我国陆上超大规模混氮气加砂压裂
在吐哈作业成功
本报讯（记者铁君张斌）
3月13日，我国陆上石油超大规模混氮气加砂压裂在吐哈油田红台2－17井获得成功。当日，压裂车组注入气井压裂液1100．9立方米，指标创同行业第一。
这是集团公司继2005年7月24日，在四川石油管理局川中八角场角64Ｂ井完成我国陆上最大加砂压裂作业后，又一次超大规模气井压裂的成功尝试。红台2－17井混氮气加砂超大型压裂成功，刷新了角64Ｂ井入井压裂液量大型加砂压裂所创纪录。
红台2－17井是吐哈盆地台北凹陷红台构造带上的一口氮气开发井。2005年7月10日开钻，10月3日完钻，设计井深2580米，投产后天然气产量一直很低。吐哈油田要提高气井产气量和延长稳产期，只有通过风险性大规模压裂，加长缝隙宽度，提高单井储量控制程度，才能为油田创造更高的效益。由于红台2－17井是一口近水平井，最大井斜79．3度，目前水平井压裂在国内属于摸索阶段，部分地区只进行了探索性的实验，使这次施工难度增高，风险加大。红台2区块是红台产能建设的主力区块，红台2－17井的大规模压裂受到油田公司和指挥部的高度重视，进行了多层次的技术交流和方案论证，相关单位也多次进行技术研讨和联合攻关，最终确定对目的层2191～2298米的井段实施混氮气加砂压裂改造。
水平井压裂是一项世界性难题，施工技术要求严，难度大，承担压裂的井下公司严格按照施工要求，把压裂施工作为品牌工程来打造，制订出详细压裂作业方案、ＱＨＳＥ工作计划书、安全质量保证措施和施工应急预案。他们动用60多台套设备，在投入一套西方压裂机组的基础上，从塔里木紧急调来一套哈里伯顿压裂机组，投入压裂施工。
为确保该井顺利施工，井下公司在压裂前认真检查保养设备，更换了高压弯头及管汇，及时进行试压，所有动力设备提前一天进驻井场规范摆放。压裂施工历时三个半小时，施工最高压力达到77．3兆帕，最高注砂比达到40％，施工合格率100％。
红台2－17井的成功压裂施工，标志着吐哈井下公司大型混氮气压裂技术进一步成熟，大排量、大砂量压裂施工的综合组织能力不断提高。
（原载2006年3月15日《吐哈石油报》）