铁达尼克号沉没的第二天，南京潜龙重工从北冰洋附近的潜龙船政厂，调动了8艘军舰前往出事水域，打捞铁达尼克号。（）
南京重工以确定出事海域是在近海区域水深应该只有3~6百米，因为当时铁达尼克号计划靠近海岸。
南京重工的龙船船首底下有翘起的锯齿角，南京重工就利用龙船高速航行来破冰。
确认到底水域后南京重工的潜水艇冒着被压扁的危险，下潜作业。安置上千吨起重机的四艘近万吨把有吊钩的铁链放进水中，由潜艇找地方放置。
一切安置完成后，起重臂开始上升，铁链开始回收。但船体超出，起重起所能吊起的重量，加上军舰本身吨位不是很大小，如果强行吊起，会导致翻船过去。第一次尝试失败，时隔3天后南京重工的调来了500吨左右的浮筒34个，这些实际上是当初设计潜艇测试用的，每一个都不同吨位基本上差5~60吨。。
起重机将浮筒一个个掉进水中潜艇，潜水员设法固定在船体上。全部固定好后，经过2天的计划准备，给浮筒注入了空气。在经过一系列的程序，这艘沉没的邮轮慢慢浮出水面。船身的裂痕格外明显。
铁达尼克号被固定在龙船尾部托运。为了能缩短航程尽快回到南京宝船厂，龙船以及打捞舰队，计划冒险穿过北冰洋。
另一艘专门破冰船在前面进行了开路，最终抵达了南京宝船厂。这艘邮轮被送进船坞南京重工对内部进行了清理为了弥补时间，尽快建造出一艘民用船，南京重工打算利用二号船坞上大型破冰船的船体进行改装调整。
一晚上加班加点，动用1万人把船上上下下研究彻底后，第二天用钢板对漏洞进行了填补。利用气焊把漏洞一个个补上，下午被拖到码头停靠。
为了打捞这艘船南京潜龙重工耗资三千万才将他捞起。这艘船代表了英国造船的最高水准，如果能破解技术，可以说是本质上的飞跃。
南京潜龙重工旗下飞鲨重工设计局，由多个潜龙旗下设计院组合而成。这个最顶级的设计局，对外展出了南京重工的第一艘民用邮轮。当然这是在破冰船的基础上改的。
发布设计图后不久，第三艘龙船下水，铁达尼克号被拖进了一号船坞。
南京重工对破损的钢板进行了拆解。安上了仿制的钢板。当然也是用铆钉固定。
不久之后南京潜龙重工下水第一艘真正意义上民用邮轮。下水民用邮轮后仅仅一个小时，四号船坞上的第四艘龙船下水，这艘龙船比前两艘在动力上要更强，细节上要更好。龙船下水三个小时候，三号船坞的战斗龙船下水。（战斗龙船在广船的基础上改的铁甲板。在广船首尾，加龙头龙尾。没有豪华设施，上面左右两侧密布火炮，舰首设置三角布局的火炮，舰首中央的火炮口径最大，后两侧的口径较小。这型龙船只顾战斗。）不久之后一号船台上的铁甲版五牙大战舰下水。一天之内南京重工先后下水了多艘军舰。试问世界上又哪个造船厂又这样的能力。
南京重工多艘船下水后第二天，温州狄龙船舶重工，位于温州瓯江入海口处的主造船厂，狄龙船舶厂的一号船坞上下水了，由温州狄龙重工自行设计建造的龙船下水，这艘龙船完全独立设计号称继南京重工龙船之后第二龙船，但这艘龙船高达的上层建筑也许会让船身不稳定。二号船坞上狄龙重工自改的沙船版装甲巡洋舰下水。
天津银翼船舶重工，宣布自行设计建造的大型远洋军用运输舰下水。天津银翼船舶重工，前身是天津三星重工，拥有不俗的潜艇制造经验。曾独立设计过三代，潜艇但由于资金短缺没有实施。
北方机械船政集团的北方机械造船厂同时下水两艘同一级的装甲巡洋舰。
明帝国的工业主要是靠着这几个老牌重工业集团支撑着，四川巴蜀重工，不建造大型军舰，只建造江河近海巡逻的炮艇。
