百慕大三角海域之谜
大西洋中的百慕大海区是一片著名的“陷阱水域”。多年以来，许多临经此地的飞机船只·，往往有去无回，生死不明，使这片开阔的每边长2000公里的三角形海域，蒙上了难以揭开的神秘面纱；至今仍有些科学家在这里冒着风险寻究奥秘。
百慕大海区北部在百慕大群岛，东南部是波多黎各岛，西南部是佛罗里达半岛和古巴岛。据记载，在这片“陷阱水域”，自20世纪以来已有上百架飞机和两百余艘船舰失事或失踪，下落不明的失踪者已达数千人。
从地理环境来看，百慕大海区有势力强大的暖流经过，并多飓风、龙卷风；海底地貌复杂，大陆架狭窄，海沟幽深，地处火山与地震的活跃地带。但这些并不足以揭示百慕大水域的多事原因。
几十年间反反复复的调查表明，不少船只飞机都是无端消失在这个“魔三角”海区的，且未留下任何可寻痕迹。如美国油轮“凯恩号”，船上配备有先进的自动导航和通讯设备；1963年2月3日，它在平静的百慕大海面航行中，突然中断了与陆地的无线电联系，连呼救信号也未及发出就失掉了踪影。此外，两艘核潜艇也在百慕大海域消失得无影无踪。
1945年12月5日，美国海军5架“复仇者”式海上鱼雷轰炸机，在返航途中竟一同消失在百慕大海区上空。飞机失踪前向地面指挥塔传送了令人费解的谈话：“我们不知自己在什么地方……我们好像迷失了方向。”“就连大海也变了样子……”“旋转发疯的罗盘……”“进入了白水。”“我们完全迷失了方向……”飞机失踪后，美国最高军事当局动员了空前规模的舰船和飞机，对包括百慕大水域在内的近200万平方公里的海陆范围进行了严密搜索，然而连一点残片和油滴都未找到。分外怪异的是，就在5架轰炸机已在百慕大海区失踪后的数小时内，仍有一个设在迈阿密的美国海军航空基地收到了来自失踪飞机里的微弱信号。
这些莫名其妙失踪的船舰和飞机究竟到哪里去了呢？难道百慕大水域真的会存在什么特殊的“时空域”结构么？一系列事实的出现，加深了研究者们的猜测。这使得百慕大三角海域益显神秘。
1968年，美国航空公司一架大客机在穿越百慕大海区时，竟在地面荧光屏上失去图像达10分钟之久，而后它却安然无恙地降落在迈阿密的机场上，抵达时间并大大地提前了。机组人员虽未遭遇任何稀奇事件，但飞机上所有钟表都比陆上慢了10分钟。显然，根据相对论，只有飞机加速到接近光速，这种情况才有可能发生。
1977年2月，一架水上飞机载了5名乘员进入百慕大水域进行现场考察，当考察人员在机舱内进晚餐时，突然发现刀叉变弯，机上钥匙变开，罗盘上指针偏离了几十度，录音磁带中出现了噪声。面对此情此景，考察人员唯有疑窦丛生。
1983年，有位女婴出生在沿百慕大海区一条由巴哈马群岛驶往迈阿密的邮轮上。十几个月后，女婴出现怪异容貌，而且显示出用目光移动物件的超常能力。数年来，她一直在接受联邦德国心理学家比尔博士的研究。
1986年9月，美国佛罗里达州的一位45岁渔民，在百慕大海域因遇到风暴而漂流了两星期后获救，返回以后不到一个星期他的外表发生变化，皱纹消失，黑发复生，就像20多岁的年轻人一样。后来他被送进医院检查以期找出原因。
1988年，一对瑞典夫妇乘坐游艇在百慕大“魔三角”历险。在大巴哈马岛附近，游艇发动机突然灭火，紧接着游艇慢慢地被吸人海区中心水域，但见一片浓雾笼罩。在雾中，夫妇俩闻到一股异香，听见空中爆裂声，船上的雷达及其他仪表完全失灵，指南针胡乱转来转去。但是，几分钟后游艇居然飘出蓝雾，到达百慕大三角海域之外。很怪，发动机、雷达等一切设备统统恢复了正常工作。有趣的是，夫妇俩的智商在这次神秘的百慕大经历之后都明显上升。丈夫基尔维斯丁法文基础颇差，可他居然可以看懂法文杂志了，后来又很快熟练地掌握了好几门外语，成为公认的外语学习上的“奇才”。妻子娃洛莎以前连支票余数都辨不清，现在竟可以做相当复杂的数学题。连她本人也为自己成为“数学通”而深感意外。负责对这对夫妇进行测试的科学家在力争找出这一奇事的谜底。
