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第103章 什么是液化气油轮?

用来大量运送液化气的油轮被称为液化气油轮。

液化气被送入船上的高压舱内。在载货的过程中在舱的上部液体会重新气化,随着越来越多的液体的输入,这里就会产生高压,阻止高压舱被装满,由此,这些气体必须被重新液化。

根据船的不同有两种方式:船上自己有液化装置和船上没有液化装置。

国际海事组织对液化气油轮规定有不同的级别,不同级别的油轮,其安全要求也不同,有的液化气只能使用一定级别以上的油轮时才被允许运输,其中1G 型的油轮要求最高。

以下分别为各个级别以及一些液化气的级别要求:

1G 型油轮:氯、环氧乙烷、溴化木醇;

2G 型油轮:乙烷、乙烯、甲烷;

2G /2PG 型油轮:乙醛、氨、丁二烯、丁烷、甲基氯、丙烯、氯化聚氯乙烯等;

3G 型油轮:氮等。

运送液化天然气的油轮其实属于2G 型。第一艘这样的油轮还是一艘改装的货轮,1959年1月29日首航。

目前,世界上有约200艘液化天然气油轮,大多数是由韩国制造,只有少数是由西班牙和法国造的。因为这样的油轮的造价非常高,它们一般设计的使用时间是在30年左右,而且只有在有长期雇主(20年)的情况下才会建造。

现在的液化装置还太昂贵。一些高船有这样的装置,但是由于技术困难和不经济性,实际上从未被真正使用过,一些新船留着装备液化装置的地方。考虑到所有能量原材料的价格可能会有所提高,这些船上就可以毫无疑问地装上液化装置了。