中调”，进一步提升中心城区环境和生活品质，强化城市配套功能，有力支撑中心城市集聚辐射功能，优先发展公共交通，加快实现各种交通方式的便捷接驳等。
在城乡一体发展框架下，形成“中心城区-外围城区-重点镇-一般镇-村庄”的城乡空间体系，实现城市内部的组团发展，加强城镇之间功能协调，带动乡村地区发展。
广州市的各个发展组团因综合发展阶段不同，将呈现出上述几种组团模式动态演变，相互组合的空间发展规律。市域空间结构为“一主六副”。
在城乡空间体系指导下，构筑与市域空间格局相协调的“一轴一带多点”的中心城区空间结构，一轴指城市新中轴线，一带指珠江生态文化带，多点指支撑国家中心城市职能的多个战略性地区。
3.广州市轨道交通规划
广州地铁线网规划自从20世纪80年代以来，已经历了4个重要阶段，分别是20世纪80年代的“十”字线网规划、90年代初期的“五线”线网规划、90年代后期的“七线”线网规划、2000年后的多中心组团式网络型城市结构背景下的线网规划。
第四阶段的线网规划于2003年完成并通过市政府、市人大批复，2005年局部调整后线网共15条线，619km，含城际轨道、市郊列车线时共19条线，726km。线网基本构架由“交通疏导型”和“规划引导型”两类线路构成，形成既向心又交织的轨道交通系统，并有良好的辐射能力，使中心城区与人口大于50万人口的边缘组团、卫星城（除南沙片区）的时空距离，基本控制在30分钟以内。
随着社会经济的全面快速发展，广州将面临新一轮的发展机遇和挑战。
广州市将在国家和区域层面担负起更大的责任，也面临着日益严重的交通问题。2007年4月开展的轨道交通线网规划深化研究工作初步成果，确定了线网结构由“网格+放射”提升为“环形+放射”。深化研究打造市域快线，支撑了一主六副的城市空间结构；锚固枢纽点，实现了轨道交通与海、陆、空、铁枢纽的无缝接驳；充分考虑了与周边城市轨道交通衔接，增强了轨网的开放性。根据上述深化研究成果，2010年广州市重新编制了线网规划，广州市远期轨道交通线网规划方案共有31条线组成，其中城市线21条，城际线10条，总线网里程1221km，其中城市线905km，站点413座，城际线316km。
4.广州市轨道交通近期建设规划
2008年，国家批复了广州市轨道交通近期建设规划调整，至2012年前后，广州市将建成城市轨道交通9条线路，290.5km，车站182座。
2011年初，广州市根据“十二五”发展战略、2020年城市总体规划需求，上报了广州市2015年建设规划，提出了在2011-2015年间继续建设328km的申请。2011年11月底，经国家发改委委托中国国际工程咨询公司评估，基本同意了将其中的228.9km线路纳入2015年前建设范围。目前，仍在国家审批过程中。
2.3.3广州市城市轨道交通规划线路
1.4号线南延线
4号线南延线自4号线金洲站经环岛西路至南沙客运港，全长12.4km。主要功能为支持南沙新区发展。
2.7号线二期
7号线二期由大学城南-黄埔大沙东，线路全长11.3km。主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力，优化珠江后航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄浦区发展。
3.8号线北延段
8号线北延段由在建的文化公园站继续向北延至白云湖，全长15.0km。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。
4.11号线（环线）
11号线行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合，全长42.4km。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。
5.13号线（东西快线）
13号线起自朝阳，终点为新塘段，线路长62.8km。主要功能为对接穗莞深城际线，构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。
