★“辉煌”的战果
上述3个攻击波返回母舰的飞行员,向小泽报告击伤美军5艘航母和1艘巡洋舰,比真实情况夸大了许多,使小泽认为战果辉煌,决定出动所有飞机乘胜追击,给美军更大的打击。10时15分,乙队出动了50架飞机,其中轰炸机27架、战斗机20架、鱼雷机3架,在目标海域没有发现美舰,便按计划飞往关岛降落,在关岛将要着陆时遭到了美机的攻击,日军14架战斗机、9架轰炸机和3架鱼雷机被击落,降落在关岛的日机,机场跑道因美军轰炸而被严重破坏,所以在着陆时受到很大损失,几乎没有一架没受伤,因而无法再次起飞参战。10时20分,甲队出动18架飞机,其中轰炸机10架,鱼雷机和战斗机各4架,途中遭到美机有力拦截,被击落轰炸机8架、鱼雷机1架,另有1架鱼雷机因伤势过重于返航途中坠海。10时30分,乙队再度派出9架轰炸机和6架战斗机,到达目标海域没有发现美军,便在附近进行搜索,结果终于找到了美军的第二航母大队,立即实施攻击,美军“邦克山”号航母被一枚炸弹击中,所幸损伤轻微,日机则在美舰猛烈高炮火力下,损失了5架轰炸机和4架战斗机。日军距离美军最近的丙队,忙于回收返航的飞机,没有出动飞机。
日军在这4次攻击中,总共损失192架,而在关岛降落的飞机也大多被击毁,航母上的舰载机只剩102架,其中战斗机44架、战斗轰炸机17架、轰炸机11架和鱼雷机30架。小泽原打算如果战果较大,则于次日前进至马里亚纳群岛附近,继续实施攻击;如战果较小,则暂时向西退避,调整兵力后再行决战。但直到傍晚,他仍不清楚战果究竟如何,又不清楚出击的飞机中有多少在关岛着陆,只得率领舰队向北航行,后又转向西北航行。并进行海上加油,准备次日再战。
由于“羽黑”号巡洋舰的通信系统较弱,小泽于20日12时再改以“瑞鹤”号航母为旗舰。
4.击沉“大凤”号和“翔鹤”号
19日的战斗中,美军飞机没有对日军舰队实施攻击,倒是“大青花鱼”号和“刺鳍”号潜艇先立下头功,击沉了日军两艘3万吨级的大型航母,分别是日旗舰“大凤”号和久经疆场的“翔鹤”号航空母舰。美军“大青花鱼”号潜艇突破了日舰的警戒圈,向“大凤”号航母齐射6条鱼雷,有一条被刚起飞的轰炸机撞毁,由于“大凤”号正在组织舰载机起飞,无法进行规避,一条鱼雷命中右舷前部升降机附近舰体,“大凤”号是日军吸取了中途岛海战经验建造的新型航母,飞行甲板有100毫米装甲防护,机库采用封闭式,以加强生存能力,还有先进的区域火灾控制和自动喷水灭火系统,完全可以承受500公斤级炸弹轰击,因此完工时被誉为“不沉的航母”。凭着厚实的装甲防护,一条鱼雷造成的损失对航母并不会有致命的危险,很快经过有效的损管措施,“大凤”号仍能保持战斗航行,似乎并不在意这条鱼雷。但航母所使用的婆罗洲原油挥发性很高,而鱼雷爆炸撕裂了输油管道,原油蒸汽慢慢从管道的裂口里挥发出来,在通风性极差的封闭机库里逐渐积聚,在中雷的6小时后,机库内积聚的原油蒸汽发生了大爆炸,火势迅速蔓延,甚至将装甲飞行甲板都烧得严重变形扭曲,继而全舰停电,大火又引爆了弹药舱,使得航母内部的大爆炸接二连三。小泽见情况不妙,先令“若月”号驱逐舰靠近帮助接下舰员,再改以“羽黑”号重巡洋舰为旗舰,“大凤”号于16时28分沉没,有1650名舰员随舰葬身大海。但日军的灾难并未结束,从菲律宾海域跟踪小泽舰队的“刺鳍”号潜艇紧接着也突破了日舰的警戒,向“翔鹤”号航母发动了攻击,由于负责保护“翔鹤”号的驱逐舰声纳装备比较落后,在众多军舰活动的海域根本无法发现美军潜艇的逼近,使“刺鳍”号从容在“翔鹤”号右舷前方1100米处占据了有利发射阵位,齐射了6条鱼雷,3条鱼雷直接命中,海水从炸开的破口汹涌而入,航母内部也燃起大火,并不时发生爆炸,舰体很快产生倾斜,14时10分沉没,有1271名舰员丧生。而“刺鳍”号随即遭到日军驱逐舰长达3个小时的追踪,总共承受了105枚深水炸弹的攻击,幸运的是,“刺鳍”号凭借着灵活的机动,只受了轻伤,终于摆脱日舰攻击后返回塞班岛。
袭击后两个半小时,这两艘航空母舰因发生剧爆而沉没,日舰员伤亡惨重。小泽及其参谋们仓皇转移到“瑞鹤”号航空母舰之上。日军组织了4次对美军舰队的攻击,出动飞机286架次,损失192架,却只击伤了美军2艘航母和2艘战列舰。美军仅损失战斗机23架。
★美军夜间的搜察
美军挫败了日军的4次攻击,回收了出动的飞机之后,天色已晚。斯普鲁恩斯知道美军已经胜券在握,日军迂回攻击塞班岛登陆滩头的可能已不复存在,指示米切尔夜间可组织侦察机搜索,舰队则连夜进至能够攻击日军舰队的位置,一旦确实掌握日军舰队位置,明晨即可发起攻击。米切尔根据这一指示,除留下第4大队在塞班岛海域负责压制关岛和罗塔岛日军航空基地,亲率其余3个大队彻夜西进,准备明日攻击,他考虑到飞行员已经激战整整一天,相当疲劳,夜间没有派出飞机搜索。
