破旧的县车站从修起来到现在已有三十余年。一条每天来回市里的火车，上午驶出，下午返回，中间还要在一个煤矿站点等两个小时。如果是坐火车，到市里一趟50多公里的路程，却要花费一天时间。
可自从火车开通以来，沿途坐火车的人还真不少。一是因为价格便宜，二是见站必停。沿路的山区旅客，感觉很方便，能在自己家门口站点停下，火车站看得起咱山村的感觉就油然而生——很多人为感激而坐火车。
生活的节奏越来越快，慢慢地，大家宁愿坐车到县里的汽车站乘汽车，两个小时就到市里了，如果办事顺利的话，一个上午就能走个来回。火车渐渐被人们遗忘了。只有那些没什么重要事情的老人还坚持坐火车，反正时间已经褶皱了。
火车早上八点钟出发，卡塔卡塔一路前行，上午十点来钟，就来到了县城与市区中间的一个煤矿货车站。停下来，目的是为了挂上发往全国各地的装满煤的车皮。这样做，一是可以节省火车的费用，二来是为了打个时间差，错开快车访问的时间段。因为火车到达的车站是京广线上一个比较大的车站。如果不停下来在这个煤矿站等，到达市里的车站时，正好是京广线上很忙碌的一个时段。南来北往的高速列车，不可能让这个从县城开来的慢车侵占轨道很长时间。慢车给快车让道，这是铁路系统多年来形成的规律。
去年的一天，县城火车有没有必要继续运营客车业务，被正式提了出来。很快，就被批复了下来。
最后一次运营，客车的车厢里，人却格外的多。大概，大家是想见证这一历史时刻吧。
中途停车等候的时间，有几个乘客索性来到驾驶室，和火车司机聊天。大家以为，毕竟以后就只是往返拉货物了，不可能一天一趟了，司机难免失落。
令大家都没有想到的是，司机却显得很兴奋。见大家不解，司机说：“火车是慢车让快车，乘客偶尔乘坐一次，等待的这两个小时里，还都心急烦躁。可我呢？年轻的时候也是那样，走下来坐上去，心里毛的慌。
“渐渐地，时间长了，我的心开始沉稳下来，不再浮躁了。”
司机摸了摸驾驶室破旧的玻璃，接着说：“我适应了这节奏，以为这就是我的工作，急也没用。”
边上一位老乘客问他：“你是不是觉得现在要停客车了，你再也不用每天起早贪黑忙碌了就高兴？”
司机摇了摇头，一声长叹：“恰恰相反，我还真盼望它速度快点呢！”
大家一片嘘声。
“开车这么些年，我的性格都改变了。为了中途等这两个小时，我把火气压了再压，直到渐渐适应，你们不知道我有多痛苦。车轨上，慢车可以等待，可生活中呢，我等待谁？谁又在等待我呢？”大家忽然想起来，在村里，他原先是最能干最有魄力的，可现在，全村也就他家的房子还是土坯房。问他为什么不翻盖，他总是说，不急，等几年。看来，是职业习惯传染了他的性格。
是啊，看着五十多岁的火车司机释然开脱的样子，大家都从心里祝福他。但愿他的生活节奏越来越快。
很多时候，等待其实是一种折磨，即使你适应了这种折磨，也是越早结束越好。