1989年，一艘失踪近8年的英国游船“海风”号在百慕大水域的原失踪海面重新出现，而船上的6个人都平安无事。只是他们对消逝近8年的时光毫无记忆，都感觉无非是一瞬间；为此他们无法回答其间的神秘机遇，以为“刚才”没做什么。这些人目前正在接受催眠调查。海船再现事件原在30年代就已发生过，但那时人们只发现了完好的空无一人的“幽灵船”。
百慕大海区正在悄悄展示它的男一面；但人们毕竟不会忘记它的危险性。应当承认，最危险的百慕大海区同时又是最具诱惑力的海域。为什么百慕大水域能够造成人体生理与智能上的变化呢？为什么船只能够失面再现呢？难道百慕大三角诲区果真有什么超自然的力量存在吗？抑或，百慕大“魔三角”是地球上最神秘的重力变异区或时空变异区？
亚洲的百慕大“龙三角”
在中国台湾省东北部的太平洋上有一个与百慕大“魔三角”齐名的三角海区，这就是东亚“龙三角”。两片海区近似对称地分布在地球韵两侧。“龙三角”大体位于日本东京湾、小笠原群岛、关岛和台湾西部的雅蒲岛之间。
日本人把这片海域视为“魔鬼海区”是从1955年开始的。当时，在风平浪静的晴日里，该海区发生了数起百吨以上的大型船只不留痕迹地神秘失踪事件。为此，日本政府派出一艘渔业监视船“锡比约丸”前往调查。岂料，此船在进行了10天毫无结果的海上搜寻后，也突然同陆土导航站失去联系，从此再不知去向了。迄今这类原因不明的海船失踪事件已屡见不鲜。据日本海上保安厅航行安全科调查，仅1963~1972年9年间，就有161艘大小船只突然失踪！
如同百慕大“魔三角”那样，船只和飞机进入“龙三角”水域时，经常会出现罗盘失灵、无线电通讯故障或中惭等现象。也会碰上突然出现的巨浪、海雾、狂风、漩涡，以及突然涌出的浓雾。这里经常出现“三角浪”，即巨浪同时从三个方向向船只打过来。从海底地貌等自然条件来看，“龙三角”同“魔三角”这两处海区相差无凡。同时，它们也都同样隐匿着未知的神秘性，带来那众多船舰及飞机的失踪。
在“龙三角”上空失踪的众多飞机中，有一架HK-8日本侦察机。在该机在硫磺岛附近失踪前，飞行员传回的电讯内容十分惊人：“天空发生了怪事……天空打开了……”说到这里，电讯突然断了。此后，这架飞机就失去联络，机上全部人员也随之消失无踪。
1957年4月19日，日本轮船“吉川丸尸沿“龙三角”航线由南太平洋驶向归国途中，船长和水手们突然Ie楚地看到“两个闪着银光、没有机翼、直径10多米长、呈圆盘形的金属飞行物从天而降，一下子钻入了离轮船不远的水中，随后海面上掀起了奔腾的涌浪。”
1981年4月17日，“多喜丸”航行在日本东海岸外海。忽然间，一个闪出蓝光的圆盘状物体从海中冒出来，掀起一阵大来，它的外表细节，直径约在200米左右。在它出现时，船上无线电失灵，船上信表的指针也乱成一团，疯狂地快速旋转。后来，它重新飞回海中，又造成大浪，把“多喜丸”的外壳打坏了。船长臼田计算了一下时间，来自海中的发光飞行物从出现至隐没共约15分钟；然而就在它钻回水后，船长发现船上的时钟奇异地慢了15分钟。
更令人不安的事实是带有核武器的潜艇及飞机的失踪。美国著名学者查·伯尔兹指出：“截至目前为止，可能至少有126枚核弹头在‘龙三角’神秘失踪。”
伯尔兹甚至为此联想到：“是不是‘龙三角’海底有，股神秘力量在把这些核武器收集起来？”倘若“龙三角”确实存在这股神秘力量的话，那么其力量会由何方而来呢？英国研口者琼·查瓦德曾进行过16年舶详尽调查，认定南太平洋在千万年前存在过一块辽辽阔的“姆大陆”；“姆”意乃“太阳国度”。大陆的人们共同创造了灿烂的文化。他们的航海业和建筑业都相当发达，并去大洋诸岛传播文明。由于一场史无前例的大地震和火山喷发，给“姆大陆”带来了毁于一旦的灭顶之灾；文明的创造者们连同他们的故土一同沉人蓝色海洋的深处。
