2.JBDF型飞机
2005年末，总装备部批准歼8D型飞机综合改进研制立项，并把改装后的飞机命名为JBDF型飞机。JBDF型飞机是在空军现役歼8D型飞机基础上，采用成熟的成品、成熟的技术改装研制的改进型飞机。旨在充分借鉴JBH和JBF型飞机研制成果、经验，通过换装脉冲多普勒雷达、加装头盔瞄准具，对全机的系统、设备进行改进，使现役的歼8D型飞机具备发射BGD导弹、霹雳8B导弹的能力，提升现役装备的战斗力。主要作战任务是夺取空中优势，防空作战以及对地攻击。其主要作战对象是IDF、F-16A、米格-29、“幻影”2000等第三代战斗机和F-5E等第二代战斗机以及战场上的重要地面目标。
2006年3月初，空军科订部与中航一集团航空产品部在沈阳主持召开了JBDF型飞机研制总体技术方案评审会。评审组同意了601所提出的总体技术方案，按照与会代表意见对方案进一步修改、完善后，就可以开展工程设计工作。
2006年4月28日，2架歼8D型飞机（1201、1204）转场到5721厂，正式进入改装阶段。在空军装备部、601所及其他成品厂家的大力支持下，经过5721厂的努力，2架飞机顺利完成改装。经出厂飞行检查后，转场到空军试训基地进行鉴定试飞。
鉴定试飞时已是隆冬季节，601所跟飞人员于杰等在试飞现场冻得鼻涕一把泪一把，可他们还是加班加点地工作着。为了保证飞行进度和排查故障，需要在基地的实验室里连续做试验，试验人员分上半夜、下半夜轮流值班，真是寒冷难耐、困意难熬，但没有一个人叫一声苦，喊一声累，都无怨无悔。杨凤田也常到现场和大家一样工作，一样熬到深夜，有谁还好意思说什么呢？
基地的条件很差，也没什么好吃的，杨凤田总是想办法改善伙食。吃饭的时候，杨总常把当日解决问题而特别辛苦的成品厂家的主管人员叫到自己的身边，边吃边询问他们的改装情况与生活上的困难，还为他们夹菜添饭，让人感到十分亲切、深受感动。尽管条件差些，天气冷些，但心情是舒畅的，心里是暖呼呼的，干起活来都十分卖力气，件件工作都按计划完成。即便遇到了困难，有杨凤田在，也会很快解决的。
有一次，在进行BGD导弹试飞时，要做多项地面试验，而试验用弹很紧缺，基地、成品厂家都在用弹。由于没有弹，601所的试验无法进行下去，试验人员干着急。在关键的时刻杨凤田神奇般地到了现场，一个电话就把弹调来了，没几天试验就做完了。
2008年12月鉴定试飞完成，并通过了鉴定评审，随后JBDF型飞机陆续交给空军部队。
现在装备部队的JBDF型飞机，不但具备“发射后不管”攻击能力，还可以进行双目标攻击，而且又装上了三军数据链设备，超视距作战效能更高，通信、导航、识别能力更强，座舱显示控制系统更先进，更适合现代化、信息化、数字化、三军联合作战环境，是我军作战的有力拳头，是反“****”的一把利剑。
部队有了JBDF型飞机，如获至宝，倍加珍惜。相信他们该出手时一定出手，出手必胜。
海军现役飞机的改装
1.JBBH型飞机
空军将现役的歼8D型飞机改成JBDH型飞机后，作战效能大幅度提高，这让海军航空兵很是心动，好像看到了光明，看到了希望。因为他们现有的歼8B型飞机虽然装用了ZLD导弹，但是受雷达的限制，导弹的作战威力发挥不出来。海军很早就想有一种新型飞机装上ZLD导弹，发挥其应有的威力，就是实现不了，只好耐心地期待着。既然空军能把歼8D型飞机改装成JBDH型飞机，能否把歼8B型飞机也加装上JBH型飞机的雷达、火控系统呢？他们提出了《海军现役歼8B型飞机改装方案》，并得到海军的批准。同意将现役的歼8B型飞机换装某型雷达-3、CWI-F连续照射器、新雷达罩、大气数据计算机、短波电台、超短波电台等，还要加装惯导、塔康、语音告警器等，并把改装后的飞机命名为JBBH型飞机，还明确改装工作在4724厂进行。
2005年初，601所与4724厂签订了改装合同，601所为主承包单位，负责设计、试验等工作；4724厂负责现场改装。
