书城文学狼群出动
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第14章 最后的疯狂(4)

6月28日中午,“U-701”潜艇进攻有2艘警戒舰和3架飞机护航的万吨级油船,油船受到重创。警戒舰和飞机向潜艇发动了进攻,但由于猎潜装备很差,没有炸沉潜艇。夜里,“U-701”潜艇偷偷浮上水面,向受到重创的油船发射鱼雷,击沉了油船。

7月7日中午,美航空兵哈里·凯恩驾驶一架飞机,在北卡罗来纳州彻里角海域进行猎潜巡逻,看到30海里远的地方有艘潜艇。不等德国潜艇下潜,凯恩俯冲投掷3颗深水炸弹,把“U-701”号潜艇炸沉。

5月份,在北美东部航线,同盟国被击沉的船只从4月的23艘降到5艘,6月份为13艘,7月份为3艘。为此,邓尼茨只好把潜艇开到墨西哥湾和加勒比海。这些海区还没有护航体系。

于是,德国潜艇又大施毒手。5月份,德国潜艇击沉船只41艘,共22万吨。6月份,德国潜艇击沉的船只比当月在北大西洋其他战区击沉的总和还多。

7月份,美国海军在墨西哥湾和加勒比海域建立了护航体系,并开辟了4条新航线,基本扼制住了德国“狼群”的肆虐。但是,邓尼茨“打一枪换一个地方”,将部分潜艇开到巴拿马至里约热内卢海域,再度掀起袭击高潮。

德国潜艇部队官兵艇上的生活状况,主要是艇员的生活环境和物质待遇。当时,德国潜艇的一次出航可持续时间最长达12周,在出海作战前的准备期间,德国潜艇一般携带约14吨的各类给养、鱼雷和弹药。艇上每个闲置的角落都尽量存放新鲜的面包、鸡蛋、水果、蔬菜和肉类等,新鲜食品是首先被消耗的。

艇上能够保证官兵们的一日三餐。除主食外,还储存咖啡、茶、牛奶、果汁和可可饮料等。新鲜食物吃完后,只能吃罐头。部分被德国潜艇击沉的商船上有时携带着禽类和畜类。比如,被德国潜艇“U-162”号击沉的“帕恩贝巴”号货轮就携带了禽类和畜类。若那些动物落水后侥幸存活,将成为最受潜艇官兵欢迎的食物。

德国潜艇经常会处于水面航行状态,为蓄电池充电,也可获得较快的航速。水面航行时,艇上的火炉不能使用,因此没有热食供应。厨房空间很小,只能放两台电炉和一个清洗餐具的水池,而且还要堆放废弃的食物原料,这里负责艇上50人的饮食。

德国潜艇里的环境是封闭潮湿的,有时海水会从未关严的舱门涌进;当潜艇在热带海域潜行时,通风装置工作吃力,发动机和机械设备运转产生的高温使艇内温度高达50摄氏度。艇上的新鲜食物容易腐烂发霉。总体上说,战时德国潜艇部队的饮食比陆军部队要高一些。

4.英美捕猎“狼群”

大西洋航线,直接关系到英国的生存。关于大西洋海战,英国首相丘吉尔在回忆录中说:“大西洋海战一直是整个二战的主导因素。不论在陆地、在海洋、在天空发生的战役都与大西洋海战的结果息息相关。在大西洋海战时期,英国人经常处于极度的困境和挫折中,经常面临着危险。”

大西洋上的海战少了辉煌和阳刚之美,始终弥漫着诡秘阴郁之气。德国潜艇部队在大西洋上攻击盟国护航运输队,潜艇战与反潜战始终贯穿整个大西洋海战。大西洋海战不是一次海战,而是旷日持久的海上争夺战。

德国潜艇对英国海上运输线的破交作战,使英国经常感到失败和痛苦。德国“狼群”活动最猖獗时差点掐断英国的大西洋航线!这场围绕海上交通线的较量,持续了5年零8个月,对二战的胜负产生了巨大的影响。