6.14号线首期及支线（从化线及知识城线）
14号线主线嘉禾-街口段，支线新和-镇龙段（知识城线），其中主线长51.2km，知识城线长21.6km。主要功能为落实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。
7.16号线（荔城线）
16号线始于新塘镇，沿荔新公路经清水塘-荔城，全长31.7km。主要功能为贯彻城市“东进”发展战略，优化广州市东部交通体系，支持增城发展。
8.21号线
21号线始于天河公园-增城广场，全长58.7km。纵贯萝岗区及增城中部，经过广州“两个新城区”中的东部新城，是连接奥体中心、知识城、国家级开发区至增城经济技术开发区、东部产业转移带、增城副中心城区的东部拓展串联线。
9.3号线东延段
3号线东延段全长9.4km，主要功能为支持后亚运期广州新城及亚运城的发展，快速联系广州新城与中心区的联系。
10.8号线东延段
8号线东延段全长13.2km，主要功能为加强番禺北部与中心区联系，促进会展、汽车基地及商贸产业发展，支持化龙国际商品展贸中心。
2.3.4广州市2011年城市轨道交通建设情况
1.6号线一期
6号线首期工程（浔峰岗-长湴）24.3km，设22座车站，分别为浔峰岗、横沙、沙贝、河沙、坦尾、如意坊、黄沙、文化公园、一德路、海珠广场、北京路、越秀南、东湖、东山口、区庄、黄花岗、水荫路、沙河、天平架、燕塘、天河客运站、长湴、线路于2007开工，计划于2013年开通。
2.广佛线后通段
广佛线后通段（西朗-沥滘段），线路长11.6km，设7站，于2011年开工建设，预计于2014年建成并通车试运营。
3.6号线二期
6号线二期出长湴站后，继续沿广汕公路向东行进，经华南植物园、过华南快速干线，设龙洞站、柯木塱站、高塘石站，黄陂站、在开创大道路口折向东南，沿开创大道行进，止于香雪站。长17.6km。
于2011年开工建设，预计2016年建成通车。
4.7号线一期
7号线首期西起番禺区的广州新客站，转向东北沿汉溪大道，经钟村、汉溪长隆，之后沿南大干线、经南村转向北，穿越珠江到达大学城南。全长约18.6km，共设9座车站，此中换乘站4座。线路于2011年开工建设，预计2016年建成通车。
5.8号线
8号线由在建的凤凰新村站继续向北延至文化公园站，长1.8km，中间设2站。线路于2011年开工建设，预计在2016年建成通车。
6.9号线一期
9号线以花都汽车城为起点，经花都中心城区至新白云国际机场，与3号线北延段于高增站换乘，线路长19.8km，设一座车辆段，设飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花城路、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、清埗、高增九座车站，于2011年开工建设，预计2016年建成通车。
7.13号线首期
13号线西起白云区槎头，经荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区，最后到达增城市新塘镇象颈岭。线路全长约56.2km，共设25座车站，其中换乘站13座，平均站间距约2.32km。其中13号线首期工程为鱼珠-象颈岭段，线路长28.3km，设11站，于2011年开工建设，预计2016年建成通车。
2.3.5广州市2011年城市轨道交通运营现状
广州城市轨道交通已运营线路为8条。
1.广州地铁1号线
广州地铁1号线于1993年12月28日正式动工，1997年6月28日起开始试运营，首段开通西朗-黄沙段，全线于1998年12月28日竣工，到1999年6月28日正式通车，标志着中国大陆继北京、天津及上海后，第四座城市建有地铁系统。
广州地铁1号线全线设有16个车站，分别是：广州东站、体育中心、体育西路、杨箕、东山口、烈士陵园、农讲所、公园前、西门口、陈家祠、长寿路、黄沙、芳村、花地湾、坑口、西朗，线路全长约18.48km。其中西朗和坑口是地面车站，其他为地下车站。
2.广州地铁2号线
经过一系列的拆解，2010年9月25日，2号线北延长线和南延长线开通。