潜水考古学的发现已为有关“姆大陆”的见解提供了必要的依据。譬如在密克罗尼西亚群岛中有一个波纳佩岛，岛上居民世代相传，附近海底有一片沉没的古陆。潜水人员果然在附近海底发现了保存得相当完整的街道、石柱、石像和住宅。他们还从当地海底捞出十分珍贵的黄金和珠宝饰物。
离南美洲3000公里远的太平洋小岛复活节岛，面积约120平方公里，岛上有巨石筑成的石墙、石殿、金字塔等；最吸引人的则是那200氽尊面海屹立、形状奇特的半身石雕人像。它们似乎在等待或遥想着什么。岛上土著人也口头流传着，个久远的传说，当地从前本是一块称为“希瓦”的大陆，后来由于突变而使大部分地区都沉沦于洋底，只孤零零地留下了复活节岛。
值得注意的是，太平洋中的许多岛屿上都留有巨大的石头平台、石头城遗址、石头雕像等；一些地方留下了刚准备使用的巨石或未雕刻完的石像。这表明古人的富有成果的劳动是突然结束的，复活节岛上就清楚地留有这种迹象。这不能不令学者们猜测到：“这一地区曾经存在着一个高度文明的种族，他们在以高度的建筑技巧建成大规模城市、雕像与港口后，因为某种我们迄今尚不知道的原因则集体撤离或是集体灭绝，留下壮观的建筑遗迹。”
“姆大陆”上的祖先们会不会因某种突如其来的灾变而躲避到“龙三角”所在的大洋底部了呢？正如查·伯尔兹在提到核弹瞬间失踪时所大胆猜想的那样——
“龙三角’海底是不是隐藏着某种文明？是否是保留有史前文明留下来的核防卫系统。”
“魔鬼三角”之谜
中国的鄱阳湖，碧波千层，浩瀚万顷，水天相连，渺无际涯。美丽富饶的鄱阳湖养育了世代居息的湖边人，但是，它为何也孕育了无数次船翻人亡的悲剧呢？
请看出事记载：
20世纪60年代初，从松门山出发的一条渔船北去老爷庙，船行不远便消失在岩上送行的老百姓的目光中，倏然沉入湖底。
1985年3月15日，一艘载重25吨，编号“饶机41838号”的船舶，凌晨6时半在晨晕中沉没于老爷庙以南3公里处的浊浪中。
1985年8月3日，江西进贤县航运公司的两艘各为20吨的船只，亦在老爷庙水域神奇般地葬身湖底。同一天中，同在此处遭此厄运的还有另外12条船只！
同年9月，一艘来自安徽省的运载竹木的机动船在老爷庙以北附近突然笛息船沉，岸上行人目睹船手们抱着竹木狂呼救命，一个个逃到岸上后吓得魂不附体，不敢回头望浊浪翻滚的湖面。
1986年3月15日，江西省丰城县小港乡编号为“丰机29356号”、载重量为20吨的机动船，在老爷庙水域航行，突然，狂风骤起，恶浪狂舞，顷刻间，大船无奈地摇动着沉人湖底。
1985年，在老爷庙水域沉没的船只有20多条。
1988年，据都昌县航监站负责人透露又有数十条船只在这一水域沉没。
曾夺去许多无辜生命，毁灭过许多宝贵财富的鄱附湖“魔鬼三角”，屡屡显露杀机、制造惨案的秘密，究竟何在呢？问题似乎变得越来越令人不可捉摸，令人费解。这是个亟待解开的谜团。
1984年9月，江西省组成探险队深入凶险水域——老爷庙水域考察。这支考察探险队由自然、气象、地质专家和有产科研人员组成。他们以严肃的科学研究态度对鄱阳湖“魔鬼三角”水域进行全面的考察和探测。首先，考察队在老爷庙东南、西北、西南“魔鬼三角”水域内，建立了3座气象观测站，以测试老爷庙周围地势、风力等诸多自然环境因素。经过一系列考察，测试和对当地渔民的走访，得出了这样几点结论：
一、老爷庙水域内所发生的沉船事故，没有任何先兆，船和船上的人几乎在毫无防备的情况下，突遇狂涛巨浪；
二、狂风恶浪持续时间短，从浓黑的雾气弥漫、滚滚浊流吞噬船只到湖面上风平浪静，也就仅仅几分钟；
三、狂浪扑来时，伴有风雨、怪啸和船体的碎裂声。四周黑气沉沉，难辨五指。
考察队经过多次测算、反复查阅沉船事故纪录，发现老爷庙沉船事故多发生于每年春天的三四月，在这个时候，无论白天或夜晚，过往船只常面临被巨浪吞没的危险。另外，出事的当天，往往天气良好，晴空丽日，蓝天白云，或皓月当空，繁星点点。而在阴雨天却从未发生沉船事件，这似乎成了谜中之谜。考察队员们百思不得其解。