2005年下半年，601所先后发出了改装图样和技术文件。
2005年10月，首批2架改装飞机（0308、0407）由海南转场到4724厂，从此改装工作正式拉开了序幕。为了保证改装工作顺利进行，工厂组建了改装队伍，明确由副总设计师奇景春总负责。他是蒙古族人，还是成吉思汗的第37代子孙，身体非常魁梧，性格非常豪爽。虽然年轻，但干起事情来很爽快、踏实。经过一段时间的交往他与杨凤田成了好朋友。在杨凤田的指导下，在601所的支援下，该厂积极组织人员培训，到601所参加火控联试，学习试验方法，了解试验设备，筹建改装生产线，基本具备了改装飞机的能力，并按改装计划进行改装工作。
由于加装、改装的设备较多，改装进度紧，要求所有改装成品件必须按计划的时间节点交付到厂，而实际上有些成品迟迟未到，虽经工厂积极协调，但还是无济于事，严重威胁着改装的进程，工厂与参改人员焦急万分。正在无计可施之时，杨凤田从沈阳飞抵上海，马不停蹄地直奔改装现场，听了汇报后，立即给有关成品厂打电话，要求立即派人带着产品到现场支援。成品厂家知道是杨凤田总师的电话，二话没说就照办，保证了改装工作顺利进行。
2006年4月末，召开了首批2架改装飞机技术评审会，会上对改装结果基本满意。于是杨凤田决定待条件成熟后，由厂方自行组织首飞，2006年8月中旬交付部队使用。
首批2架飞机改装只用了10个月时间，改装还算顺利。
2006年5月中，又开始了第二批2架飞机的改装。改装后飞机做电磁兼容试验时出现了令人想不到的现象。海军装备的歼8B型飞机是沈飞公司早期出厂的飞机。由于当时飞机上的电子设备较少，电磁干扰问题较少，出厂时没有进行严格的检查。经过十几年的使用，又加装、改装了许多新的设备，电磁兼容问题就突显出来。601所专门发出了《JBBH型飞机全机电磁兼容性相互干扰检查试验大纲》，工厂根据大纲要求做电磁兼容试验，发现大量的电磁干扰问题。尤其是100电台通话时差动平尾、斜板随之抖动，机翼上的航行灯闪亮，对自动驾驶仪、平显、大气机等都有大范围的干扰。电台有十多个频道，每个通话频道产生不同的干扰。往往是排除了一个频道的干扰，另一个新的干扰又出现了，真是按下葫芦起了瓢。这给改装带来很大困难，改装人员压力很大，无计可施，眼巴巴地看着飞机停在那儿交不出去，这样将会影响部队的使用。这时，有人提出不装这部电台，缺装交付部队。正在这时，杨凤田又飞临改装现场，指挥试验的于杰、王宗禹等人向他汇报了情况。他亲自观看了干扰现象，经过与有关人员协商，果断决定：“只排除经常使用频道的干扰，不惜一切代价，用多长时间也得想办法把干扰排除掉。100电台玩命也要装上，决不能缺装。”经常使用的频道只有三四个，这样一来，试验的工作量就大大减少了，而且还保证了电台的通话质量，军方也接受了他的意见。经过现场人员的摸索、集思广益，逐渐找到了干扰出现的规律和排除干扰的办法。又经过一个多月的时间，终于做完了电磁兼容试验。后来改装的飞机再做这项试验时就容易多了。飞机交到部队后，部队非常满意。
随着改装飞机的进展，改装人员积累了丰富的排干扰经验，也培养锻炼出一批排干扰的技能人才，这为后来现役飞机的改装提供了有利条件。
在歼8B型飞机改装过程中，出现了不少令人意想不到的问题，现场改装人员也无能为力。每当人们焦急之时，杨凤田有如天上下的及时雨一般出现在现场。参加改装的人都说：“杨老板好像是能掐会算似的，真神了，每到关键时刻他就神奇般地出现在现场……”“济人贫苦、周人之急、扶人之困”，杨凤田总是这样为改装工作排困解忧，使之得以顺利进行。
他真是能掐会算吗？真的那么神奇吗？其实不然，只是他对改装工作心中十分清楚。虽然不在现场，但他能推算出工程会进展到什么地步，会发生些什么问题，这就是他一个高级指挥官“知彼知己，百战不殆”的能力。因此他总能及时到达现场，解决出现的问题。