“什么？好机会？”萨达特惊讶地问道。
“我们可以重新建设一个更大更好的工厂，还可以建造一个机库。”
经过亨利的安慰，萨达特终于恢复以前的斗志和愉快的心情。亨利说到做到，立刻着手实行兴建大飞机工厂的计划。
1927年的夏天，发生了一件具有纪念意义的事情。林德伯格成功地完成横贯大西洋的飞行壮举，成为世界闻名的空中英雄。他一返回美国，便到亨利兴建的飞机场作飞行访问。亨利和埃兹尔坐上他的爱机，这是亨利第一次坐飞机，他感到兴奋和新奇。
后来，萨达特的飞机生产进行得很顺利。在1927年的一年时间里，完成了86架飞机的制造，这也是最顺利的一年。第二年就开始出现经济不景气的现象了，销量下跌到26架；第三年更糟，只卖出21架；第四年最惨了，只卖出3架。亨利只好在1932年的时候停止了制造飞机，专心致力于福特公司的老本行——制造汽车。
福利事业
1921年5月，福特公司的第500万辆汽车生产完成了。随着卢其工厂的不断成长，组合工厂、分公司的数目与规模也不断增大，零售店多达一万家。在美国的汽车销售市场中，福特公司的产品一直占据着半壁江山。
福特公司的成功很大一部分要归功于面向大众的定位。而在当时，喜欢购买豪华汽车的人也日渐增加。那些价格比福特汽车贵、外型更加美观、坐起来更加舒适的汽车也开始受到了越来越多的关注。通用汽车公司就针对这一点，把雪佛兰的外型和机械加以改良，迎合顾客的要求，虽然价钱提高了，但是销售也非常不错。
高级车的兴起让亨利倍感压力，但亨利最终还是决定坚持和以前一样的路线，也就是维持优良品质，尽量降低价格。1924年，福特公司将生产的敞篷式T型车的价格降低到了300美元以下。性能这么优良的汽车，竟以这么便宜的价格出售，除了福特公司以外，还没有任何一家公司有实力这么做。
此外，生产和销售零件也为福特公司带来一笔可观的收入。在一般的百货商店里就可以买到福特公司生产的汽车零件，而且为了顾客的方便，福特公司还可以邮寄给顾客所需的商品。
亨利对于损益的计算及事务性的问题都不感兴趣。公司的干部提出这方面的问题时，亨利就故意避开不谈。有时公司召开讨论经营问题的会议，众人一时讨论不出结果，亨利干脆就说：“你们慢慢讨论吧，等有了结果我再回来。”
亨利经常到乡下调整自己的状态，静静思考有关的问题。当外面有人有事找他时，职员的答复经常是“福特不在”。公司上下都知道这件事，甚至职员之间发生不便解决的事，也会随口说出“福特不在”的话来。
亨利一直认为自己并不适合担任董事长，经过一番慎重的考虑后，他把福特公司董事长的位置让给了当时还不满30岁的埃兹尔。埃兹尔在汽车生产方面的经营理念和亨利差不多，他的个性很文静，却是一位很称职的董事长。埃兹尔经常对人说：“福特公司是家父创设的公司。每当要作重要决定时，都仍请我父亲以最高负责人的身份来参预决策。”
福特一直很重视公司员工的健康和幸福，经常过问工厂的清洁、舒适和安全问题，绝不允许自己的工厂像其他工厂那样又脏又乱。为了使光线良好，亨利把工厂内的天花板和较高部分的墙壁，都涂上略带黄色的白色；为了不刺激员工的眼睛，亨利叫人把机器一律罩上略带黄色的绿色罩子。此外，工厂的楼梯扶手被涂成黑色，警报器是红色的，清洁工每两小时清倒一次垃圾桶。亨利也很注意空气的流通、饮用水的温度，电话更是每天消毒。福特公司的工厂安全度远比其他工厂要高，甚至比乡下农业生产的安全性还高，一直保持着工业生产安全的最佳纪录。
亨利从来不赞成任意开除员工。就算员工不努力工作，也要尽量用劝导的方法，督促他们认真做事。在经济萧条时期，许多公司都给员工减工资，福特公司反而提高工资。为了鼓励员工储蓄，亨利让员工拿三分之一的薪水向公司投资，这种做法对员工只有好处，没有坏处，就连海外的员工也争相加入投资储蓄的行列。有一段时间，五分之四的员工都成为了福特公司的投资者。
继日薪五美元、工作时间八小时的制度之后，福特公司又施行了一周工作五天的上班制。如果一周休假一天，员工就没有充分的时间与家人在一起，所以亨利把休假改成两天。