大西洋是世界第二大洋,源于希腊语词,意思是希腊神话中擎天巨神阿特拉斯之海。大西洋在欧洲、非洲与南、北美洲和南极洲之间。

大西洋北以冰岛-法罗岛海丘和威维尔-汤姆森海岭与北冰洋分界,大西洋南临南极洲。大西洋通过南美洲最南端合恩角的经线与太平洋分界,东南以通过南非厄加勒斯角的经线与印度洋分界。

大西洋西部通过巴拿马运河与太平洋相通,东部通过直布罗陀海峡与地中海相通。大西洋通过苏伊士运河与印度洋的红海相通。

大西洋东西窄、南北长,南北长约1.6万公里。大西洋的赤道海域,宽度最窄处为2400多公里。大西洋的面积不计岛屿约为9165.5万平方公里,平均深度为3597米。大西洋的最深处在波多黎各海沟,深度为9218米。

在几个大洋中,大西洋入海河流流域面积最广,流域面积为4742.3万平方公里。大西洋入海河主要有圣劳伦斯河、密西西比河、奥里诺科河、亚马孙河、巴拉那河、刚果河、尼日尔河、卢瓦尔河、莱茵河等。

大西洋重要的属海和海湾有加勒比海、墨西哥湾、地中海、黑海、北海、波罗的海、比斯开湾、几内亚湾、哈得孙湾、巴芬湾等。

大西洋重要的岛屿有大不列颠岛、爱尔兰岛、冰岛、纽芬兰岛、古巴岛、伊斯帕尼奥拉岛等。

大西洋航路四通八达,大西洋沿岸几乎都是各大洲发达的资本主义国家,大西洋航路是世界航运体系中的重要枢纽。在世界2000 多个港口中,大西洋沿岸占75%。

大西洋航运占世界三分之二的货物周转量和五分之三的货物吞吐量。大西洋航运有5条主要航线:一是欧洲与北美之间的北大西洋航线;二是欧洲与亚洲、大洋洲之间的远东航线;三是欧洲与墨西哥湾和加勒比海间的中大西洋航线;四是欧洲与南美间的南大西洋航线;五是从欧洲至非洲的航线。

大西洋航运的主要货物是石油和石油制品,其次是铁矿石、谷物、煤炭、铝土等。大西洋沿岸的主要港口为:但泽、汉堡、鹿特丹、安特卫普、伦敦、利物浦、勒阿弗尔、马赛、热那亚、的里雅斯特、康斯坦察、敖德萨、亚历山大、达尔贝达、蒙罗维亚、哈科特港、开普顿、纽约、费城、巴尔的摩、诺福克、坦帕、新奥尔良、休斯敦、马拉开波、图巴兰、里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等。其中鹿特丹是世界上最大的海港。

英国拥有一支庞大的商船队,海上交通线的总里程超过8万海里。英国与世界各国的海上交通线主要有两条,一条是北大西洋航线,欧洲、美洲再经巴拿马运河通向太平洋。另一条是地中海-苏伊士运河-印度洋航线。

为了打破德国潜艇的封锁,英国海军开始了艰难的护航战。英国护航运输船队体制来源于数学概率论原理。按照概率论的分析,英国商船在海上与德国潜艇相遇是随机的,护航运输队的规模越小,护航运输队的数量就越多。护航运输队的数量一多,它与德国潜艇遭遇的几率就增加。

另外,德国潜艇的数量有限,每次德国潜艇发现护航运输队时,由于潜艇携带的鱼雷数量有限,护航运输队的规模越大,每艘商船被击沉的几率就越小。

1941年12月11日,德国和美国几乎同时向对方宣战。英国早已把大西洋东部的猎潜情况认真地介绍给美国,可是美国没有把英国的经验教训运用到美海军的猎潜战中。

美国与德国交战达5周之久,还没有成立反潜作战的指挥机构。美国陆军航空兵控制了美国所有的岸基飞机,但不准备反潜。美国陆军航空兵对对付小小的潜艇不屑一顾。但海军又没有飞机,无法发动空潜战。