南京重工宣布批量建造大型龙船的微缩版，计划建造5艘，分给全国多个分厂建造，同时以捍卫大明皇权的名义，赠送二号三号龙船。在南京重工下水的军舰中，有一艘，号称工业最顶峰的军舰，南京重工内部生产代号时代01，下水后按照兵部的要求改名祖龙大帝号
标准排水量12000吨
满载排水量21809吨
舰体尺寸舰长215米
水线长215米
垂线长210米
水线宽36.9米
舰宽38.9米
型深18.915米
平均吃水（满载）10.86米
平均吃水（试航）10.4米
动力系统动力12台锅炉，5台蒸汽轮机
传动4轴
功率主机输出功率153000马力（倒车45000马力）
航速27节含涡轮喷口
续航7200海里/10节
储油量储油量6400吨
装甲总重9892吨
主装甲带中甲板以下230mm(硬化层135mm)
外倾角20°
甲板上甲板45~65mm
中甲板200mm
炮塔前650mm
侧面110mm
顶180mm
炮座162mm
底115mm
弹药舱壁顶110mm
底50~70mm
倾角25°
机舱、锅炉舱顶95mm
到舰底75~90mm
倾角
14°
武器装备
390mm/29倍口径主炮9门双联装3座
155mm炮6门双联装2座（改装中拆除了两座）
127mm炮24门双联装12座（改装中增加了6座）
25mm炮156门双联装45座、单装21座
13.2mm机枪4挺双联装2座。
战舰采用了塔式舰桥，同时是一艘跨时代的军舰，可以说是现代军舰的无畏级。首次把主炮放在前后，而是不是两侧。这艘军舰的就是日本大和号战列舰的前身（日本二战后期，计划建造大型战列舰，图纸为南京重工低价出售给日本的，至于火炮是南京重工为日本定制的。）
这艘军舰舰首的火炮还是由南京重工自行建造，射程可以打1.2公里，但火炮还在测试阶段。
一项重大的也在随后展开，南京重工联合狄龙重工共同展开这项工程制造真正的飞行器，明帝国最早开始飞行器研发，但都是雷声大雨点小。
而这次是认真的。潜龙重工计划利用竹蜻蜓选择上升的原理，制造出类似的机器。不久狄龙重工制造的框架运到了南京。南京重工装上了一台三缸发动机，固定号螺旋桨。这个螺旋桨为钢制，桨叶大概有2—3米长，有5叶组成。机身为为菱形，后面由一个利用绳子拉倒转型的尾舵，同时还要一个向后的小螺旋桨。
很多人聚过来看这次飞行表演，但遗憾的是仅仅离地7秒就落下了，南京重工又加上了一台双缸的发动机，将这台发动机的动力输出也固定在螺旋桨上。启动发动机是一件非常危险的事，早期发动机都是手摇启动，如果发动机启动人还没离开螺旋桨区域，可能会出事。工作人员小心翼翼的启动了两台发动机，随着发动机轰鸣声，螺旋桨的转速越来越高，机身慢慢的离开了地面。升到30米已经是极限了。飞行员驾驶着世界上第一架真正意义的飞行器，在南京潜龙重工总部绕了三圈，最后降落在原来的地方。这是一个里程碑一般的飞跃。为了获得利润回报，南京重工高价出售该技术，英国，法国，德国纷纷出钱购买。南京重工很快开始小批量建造，命名为累迁机（直升机）小批量生产的版本，做了很大的调整，动力上采用了新一代发动机，升力更强。
不久之后南京重工做一次测试。在二号龙船船尾的甲板上进行起飞降落，结果表明完全可行。三批累迁机出产不久，兵部全部购买，同时要求装上武器。
南京重工两次划定了时代，无畏战舰时代，飞行时代。然而南京重工不久之后开始设计非直升的飞机。
重新站立的老牌帝国，已经改变世界的新格局。