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第77章 驼峰航线有哪些功绩?

自从1942年春日本人占领缅甸,在此后差不多3年的时间里,美援物资到达中国的唯一途径就是经由喜马拉雅山空运。

也有人曾经这样说:这段航线令人毛骨悚然!驼峰航线始于印度东北,它要飞跃世界上最凶险的地形。从空中俯视,下面依次是超过1万英尺高的纳加山——纳加是山中居住的食人部落的名字;丛林覆盖的伊洛瓦底江、萨尔温江和湄公河;然后又是一座高达1500英尺的山脉。当地气候十分恶劣,超过248英里/小时的飓风,从5月到10月的雨季,以每分钟3000英尺的速度把飞机抛上抛下的超级湍流(甚至把飞机翻个),再加上频繁出没的日本战斗机,使驼峰航线成为二战中最为危险的空中航线。只有最特殊的人才能担负起此等重任,他们就是印中空运大队。一直到1944年情况改善之前,他们总是一天工作16个小时,经常一天飞3个来同。近600架飞机坠毁,超过1000人牺牲在驼峰航线上。到战争结束时,已有65万吨物资经由驼峰航线抵达中国。

在中国抗日航空烈士的30块纪念碑的60个面上,一共刻着3300个烈士的名字,其中有2200个美国人,这些年轻的美国飞行员,把他们年轻的生命献给了中国的天空。每一个中国人都会对他们表示崇敬,他们什么都没有留下,唯一留在这个世界上的只有纪念碑上的这些名字。