美国海军的几个飞行中队调到太平洋战区后,东海岸只有60架水上飞机,一个“赫德逊”式飞机中队和4架飞艇。

美国也像英国一样采用“稻草人”空中巡逻惊扰德潜艇。美国征用私人飞机和私人飞行员参加空中巡逻,不付给任何报酬,只负责给养供应。各种各样的飞机都有,数量庞大,它们在靠近东海岸的航线上不断地巡逻。

战争开始后,美海军能进行猎潜作战的飞机很少。从加拿大到佛罗里达的庞大海域,只有一个飞行中队和一些水上飞机。陆军航空兵的飞机在海军的指挥下,在海上进行猎潜巡逻,但是,陆军航空兵的飞行员没有接受过海上导航技术的训练,通信方面存在许多问题,飞机无法有效地发挥作用。

美国海军的猎潜舰船也很少。后来,1942年2月10日,英国海军向美海军提供了24艘装备拖网渔船和10艘轻型护卫舰。德国潜艇被迫回到空中巡逻达不到的大西洋中部。

1942年初期,战争已向东方扩展。早在1941年6月德军入侵苏联后,英国和后来参战的美国不断地向苏联提供物资援助。在通向苏联的各条航线中,以通过北极的航线最短。这条航线上的商船远离岸基飞机的作战半径航行,还要遭到德国驻挪威的鱼雷轰炸机和俯冲轰炸机的攻击。1942年春天,前往苏联的运输队损失越来越大。3月底,损失了5艘。5月份,损失了8艘。接着,又损失了23艘。

英国的石油运输的锐减使战争能力受到严峻的考验,这是致命的威胁。

邓尼茨仅有几艘远程潜艇在美国沿岸作战,而美国的防御力量越来越强。德国希望通过北大西洋的暂时缓和诱骗英国海军,让英国海军把护航舰艇调到美洲东大西洋,可是英国海军没有这样做。

3月20日,罗斯福要求丘吉尔对德国的潜艇基地、造船厂和修船厂发动攻击。按照罗斯福的要求,3月28日,英国出动250架飞机轰炸卢卑克。

4月份,美海军的情况有了好转,已经有170多架飞机,而且不断地增加。4月17日,英国出动12架飞机轰炸奥格斯堡的柴油机厂,7架飞机被德军击落。英国轰炸机对比斯开湾港进行了布雷。水雷尽管只击沉了一艘德国潜艇,但是雷区严重影响了德国潜艇进出港的速度,德海军被迫在基地驻扎一支扫雷舰队,为每艘进出港的潜艇扫雷。

在1942年的前几个月中,美国竭尽全力要组建、装备和训练一支海空猎潜部队,在几个星期之内是无法完成的。4月份,美国才在东海岸使用了护航运输队,而德潜艇已经到墨西哥湾和加勒比海一带活动了。德国潜艇在西大西洋,到5月底为止只损失了4艘潜艇。6月初,护航运输队普及到墨西哥湾和加勒比海。

从1941年7月至1942年6月底,德国潜艇击沉同盟国商船350万吨,其中有300万吨是在美国海岸击沉的。这一期间,德潜艇只损失了55艘。

1942年7月初,战争进入艰苦的阶段,每一秒钟同盟国就有1吨物资沉没:羊毛、棉花、咸猪肉、粮食、石油、油料、食糖,弹药、罐头、飞机备件……

这时,同盟国开始使用很多新式反潜武器,战果也在不断增加。6月4日,雷达员在10公里远的距离处发现了德国潜艇,立即引导飞机向潜艇飞去。飞机下降,通过雷达发现了一艘大潜艇。潜艇没有立即下潜,仍然浮在海面上。当飞机到达76.2米高度时,打开“利”式探照灯。1艘意大利潜艇被照到了。飞机降到15.2米高度,投掷4枚新式深水炸弹。深水炸弹在7.6米以下爆炸,潜艇严重受损但返回了基地。

