线操纵模型飞机是一种由人通过操纵手柄和钢丝直接控制模型飞机的舵面，而使其围绕操纵者做圆周飞行的模型飞机。线操纵模型飞机也是人类第一种可操纵的模型飞机。
线操纵模型飞机包括四种类型：线操纵竞速模型飞机、线操纵特技模型飞机、线操纵编组竞速模型飞机和线操纵空战模型飞机。国际航空联合会（FAI）针对上述项目制定了国际级竞赛规则，并主办两年一届的世界线操纵航空模型锦标赛。
国际级线操纵竞速模型飞机代号为F2A，要求使用排量2.5毫升的活塞式发动机，线长15.92米。测量飞行10圈（正好1千米）的时间，然后换算成模型飞机的时速。飞行3轮，取最好一轮成绩作为比赛成绩。
国际级线操纵特技模型飞机代号为F2B，要求使用排量15毫升以下的发动机，在7分钟内完成16个特技动作。由裁判员根据规则评分，几名裁判员评分之和作为比赛成绩。要经过两轮预赛，两轮成绩之和作为预赛成绩，预赛前15名进入决赛。决赛进行3轮，3轮成绩之和决定最终名次。
国际级线操纵编组竞速模型飞机代号为F2C，比赛由3个飞行小组同时在同一个赛场进行比赛。预赛、半决赛飞行100圈（10千米），决赛飞行200圈。预赛两轮，最好成绩作为预赛成绩，前15名进入半决赛。半决赛两轮，最好成绩作为半决赛成绩，前3名进入决赛。决赛进行一轮，决定前3名名次。模型飞机要求使用排量2.5毫升的活塞式发动机，飞机油箱7毫升以下，这就决定了飞机在比赛中必须落地加油。每个飞行小组由飞行手和机械手两人组成。
国际级线操纵空战模型飞机代号为F2D，要求使用排量2.5毫升以下的发动机并有有效消声器。由两名选手操纵各自的模型飞机同时在同一场地飞行，目的是咬掉对方模型飞机尾部拖曳的纸带。比赛采用双败淘汰制。
我国线操纵模型飞机运动首先开展的是线操纵竞速模型飞机项目。据记载，线操纵竞速模型飞机项目是在1948年的旧中国第二届全国航空模型竞赛上出现的。
1956年我国开展了线操纵特技模型飞机项目。1980年我国又开展了线操纵编组竞速模型飞机和线操纵空战模型飞机项目。
1978年我国加入了国际航空联合会，正式参加世界航空模型锦标赛。1984年朱幼南获得国际级线操纵特技模型飞机（F2B）个人世界冠军，这也是我国航空模型项目的第一个世界冠军。到2006年我国的国际级线操纵特技模型飞机（F2B）一共获得了16个成年世界冠军和1个青年世界冠军。其中1994～2002年的五届世锦赛中实现了国际级线操纵特技模型飞机（F2B）个人世界冠军和团体世界冠军的“双五连冠”，这既是中国航空模型史也是世界航空模型史上的第一次。
我国国际级线操纵竞速模型飞机（F2A）项目和国际级线操纵编组竞速模型飞机（F2C）项目的最好成绩是团体世界亚军；国际级线操纵空战模型飞机（F2D）项目的最好成绩是个人第6名。
我国线操纵模型飞机项目经过几代人几十年的努力，取得了辉煌成就。
国际级线操纵特技模型飞机（F2B）冠军榜
1984年美国世界线操纵航空模型锦标赛
个人世界冠军 朱幼南
1988年苏联基辅世界线操纵航空模型锦标赛
个人世界冠军 张向东
团体世界冠军 中国队（张向东、王建忠、刘健）1990年法国世界线操纵航空模型锦标赛
个人世界冠军 张向东
团体世界冠军 中国队（张向东、王建忠、朱幼南）1994年中国上海世界线操纵航空模型锦标赛
个人世界冠军 韩新平
团体世界冠军 中国队（韩新平、牛安林、王建忠）1996年瑞典世界线操纵航空模型锦标赛
个人世界冠军 韩新平
团体世界冠军 中国队（韩新平、牛安林、王鸿伟）1998年乌克兰基辅世界线操纵航空模型锦标赛
个人世界冠军 韩新平
团体世界冠军 中国队（韩新平、牛安林、王鸿伟）
2000年法国世界线操纵航空模型锦标赛
个人世界冠军 韩新平
团体世界冠军 中国队（韩新平、牛安林、张伟）
2002年德国世界线操纵航空模型锦标赛
个人世界冠军 韩新平
团体世界冠军 中国队（韩新平、牛安林、张伟）
青年组个人世界冠军 李闻
2006年西班牙世界线操纵航空模型锦标赛
团体世界冠军 中国队（韩新平、牛安林、张伟）
1994～2002年中国队和韩新平获得团体世界冠军和个人世界冠军“双五连冠”。