“白羊座”——EP-3E侦察机
美EP-3E电子侦察机是美国海军唯一的一种陆基信号情报侦察机，由美国洛特希德飞机公司制造。EP-3E电子侦察机共有两种型号，分别由10架P-3A、2架P-3B和12架P-3C反潜巡逻机改装而成。EP-3E侦察机乘员24名，典型情况下，EP-3E有3个飞行员和1个领航员，3名战术评估人员和1个飞行工程师，剩余的人员是电子战装备操作员、技术专家和机械师。
健康的体质
20世纪80年代中期，美国海军又将12架P-3C型反潜巡逻机改装为EP-3EⅡ型电子侦察机，以取代早期改装的EP-3EⅠ型。首架测试型EP-3EⅡ型电子侦察机完工于1988年11月，于1990年7月在美国的帕特森河海军测试中心进行试飞工作。首架量产型EP-3EⅡ型电子侦察机，于1991年6月29日交付美国海军使用。
经“传感器系统改进计划”升级后的EP-3E可与美军其他侦察平台与战斗平台进行直接、实时的连接，连接对象有美国空军的E-3空中预警机和其他飞机、海军的潜艇等。
该机的机长35.61米，机高10.27米，展翼30.37米，空重27890千克，最大起飞重量64410千克，最大飞行速度760千米/小时，最大高度8500米，续航时间超过17小时，航程3800千米。
安装在EP-3E飞机上新型电子设备包括：联合技术实验室的信号收集系统、无线电方向探测器、频率测量接收机、多路无线电通信录音装置。在外观上，EP-3E飞机和P-3飞机的不同之处是前机身下有一个圆形雷达罩，机身上、下各有一个长方形黑色天线罩。这些飞机的任务是搜集、储存和分析由雷达和无线电设备发出的信号。
皇冠上的宝石
日本自卫队拥有的EP-3型电子侦察机，是日本川崎重工用美国海军的P-3C改装而成的。1990年10月，该机进行了第一次试飞，第一批两架飞机分别于1991年3月和10月交付日本自卫队服役。
据称，由于美中军用飞机相撞事故，美海军害怕我军对EP-3E电子侦察机的机载设备进行调查和拆卸分析，日本防卫厅4月6日已经开始着手对自卫队使用的一部分密码装置进行更改。研究更改的装置和设备与美军使用的机载设备相同，包括“敌我识别装置”以及为了将所侦察到的信息资料供各部队共同利用而进行加密的资料收发通信系统等等，甚至考虑更换整个装置。
美国EP-3E电子侦察机主要任务是独自或与其他飞机一起在国际空域执行飞行任务，为飞行方队的司令官提供有关敌方军事力量战术态势的实时信息。在公海海域为己方人员提供相关情报，机组人员可以通过对情报数据的分析，确定侦察区域的战术环境，并将相关信息尽快传送到上级领导机关，以便各级决策者可以针对关键性的进展情况作出决策。
据英国简氏周刊记者称，在海南陵水机场降落的美国海军电子战中队的PR-32号飞机，极有可能经过一次最新的重要改装升级。升级计划被称为“传感器系统改进计划”。他还认为，升级后的EP-3E是美国海军最先进的电子侦察机，是真正的“皇冠上的宝石”。
“公牛”——无侦-5无人机
无侦-5型无人机是我国北京航空学院于1969年开始研制的高空无人驾驶侦察机，1972年11月28日首次从图-4型母机上投放试飞成功，1980年12月25日被批准设计定型，1981年3月1日开始装备部队。
无侦-5型又称WZ-5无人机，是仍在中国人民解放军空军服役的一种无人侦察机。早在20世纪60年代，中国人民解放军空军就曾击落过几架隶属于美国战略空军司令部的“火蜂”式无人侦察机，当时它们正在执行对中国内陆的侦察任务。至少有一架被相当完好地缴获，并被送往研究机构进行分析和仿制。北京航空航天大学修复了一架“火蜂”式无人机，并成功地使它重返蓝天。
空中的小巨人
20世纪70年代后期，中国开始仿制“火蜂”式无人机，并将其命名为WZ-5型无人机，其出口型号命名为CH-1型。WZ-5型无人机由一架母机运载和发射，母机最初是经过特殊改进的“公牛”式轰炸机，后来又改为西安飞机公司生产的运-8E型运输机。这种无人机由降落伞进行回收。无侦-5型无人机曾在1979年的中越自卫反击战中使用过，目前仍作为唯一的一种远程无人侦察机在中国人民解放军空军服役。
