车用汽油可以分为有铅和无铅两大类。这是根据提高汽油辛烷值的抗爆添加剂是否含铅而划分的。由于机动车废气排放到空气里的铅构成了对人们健康的危害，一些工业先进国家已经在汽车上使用无铅汽油。我国属发展中国家，许多加油站供应的都是有铅汽油。那么，燃烧无铅汽油的车辆是否可以燃烧有铅汽油呢？答案是：”不行！“
进口的无铅汽油车辆使用有铅汽油，极可能导致车辆无法正常运行。原因是使用无铅汽油的车辆装有催化转换器和氧感应器，大部分轿车上还装有电脑与之配套使用。若该种车辆使用有铅汽油，将会造成不良效果，如催化转换器损坏，排气管排出很浓的有害气体；由于氧感应器损坏而测量不到电脑控制点，发动机的经济性和动力性受到很大影响；电脑失控，发动机工作不正常。为了不致于产生差错，无铅汽油车辆采用细小的加油孔，而有铅汽油的加油站使用的大多数是大油枪，无法直接将油注入油箱，这就避免了事故的发生。
12.乘车用卡，潇洒天下
国内外由金融机构发行的各种信用卡，其用途可购物、就餐、自动提取现金，打电话等，还能用磁卡乘车呢，你想知道是怎么回事吗？
随着自动检票系统性能的不断提高，不少国家研制和开发了各种不同类型的自动化客运设施，用来提高作业效率和改善服务质量。用于铁路部门的存储卡系统就是一个典型范例。该系统由磁卡发售、进站检票、出站检票和补票处理四个部分组成。
这种能直接清算磁卡发售是由自动磁卡发售机来完成的。自动磁卡发售机通常设置在车站、广场、大型商店以及主要街道上。自动磁卡发售机分纸币、硬币和信用卡专用三种，旅客购买时可以自行选择。旅客购买这种磁卡车票时，可以根据所购买磁卡车票的面值投入相应的纸币或硬币，自动磁卡发售机便会吐出所购的磁卡车票。
进站检票功能是由设置在进站口的自动检票机来完成的。每个进站通道对应设置一台自动检票机，旅客进站时只需塞入磁卡，通过检票口后自动检票机就会吐出磁卡交还旅客。
进站口自动检票机具有以下功能：①检查磁卡车票的有效；②读取磁卡上的各种电磁信号；③在磁卡表面打印乘车站、日期、时间、使用次数等信息；④将上述信息用电磁信号记录在磁卡内。
出站检票功能同样是由设在出站口的自动检票机还要根据以磁卡读取到的信息来完成以下功能（1）乘车费用的计算；（2）在磁卡表面打印下车站站名、下车时间以及磁卡剩余金额等信息；（3）将上述信息用电磁信号记录在磁卡内（4）对下车时金额不足支付车费的磁卡作出处理。
补票处理是由设置在出站口的自动继乘清算机来完成的。当旅客所使用的磁卡金额不足支付车费时，出站口的自动检票机就会关闭出口通道，并将处理后磁卡吐出。此时，旅客须将此磁卡插入自动继乘清算机内。自动继乘清算机会根据磁卡上的电磁信号准确地计算出其差额数，并通过显示屏幕告知旅客。之后，旅客应向自动继乘清算机投入等量币即可得到经补票后的磁卡，然后再凭此磁卡车票出站。
13.足不出户、纵横驰骋
学车既劳神费力、又要支付费用、耽误工作和学习，有没有更好的方式，两全其美呢？我告诉你，汽车与计算机联姻不出家门就可学车，你相信吗？
计算机成像汽车驾驶模拟学习，对于即将成为汽车驾驶员的人，既保证万无一失，又增添了无穷的乐趣。这种貌似电脑、汽车组合式的新技术装置，使学员坐在驾驶座上，手握汽车方向盘，面对一台电子大屏幕，进行全方位的驾驶演习。大屏幕逼真地展现了城市道路的各种情况及交通岗亭、交警指挥动作，学员们坐在驾驶学习台上，按照操作要求驾驶，其距离感觉与汽车驾驶室一样，如同驾驶汽车在大街小巷穿行。目前，深圳已在我国率先采用这种技术装置对汽车迷进行行车模拟训练，学员们对于汽车模拟驾驶大为赞赏，难怪有学员说，就像打游戏机一样把驾车学会了。培训班要求学员按照交通部规定的训练科目进行模拟训练，计算机自动产生相应的训练路景，包括起步、停车、直行、转弯、百米增减档、公路掉头、穿桩、坡路及城市复杂道路驾驶等实用科目训练。这种计算机成像驾驶装置具有纠正学员各种错误的本领，同时传送语音与显示如何处理的文字提示，驾驶者容易明晰操作机构与操作程序，掌握驾驶技能，消除上路恐惧心理，十分方便、快捷。
14.我们将开什么车
1 3个来自北美的设计队正在设计和测试一些汽车模型。这次称之为”未来汽车挑战“的竞赛活动，要求每个大学都设计一款节能的汽车，而且在价格、安全性能方面都能使消费者易于接受。我们将开什么车？