广州地铁2号线（嘉禾望岗-广州南站），全长约32km，设有24座车站，分别为广州南站、石壁站、会江站、南浦站、洛溪站、南洲站、东晓南站、江泰路站、昌岗站、江南西站、市二宫站、海珠广场站、公园前站、纪念堂站、越秀公园站、广州火车站、三元里站、飞翔公园站、白云公园站、白云文化广场站、萧岗站、江夏站、黄边站、嘉禾望岗站。
原地铁2号线：广州地铁2号线首通段（三元里-晓港）于2002年12月29日开始运营。2003年6月28日地铁2号线三元里-琶洲段开始试营运。2005年12月30号，为了配合4号线大学城专线的开通，万胜围站正式启用。广州地铁2号线共有17车站，分别为：三元里、广州火车站、越秀公园、纪念堂、公园前，海珠广场，市二宫，江南西，晓港，中大，鹭江，客村，赤岗，磨碟沙，新港东，琶洲，万胜围，全部为地下车站。
3.广州地铁3号线
3号线路全长36.35km，全部为地下线路，设18座车站，分别为：广州东站、林和西、体育西路、珠江新城、赤岗塔、客村、大塘、沥滘、厦滘、大石、汉溪长隆、市桥和番禺广场；支线站名如下：天河客运站、五山、华师、岗顶、石牌桥，其中主线全长28.80km，设13座车站；支线全长7.55km，设5座车站。该线一期于2001年12月开工，2005年12月开通广州东-客村段，2006年12月全线开通。其中，3号线一期工程呈南北Y形走向，主线北起广州东站，南到番禺广场；支线北起天河客运站，在体育西路与主线汇合。
3号线作为广州市南北向轨道交通骨干线，可充分满足中心城区天河、海珠与南部番禺地区大石、市桥及北部新机场、白云区、花都区等多组团间的乘客出行要求。3号线沿线以组团式规划发展，地铁主要解决组团与组团之间以及组团与城市中心区的客流运送，因此，采用大站距快速线的设计思路，是国内第一条最高运行速度达120km/h的地铁线路，采用120km/hB型车，旅行速度为57.5km/h，比常规地铁高45%左右，快速效果明显。
4.广州地铁3号线北延线
广州地铁3号线支线北延段于2010年10月30日开通，其由体育西路-机场南站，线路30.9km，设12座车站，分别是：体育西路站、林和西站、广州东站、燕塘站、梅花园站、京溪南方医院站、同和站、永泰站、白云大道北站、嘉禾望岗站、龙归站、人和站、高增站、机场南站。
5.广州地铁4号线
地铁4号线（万胜围-新造段）于2005年12月26日开通，新造-黄阁段也于2006年12月30日通车试运营（官桥站、庆盛站暂未开通），2007年6月28号蕉门和金洲站启用，2009年12月28日开通万胜围-车陂南段。2010年10月30日开通车陂南-黄村段。全线长46.7km，地下线长16km，高架线路长30km。
4号线南北走向，共设16座车站，分别为黄村、车陂、车陂南、万胜围、官洲、大学城北、大学城南、新造、石碁、海傍、低涌、东涌、黄阁汽车城、黄阁、蕉门、金洲。其中黄村-新造段车站为地下车站，其余车站为高架车站。
6.广州地铁5号线
5号线全长约40.5km，设28个车站，全线共有12个换乘站，于2004年5月28日动工建设首期工程（滘口-文冲段），5号线首期工程（滘口-文冲段）全长约31.9km，设24个车站，分别为滘口、坦尾、中山八、西场、西村、广州火车站、小北、淘金、区庄、动物园、杨箕、五羊邨、珠江新城、猎德、潭村、员村、科韵路、车陂南、东圃、三溪、鱼珠、大沙地、大沙东、文冲，其中滘口、坦尾是高架站，沿线有10个是换乘站，5号线首期工程于2009年12月28日开通，并立即对已有线网客流产生了极大的拉动，2010年元旦当天运量创下历史新高，达到369万人次。
7.广州地铁8号线
广州地铁8号线大致呈东西走向，全长15km，共有13个站，西起于海珠区工业大道北凤凰新村站，经昌岗站，东止于海珠区新港东路万胜围站。其中晓港-万胜围段是原2号线的一部分，该部分中晓港-琶洲段于2003年6月28日投入运营，琶洲-万胜围段于2005年12月26日投入运营。2010年9月21日晚22：54随着原2号线发出了末班车，二八拆解工作进入拆解倒计时。2010年9月25日，拆解工程完成，新2号线、8号线顺利开通。