但是，如果因此而降低员工的薪水的话，反而会影响他们的生活，亨利就又主动把日薪提高两美元。这次实施的七美元制，比15年前的日薪五美元制更让大家兴奋不已。汽车价格越来越便宜，员工薪水却逐渐提高，这就是亨利的经营方针。
亨利从前也是一名机械匠，他能够体会出广大员工的辛苦，所以亨利从不压榨劳工的血汗，总是为他们设身处地地着想，而不是自己坐享成果，享受舒适的生活。
亨利把员工当做家人一样爱护，但是工会却把他和员工分成劳工与资本家两个阶级，所以亨利对劳动者组织的工会一向没有好感。亨利认为美国是讲求平等的国家，不应有阶级的划分，为什么要把这平等的社会分成若干阶级，使人们站在对立的立场上互相争执呢？亨利认为如果一定要划分，可以勉强分成劳动者与不劳动者，这才合乎情理。
亨利讨厌对立和争执。当然，如果劳工必须靠这种组织来保障自己的利益，那工会就有存在的必要。但亨利认为自己并不是特权阶级，他的生活很平凡，和一般的员工没什么两样。亨利觉得劳资问题在福特公司根本就不存在。然而随着社会的发展，亨利也不得不承认福特公司的劳工们所组成的工会。
虽然亨利对福特公司的员工没有直接捐助，但是却经常做一些对社会有益的事情。例如，福特公司为了帮助移民员工所办的英语教室，后来亨利还兴办了福特工业学校，收到的效果也很好。
亨利创办的福特工业学校，聘请了大学教授弗里克·希尔先生担任校长，招收一些贫苦人家的子弟入学，由福特公司负担一切学费。亨利还设立了奖学金制度，更好地帮学生解决生活经费的问题。记得有一年，全校的学生中竟有五分之四是出自单亲家庭，身世非常可怜。学校成立以后，自愿来求学的人数一天比一天多，创校第四年的时候，学校招收学生400人，有6000人自愿入学而被拒绝。亨利对希尔校长说：“请你把这个悬殊的数字倒过来吧。尽量收容学生，不要让那么多人徘徊在校门外。”
希尔校长听了亨利的话，决定每月收容400名新生，可是又过了四个月，情况反而更加严重。因为人们知道福特工业学校放宽了入学的名额限制，前来报名的人数便一下子激增到16000人。希尔校长早上七点钟到学校时，就已经有100多人在门外排队了。
有的人接连几次都遭到拒绝，就从佛罗里达州跑到底特律找亨利，还带着一大堆的推荐信，看到他固执地要就读福特工业学校，亨利便答应帮他申请。还有一个人竟特地从马尼拉偷渡过来。这个学生毕业后回到菲律宾，最终成就了一番事业，他曾经写信告诉亨利说：“我想在马尼拉设立福特工业学校的分校，请您准许好吗？”亨利非常高兴，立刻回信嘉许他，对他表示赞赏和感谢。
学校授课的原则是实践重于理论，因此理论课和实习的时间比例是一比二。学校的老师态度认真，设备完善，从那里出来的学生在有些方面比公立工业学校的学生更优秀，有时学生还没毕业，便有许多公司到学校寻找人才了。报纸的招聘广告中，也经常可看到这样的话语：“征求熟手，福特工业学校毕业生优先录用。”在经济萧条的时候，很多大学毕业生都不容易找到工作，可是福特工业学校的学生却从来不曾受到这种困扰。
有一个本校毕业生到某公司应征，发现到场的应征者非常多。该公司的人事主任悄悄地把他拉到一旁，说：“我们非常愿意录用你，而且希望你能多介绍几个贵校的同学来这里。”
毕业生一毕业就被各大公司争抢一空，希尔校长觉得很可惜，为难地对亨利说：“福特公司培养这么多优秀青年，自己还没有录用，都被别人雇去了，真是很不划算。”
“这有什么关系呢？只要对社会有益就好了。我们应该继续培育更多的优秀人才，造福整个社会。”
亨利经常在工作之余和爱迪生以及保罗博士到乡下郊游。有一天，他们一同出游，看到了湍湍而流的河水，亨利突发灵感，觉得水这样平淡无奇地流入海中非常可惜，应该把它加以利用，作为工厂的动力。如果能把工业发展到农村，农民的收入就会增加，生活就会得到改善。亨利原是农民出身，他一直希望能改善农民的生活，这和他制造耕耘机的初衷是一样的。
