李明同志1963年毕业于哈尔滨军事工程学院（哈军工）空军工程系自动化专业，来到601所后即担任总体设计室新建的自动控制组的组长，之后除在自动化专业继续深入钻研外，还逐渐涉及飞机总体设计各领域。他热爱祖国，学风正派，品行端正。由于他32年来在航空工程科学技术方面做出的重大的、创造性的成就和贡献，在1995年他当选为中国工程院第一批院士。
李明同志热爱祖国，响应抗美援朝的号召，早在中学时代就参军入伍。在被选送到哈军工深造时，他努力学习，以优异的成绩被国防部六院选中。
他学风正派求实，充分利用业余时间努力学习新知识。他在校时学的是俄文，为了及时掌握西方发达国家的航空科技发展，他自学英语。在我们参加风洞试验的间隙，他还在自学英语，因此，到20世纪80年代中期他主持与美国人合作搞歼8Ⅱ飞机改装电子火控系统项目时，已不需要翻译而可以直接与美方对话。除了语言能力外，他对全机系统也了如指掌，因此，美方一再要求他常驻现场。
在歼8Ⅱ飞机设计时，他作为副总设计师掌管飞行控制系统，当时根据军方要求歼8Ⅱ飞机必须装三轴自动驾驶仪，这在我国还是第一次。他从方案原理一直到具体线路，无不亲自研究。试飞中出现的问题他都能及时解决。歼8Ⅱ设计定型时他获得了国家科技进步奖一等奖。
在20世纪80年代，他主持飞机主动控制技术的预先研究。从飞行动力学和系统可靠性开始，他不仅为组内同志找所外专家来讲课，而且自己也亲自参与讨论，促使这个队伍养成了严谨求实的学术风气。在进入到系统研制阶段时，整个系统的综合和运行都需要用计算机软件编程，他和设计员一起，一条条地核对软件。在他的领导下，组织631所、618所和601所的同志一起研制成了我国第一套三轴数字式电传飞控系统，并成功实现了不稳定飞机的控制飞行，获得了国家科技进步奖二等奖。
在90年代，他又主持了引进苏-27专利的工作，在此基础上发展了歼11系列飞机，他作为歼11系列飞机的总设计师，成功地研制了我国重型三代机。虽然后来他将总设计师岗位让给了年轻人，但歼11系列飞机获得国家科技进步奖特等奖时，大家没有忘掉他的功绩，仍然请他参加了国家授奖仪式。
总之，在飞机设计技术上他不限于自动控制，而是扩展到整个飞机设计。他作为总设计师不仅有自己的专业专长，而且还能统领飞机设计全局，他是我国难得的飞机设计人才。所以，当管德院士离开沈飞公司后，沈飞公司领导点名要李明同志去接替管德担任公司的总设计师，进行厂、所的技术协调。
李明同志不仅技术上突出、全面，品德也是十分高尚的。他一贯毫不利己，专门利人。最典型的是1976年秋，601所礼堂着火，当时他正在礼堂外帮助服务社卖白菜，一闻火警他就不顾一切地奔入礼堂救火，因扑火他的棉袄全烧了。当时还是用布票、棉花票的年代，但为了抢救所里的财产，他不顾个人的损失。我在1980年4月突然摔倒后失去知觉，在场的同志们送我上救护车。当时他不在现场，但也很快赶来上了车。我当时呕吐很严重，他就用他的棉手套让我往里吐，从这些细节上也可以看到他的为人。
总之，李明同志是我们航空科技人员学习的典范，撰写者用流畅的文笔把他的道德风范细致地记录下来，值得大家读一读。