无方向盘汽车则是日本本田汽车公司制造，这种汽车靠驾驶人员身体倾斜度来控制转向角度。身体的倾斜度越大，转弯半径越小。这种汽车最适合手残的人使用。当然，它也受到好新奇人士的青睐。
多功能汽车是俄罗斯汽车厂制造。这种车既可以沿斜坡爬山，又可像船一样在水中航行，还能顺利地通过泥潭、沼泽地带以及雪地，还可以像拖拉机和收割机一样耕地和收割。
微型螃蟹汽车，它是日本马自达汽车厂独出新裁的产品。这种汽车突破汽车只能直行和转弯的传统思想，而是像螃蟹一样，可以横行。它的结构特点是在汽车底盘装一个圆形的大滑轮，汽车的四轮分别装在它的四侧。驾驶员通过方向盘，可以使轮子在滑轮运用下转90°，汽车即刻横行。这种横行的功能使汽车在极狭小的地方停靠变得方便自如。
软鼻子汽车的构思最为独特，它是为减少交通事故危害程度而设计的，是德国奔驰汽车公司的新产品，在瑞士苏黎士展出，获得行家的交口称赞。这种汽车前面发动机的机罩质地软且可以活动，前保险杆部位的部件则包了一层泡沫橡胶。当它以50公里/小时的速度撞到行人时，行人只会受轻伤，因为当发动机罩触到人体部位时，就会向前倾斜，而且本身又是软性物质，故对人体伤害不大。
15.汽车联手多多益善
把汽车变成列车，真是好主意，即解决超载问题，也解决乘客拥挤的弊端，你知道汽车列车吗？
汽车列车都有一辆牵引车，挂上不同的拖车，一般挂车的方式有三种：有的按照车轴数目，分做单轴、双轴和三轴挂车，其中像双轴挂车的载重量可以增加两倍。有的专门用来装运特别长的货物，称为长货挂车，载重量可以增加一倍到一倍半。还有一种半挂车，它的前面就支承在牵引车上，载重量也可增加一倍。
汽车用一般速度行驶的时候，发动机功率的利用率不高：像一辆载重两吨半的汽车，用每小时 30公里速度行驶的时候，发动机能供给 35马力。但是实际上只用了15.5马力；如果挂上拖车来增加载重量，就可以用到24.5马力。这样，发动机的功率就可以得到充分利用，而且汽车的消耗也相对地经济了。我们还可以根据运输任务的多少，灵活地搭配挂本的数量和种类，更好地发挥载重汽车的效能。城市的公共汽车也可以采用这种方式，来克服上下班时候乘客拥挤的现象。
汽车列车在我国已有应用，欧洲也用得比较多。目前，各国的汽车型谱发展规划中对它都很重视。今后，吨位过大的载重车不会生产得更多，而汽车列车将会得到很大的推广。
16.一路绿灯伴您行
高速公路看来也没什么奇特，却能高速。比如北京到天津，汽车走高速1个小时就可以到达，以前得4个小时呢。那么，高速公路为什么能高速呢？
要了解高速公路为什么快，得看看一般公路为什么慢。大家会有这种体验，车快路不好白搭；路再好堵车也干着急。所以，要解决公路行车慢的问题，最要紧的一条是路要好，还要别停车。
高速公路是本世纪后半期开始出现的。这种公路先在西方工业发达国家产生，后来发展到世界各地。
高速公路的一个特点是不用停车。它两边是全封闭的，用高高的铁丝网围起来，把行人拒之路外，以免阻车或造成人身事故。车道边上，还有金属板护墙，以免车子驶出路外。路中间，有隔离带，以免相对而行的车子撞车。
为了保证横行的人、车顺利通行，又不影响在高速公路的车行驶，所以高速公路没有任何平面交叉的路，它和铁路、公路、人行道，甚至水路都是立体相交式的。仅北京至塘沽150千米长的高速公路上就有 38座立交桥，路下有96个隧洞。
高速公路本身也好。路面宽，车道多，一般都有4至8个车道。你不要以为高速公路一定笔直，其实不然，因为太直，会引起司机疲劳，所以特地设计了一些小弯；你也不要以为高速公路一定特平，其实太平容易打滑，所以路面有一定的粗糙度。
此外，公路上还有配套的各种设施，如通信、控制、检测、标志等管理设施；照明、反光、气象报告、防护等安全设施；加油、检修、收费、生活服务等服务机构。有了这一切，才可能使汽车畅通无阻，一路平安。
17.一桥飞架，天堑变通途
立交桥，气贯长虹，雄伟壮观，汽车穿织如梭，构成一幅壮观的图景。到夜幕降临，灯光闪烁，与星光遥相辉映更是妙趣横生，但是你知道为什么要修建立立交桥吗？
立交桥主要是为了解决交通堵塞问题而修建的。一般在交叉路口上建立立交桥，不同方向的车流就可以在不同高度的马路上互相穿插跨越，互不干扰，更不会发生迎面相撞的事故。