英国飞机在6、7月份的夜间曾经10次照到潜艇,发动了6次攻击。

7月5日,英国飞行员利用“利”式探照灯,在夜间击沉了一艘潜艇。由于不断遭到攻击,邓尼茨命令所有潜艇都必须由水下航行返回比斯开湾。结果,德国潜艇只能在白天浮上来充电,英国飞行员发现潜艇的次数更多了。

7月,美国海军建立了强大的防御体系。为了避免不必要的损失,雷德尔下令将大部分潜艇撤离美国海岸,用来攻击大西洋的盟国护航运输队。当德国潜艇部队在1942年的上半年击沉300多万吨商船后,大西洋海战进入了关键性阶段。

同盟国进一步加强了防御手段,发明越来越先进的武器。同盟国的反潜飞机都装备上探照灯,夜晚凭借探照灯能够找到海面上的德国潜艇。同盟国不断建造辅助航空母舰,同盟国还经常空袭分布在法国沿岸的德军潜艇基地。

邓尼茨利用“狼群战术”尽量在德国空军的援助下,日夜不停地攻击盟国护航运输队,于下半年又击沉了200多万吨商船。而1942年下半年与上半年相比,德国潜艇部队的损失增加了两倍,即损失64艘德国潜艇。

8月中旬,德国“U-507”号潜艇击沉5艘巴西货船。这一下,同盟国认识到了向南美海域扩展护航体系的重要性,对近海护航体系进行了重大改组。南大西洋舰队组成护航兵力,建立起灵活的分段护航体制,从而有效地抑制住了“狼群”对商船的袭击。

这样一来,德国潜艇在美洲海域的“第二春”最后结束了,邓尼茨只好命令潜艇部队重返北大西洋。自此,德国潜艇部队在英美等盟国的联合打击下,开始步入下坡路,直到最终的覆没。

二战期间,德国大量建造潜艇,因受其国家战略及海军作战指导思想的影响,出现过多种类型和型号的潜艇。

小型潜艇分为三级六型,共17艘,排水量为250-300吨,下潜深度为80米,3个鱼雷发射管装在艇首,携带6枚鱼雷,l门120毫米炮,炮弹850-1200发。在二战期间多次潜入英舰队的港湾锚地偷袭。

中型潜艇分为二级四型共711艘,排水量为626-769吨,水上航速16-17节,水下航速8节,续航力为4300-6100海里,下潜深度为100米,舰艏4个鱼雷发射管、舰艉l个,携带11-14枚鱼雷,1门88毫米和1门20毫米炮,2台柴油机和2台电动机,艇员44人。

大型潜艇分为二级五型,共169艘,吨位达1100多吨,水上航速为18节,续航力提高,舰艏4个鱼雷发射管、舰艉2个,可携带鱼雷14-22枚,艇员48人。

大型潜艇自给力为60多天,适应“狼群战术”。1942年后,为对付日益增加的反潜航空兵,所有的火炮改装为四联装20毫米速射炮和37毫米炮。

远洋潜艇分为二级三型,共163艘,性能与大型潜艇差不多,排水量比大型潜艇多500吨左右,艇员增加10人,其续航力1万海里以上,鱼雷增加2-3枚。

布雷潜艇分为二级两型,共14艘。中型布雷潜艇5个水雷管,管内装15枚水雷,大型布雷艇33个水雷管,可装66枚雷。

布雷艇的续航力为8000-1.5万海里。因携带的水雷较多,艇群可布设大面积的雷区。布雷艇的续航力较大,可在敌港岸布雷,多用于战略威慑。

运输潜艇分为两型,共14艘。潜艇战在各大洋上展开后,德国海军深感潜艇太少,为减少潜艇往返基地的时间,专门建造运送鱼雷和油料的运输潜艇。运输潜艇对作战潜艇起到了补给作用。