该机的翼展9.76米，机长8.97米，机高2.18米，空重1060千克，最大起飞重量1700千克，任务装备65千克，燃油重量620千克，最大时速800千米/小时，航程2500千米，续航时间3小时，最大飞行高度17500米。
据最新报道显示，一种改进型WZ-5型无人机已经进入现役。这种新型无人侦察机据称安装有全球定位系统和惯性导航系统。这种无人机采用一台涡轮喷气发动机，推力达8.33千牛，可携带光学、电视、红外摄像机等装备。
最有智慧的“眼”
无侦-5型无人驾驶飞机的主要用途是高空照相，是一种在高空、高亚音速条件下飞行，执行昼间高空摄影侦察任务的无人机。它使用的可见光照相机能绕其纵轴左右摇摆，从5个窗口进行拍摄。
飞机上还安装有一台小型、短寿命涡喷11型发动机，装有一整套自动控制系统和无线电遥控遥测系统。该无人机本身无起落架等起飞着陆装置，它需由母机带飞至空中一定高度投放，当完成侦察任务后，由地面控制站导引至预定回收场，用降落伞实现回收。
无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。
“中国龙”——ASN-206无人机
ASN-206是西北工业大学西安爱生技术集团研制的多用途无人驾驶飞机。1994年12月，设计师完成研制工作。
最平常的侦察机
该机是一种配套完整、功能齐全、性能先进、适合野外条件使用的无人机，可用于昼夜空中侦察、战场监视、侦察目标定位、校正火炮射击、战场毁伤评估、边境巡逻等军事领域，也可用于航空摄影、地球物理探矿、灾情监测、海岸缉私等民用领域。飞机采用后推式双尾撑结构形式。
ASN-206型机翼展6米，机长3.8米，机高1.4米。最大起飞重量222千克，任务设备重量50千克。最大平飞速度210千米/小时，实用升限6000米，航程150千米，续航时间4～8小时。
ASN-206是我军较为先进的一种无人机，尤其是它的实时视频侦察系统，为我军前线侦察提供了一种利器。1996年该机获国家科技进步一等奖。1996年在珠海国际航展上展出，现已投入批量生产。
中国的“眼中眼”
ASN-206参与了土耳其近程无人机计划的竞争。土国防部计划购买10套远程和8套近程无人机系统，有3家公司参与了土耳其购买无人机计划的投标。其余两家公司是：以色列飞机工业有限公司，为其提供了“搜索者”和“猎人”无人机；美国加州圣迭戈的通用原子航空系统公司提供了“捕食者”、I－GNAT和“徘徊者”Ⅱ三种无人机。按计划，I-GNAT无人机已经出局。按照最初的规划，该项目价值3.5亿～5亿美元，于2005年完成。
ASN-206当然与“全球鹰”不在一个级别上。因此，1997～2001年，我国空军科研人员综合运用现代高新技术，研制成功某型无人机，使我国大型无人机总体性能、技术走在世界前列。
中华人民共和国国防部是中华人民共和国国务院下属的一个部门，是1954年9月第一届全国人大第一次会议决议设立的，主要负责国防建设方面的具体工作。国防部的各项工作，由中国人民解放军、总参谋部、总政治部和总后勤部分别办理。
全系统包括6～10架飞机和1套地面站。地面站由指挥控制车、机动控制车、发射车、电源车、情报处理车、维修车和运输车等组成。
“石矶女孩”——CK-1靶机
长空一号（CK-1）是南京航空航天大学无人驾驶飞机研究所研制的高亚音速靶机。1968年，该所开始研制长空一号，1968年10月进行首次试飞，1976年完成定型飞行试验，1979年通过设计定型技术鉴定并投入批量生产。
艰难地研制
20世纪60年代，由于苏联援助的取消、专家的撤离，解放军空军试验用的拉-17无人靶机严重缺失，国家下决心搞自己的无人靶机，从而促生了长空一号，即CK-1。
CK-1长8.44米，机高2.96米，翼展7.5米，翼面积8.55平方米，总量2060千克，空机重量1460千克，燃油重量600千克，全机推重比1.26，最大翼载2.36千牛/平方米，它的使用高度10000～18000米，最低使用高度50～100米，平飞速度在1100米以上为840～920千米/小时，最大续航时间1小时10分，最大航程600～950千米，到最大升限的时间为8.2分，起飞离地速度265千米/小时。