如果用红绿灯管理交叉路口，则要等一个方向的车辆通过后，再通另一方向，这样车流量很少，所以堵车便会成为必然。立交桥有效地解决了这个问题。立交桥通常由四部分组成：跨线桥、匝道、跨线桥引道和桥下通道。跨线桥是主要结构物，一条干道从桥上通过，另一条相交道从桥下通过。匝道是连接上下两条相交道路的道路，专门用于供左右转弯的车辆进入相交的道路，跨线桥很高，跨线桥引道则连接原路面和桥头。桥下通道是将原地面与桥下路面相接的道路。
立交桥的样式很多，有菱形、苜蓿叶形、环形、定向形及半定向形。采用什么样式，则要根据地形及具体情况而定。立交桥给人们带来极大的便利。
18.小小白线、唯贵莫属
”斑马线“就是在马路的人行横道上画的醒目的白线，看似斑马身上的一道道白斑纹，所以又叫”斑马线“.”斑马线“由何而来？
斑马线的意义在于提醒人们：”请走在线里“,也警告急驰中的司机：”请减速慢行，礼让行人。“
斑马线的由来很久远。据古书记载，古罗马的马路，人、马、车曾一度混行，发生碰撞事件是经常的事。于是，管理交通的官员就想出了办法，最初把人行道加高，使人与车马分离开，然后在接近马路口的地方，再横砌起几块凸出路面的石头，做为指示行人过街的标志。行人就可以踩在石头上，跨过马路。到了20世纪50年代，伦敦依照古老的方法，多次做画斑马线的试验。并且在繁华路口的斑马线两端，还设有专供指示行人用的信号灯：红停，绿走。后来这种方法被世界各国所采用。
19.一闸解千愁
船舶是航行的重要工具之一，它能载着成千上万吨货物和旅客在平静如镜的水面上行驶，蔚为壮观。
如果在航道上忽然出现了一座大坝或者想把船舶驶到水位比它所在河流高得多的地方去，那该怎么办呢？
必须修建船闸、你想知道原因吗？
譬如由于湘江和漓江的水位相差很大，在160米的河道上竟相差1米，因而船舶是过不去的。
为了解决这个难题，必须修建船闸。我国早在公元前221年已经创造了船闸。这就是设在沟通湘江和漓江的灵渠上的船闸（古时叫斗门）。当船驶入斗门后，立即把进口堵住，并把前方的斗门打开。前面的水就涌进来，把水位抬高，船舶就可以往前驶进下一个斗门了。然后再把进口堵住，前边斗门打开放水，船舶再次前进。如此反复，一直到驶进水位较高的那条河流。
船闸的原理后来被世界各国相继采用和发展，直到今天，已经有无数现代化的船闸在河道上发挥它的作用。著名的巴拿马运河船闸、我国葛洲坝船闸等，都是帮助船舶畅通无阻地行驶在水位落差巨大或者越过各种水上建筑物的重要设施。
20.水下条条路
提起路、小朋友马上回答、铁路、公路接着补充说：还有地下铁路呢。你知道吗？最早的水下隧道建在哪里？
随着社会的进步，人们的流动性增大，这为交通增加了负担，也提出了更高的要求：不仅要安全，而且要快捷。所以，除了修建地铁外，还有开发地底空间的交通手段--水下隧道。
最早的水下隧道是1825-1843年施工修建的英国伦敦泰晤士河底隧道。水下隧道有公路、铁路两种。公路一般有4个车道，铁道则多用双线铁路。这样的设计还能减少隧道内车辆排出的废气。水下隧道除了通车外，还可以”综合利用“,例如可在隧道内铺设先进的光纤通信用的光缆、高压输电线、天然气管道，以及军事设施、运输系统等。
21.激光哨兵
许多重要的地方都需要有人站岗放哨，以保证绝对的安全。自从激光问世以后，人们利用激光方向性好的特点，研究出一种专门用于警卫的激光监视系统，人称激光”哨兵“.激光为什么能站岗放哨？
激光监视系统，是一种简易的光电报警装置。它由激光发生器、光电探测器以及普通声、光电子控制电路等组成。通常把这套系统放置在哨卡或要地附近比较隐蔽的地方。当它工作时，安放激光发生器的地方发出一道看不见的红外激光束。这束红外激光穿过需要警戒的哨卡、要塞及任何需要保卫的设施到达另一端。放置在另一端的光电探测器，接收发端射来的红外激光束。这样，在激光发生器和光电探测器之间就形成了一条看不见、摸不着的激光警戒线。当敌人通过这条警戒线时，由于激光被物体遮挡住，光电探测器收不到发端射出的激光束，正常工作遭到破坏。于是，声光控制系统便自动接通红色信号灯和警报器，发出报警信号。偷偷潜入要地的敌人便立即被发现了。
由于这套警戒装置反应灵敏、报警及时，并且可以在同一要地放置数个，故许多要害部门都已经开始使用它了。
22.”起重机“居然能上天
提起起重机，小朋友自然会说：哇，好重、好大！然而”起重机“居然能上天，你相信吗？
垂直起落，这是今天直升机的特点。可是，像今天直升机那样的结构，水平飞行的速度只能停留在每小时200- 300公里的范围里。如果要想得到垂直起落的高速飞机，只好另找出路。
出路还是在利用喷气流上。