城市里有着高度发达的工业，大批的年轻人离开农村到城市工厂求职。然而在亨利看来，在地价昂贵、住宅紧缺、交通混乱的都市里生活，还不如在农村生活来得舒适。但是很多农村的年轻人并不这样认为，所以亨利觉得只有把工业带到农村来，才能让农民留在乡下。当然，这并不意味着要让农村与工厂竞争发展，而是要彼此相辅相成，在农忙时期，人们就在田里耕作，农闲的时候再回到工厂工作，待遇与福特公司员工一样，这样农民的生活就更幸福了，可以从整天辛勤工作的生活中解脱出来。
亨利决定以后，便在卢其河上游买下了一家面粉工厂，把陈旧的工厂改建成了真空管工厂，有效地利用了水车作动力，还雇用了300名农民进行操作。此后，农村地区也陆续出现一些大小不一的工厂。
福特公司开办的这些农村工厂，在农民当中很受欢迎。如果按照亨利的想法经营顺利的话，农村的工业面貌就可大为改观。从前，农民是在家里进行生产，现在却把场所转移到工厂来。而且，工业化一旦在农村扩展开来，农民就可一面享受家庭生活，一面参加工厂的生产行列，是件一举两得的事情。
不过这些农村工厂在开始生产时就亏本了。利用水车当动力的生产效率并不理想，徒增人力和设备费用的负担，但是如果怕亏本而不肯继续坚持，一切计划都不可能进行下去，也就不用谈什么造福社会了。何况亨利始终认为只要对社会有意义，就算失败了也无所谓。
亨利还买下了底特律的一家医院。克拉拉曾经在那里动过手术，为了报答他们给克拉拉的服务与治疗，亨利经常捐助这家医院。在这家医院经营不善、难以维持下去的时候，亨利便以优厚的条件把它买下来，整顿一番，给它命名为“福特医院”。
1919年，福特医院开始营业。它是一所公开、独立的医院，并非福特汽车公司的附属医院，不论白人、黑人，基督徒还是佛教徒，任何人都可以到这里来看病。这是一所属于大家的医院，不但有许多优秀的医生，设备也非常完善。
做了这么多事，亨利还是不满足，他决定在迪尔伯恩设立历史博物馆，让大家了解美国各时代的生活情形。为了搜集陈列品，亨利到各地去收购旧的机械、工具以及建筑物等。在这些建筑物当中，有作曲家诞生的旧宅，有林肯当律师时大展辩才的法庭，还有爱迪生在少年时代因做化学实验而被赶出来的那个旧火车站。
亨利特地在博物馆的一角，按照爱迪生以前的实验室、办公室、工厂和书房等建筑样式，进行模仿重建，这些都是为了纪念伟大的发明家爱迪生对人类的贡献。在开馆典礼那天，82岁的爱迪生也亲自到场参观。看着自己以前工作过的各个场所，爱迪生无限怀念地捧起地上的土说：“啊，这就是我的故乡新泽西州的泥土！”
亨利回答说：“是的，为了能更真实地建造这些，我特地要他们在您的故乡载了好几卡车的泥土来。”
爱迪生高兴地在房内左顾右看，对这一切感到非常惊讶，他说：“福特先生，这个建筑有百分之九十九与真实相同。”
亨利好奇地问道：“那百分之一的偏差在哪里呢？”
爱迪生有点不好意思地笑着说：“我以前的房子哪有这么干净？”
开馆典礼这天，除了爱迪生以外，许多著名人物都来参加。有发现镭的居里夫人、发明相对论的爱因斯坦，以及胡佛总统、飞行家莱特兄弟等。
亨利和克拉拉都热心公益，在社会福利事业上共花费了4000万美元，但是让人奇怪的是，亨利却对所谓的“慈善事业”一毛不拔。在他看来，在这个文明的社会里，根本不需要“慈善”。那只是有钱人为了满足自己的虚荣心，沽名钓誉而已，相比之下，亨利更愿意帮助人学会自力更生。在亨利看来，如果随便施给别人“慈善”，不但会使这个人丧失重新站立起来的勇气，还会使他产生惰性，削弱他的意志。
告别T型车
随着T型车的普及，福特公司在海外的组合工厂产量也不断增加。在世界范围内，T型车也备受青睐，要比欧洲其他国家的优秀车型受欢迎。日本关东地区发生大地震时，日本政府为了恢复东京的交通，特意向横滨的福特工厂请求援助，福特工厂就以T型车的车台制造了大约1000辆小型巴士。
亨利对T型车的信心一直都没有动摇过，他认为没有任何汽车比T型车更坚固、更优秀、更便宜。尽管外型不太美观，感觉上也没有那些高级车舒适，但却是地地道道的实用车。