20日天亮后,米切尔指挥舰队一面西进一面出动飞机进行搜索,但直到中午,仍未发现日军舰队。米切尔知道美军舰队航速为24节,日军舰队航速仅18节,直到现在没有发现日军,肯定是追击的航向不对,便改为向西北追击。下午16时许,才有一架飞机报告在西北约220海里发现日军舰队,距离远不说,而且出击飞机返航时天色肯定全黑了,美军大部分飞行员还没有进行过夜间着舰训练,但如果现在不出击,等待次日天亮再出动,就将失去战机。米切尔思考一番后,决心立即出击!16时20分,美军航母转向逆风组织舰载机起飞,地勤人员行动极其迅速,在10分钟里就有216架飞机升空,其中战斗机85架、轰炸机77架、鱼雷机54架。由于航程较远,所有战斗机和轰炸机都携带了机腹副油箱。
航母在舰载机起飞后,恢复西北航向全速前进,以尽量缩短舰载机返航的距离。
美军第一攻击波起飞不久,侦察机又更正了日军舰队的新位置,比原来报告的又远了60海里,米切尔一度曾考虑将第一攻击波召回,在与其参谋人员商量后,决定不召回第一攻击波,但取消了正准备出击的第二攻击波。
17时30分,美机先发现了日军的补给船队,部分美机立即进行了攻击,击沉了日军“玄洋丸”和“清洋丸”两艘油船,击伤了“速吸”号油船。其余美机继续向西,很快发现了日军舰队,便展开攻击。
小泽早在16时就知道美军航母编队正在后面进行追击,而且自己位置也已暴露,肯定会遭到美军飞机的攻击,便停止海上加油,全速向西北撤退,并以部分水面舰只组织了一支断后编队,向东航行,担负掩护。随后将舰队残存的75架战斗机尽数派出,进行空中掩护,同时3个编队相互靠拢,缩小间距,以便发扬护航军舰的防空火力。
美机临空后,先与空中的日军战斗机发生空战。尽管日机数量上、性能上以及飞行员素质上都比美军差,被击落40余架,仍相当顽强拼死苦战,协同水面舰只的防空火力击落美机20架。美机突破日机空中拦截后,对日军舰队进行了猛烈攻击,击沉了“飞鹰”号航母,击伤了“瑞鹤”号、“隼鹰”和“千代田”号航母、“榛名”号战列舰和“摩耶”号巡洋舰。
5.意外的降落问题
美机完成攻击后,开始在越来越暗的夜色中返航。一些在战斗中受伤的飞机首先因燃油耗尽坠海,没有受伤的飞机也陆续有些因为燃油耗尽而在海上迫降。返航的飞机到达舰队上空时,航母已经转向顶风做好了接受飞机着舰的准备,但根据美国海军的战时规定,要实行严格的灯火管制。返航的飞机在舰队上空盘旋,除了少数技术高超的飞行员外,大多数飞行员根本无法分辨出哪些军舰是航母,也就无法降落。这些飞机有的燃油已经用完,有的即将用完,飞行员打开识别灯,在舰队上空盘旋,并不断用无线电急切呼叫航母指示位置,但航母没有任何反应,一些飞行员只好放弃了着舰的打算,在海面进行迫降。此时编队司令米切尔在旗舰作战舱里来回踱步,焦急地思考,如果打开航行灯,整个舰队就有可能遭到日军潜艇的攻击;如果不打开灯,这批飞机和飞行员将会白白损失,他独自沉思了片刻,最终果断地下令:“开灯!”,因为他深知,失去了这批飞机和飞行员,特混编队也就失去了战斗力。
刹那间,所有的航母都打开了红色的桅顶灯,甚至连航行灯、锚灯都打开了,为了更清楚地显示航母位置,还用大功率的探照灯垂直向上照射,飞行甲板上灯火通明,亮如白昼,有些军舰还发射了信号弹,整个舰队热闹异常,有人说就像是好莱坞的彩排、中国的春节和美国的独立日赶到了一起。航母还不断用无线电和广播通知飞行员,可以在任何一艘航母上降落。尽管如此,返航的飞行员因燃油即将耗尽,有些竟然不顾信号和指挥,争先恐后降落,秩序混乱,发生了多起事故。一位飞行员不顾“列克星顿”号航母的等待信号,强行降落,结果一连撞上甲板上刚降落的六架飞机,造成两死六伤;还有两架飞机都急于降落,保持不住着舰间距,在“邦克山”号航母上空相撞,两死四伤。不过,也有奇迹,一架战斗机和一架轰炸机几乎同时在“企业”号航母上降落,战斗机尾钩钩住了第二根拦阻索,轰炸机则钩住了第五根拦阻索,双双安然无恙。而驱逐舰和水上飞机一见有飞机在海面迫降,就立即赶去援救落水飞行员。至二十二时,舰载机的着舰作业才告结束,总共有80余架飞机因迫降或相撞而损失,是战斗损失的四倍,由于驱逐舰和水上飞机的全力营救,落水飞行员除49人外,大都获救。讽刺的是,联合舰队的全力攻击只使敌手损失40架飞机,竟不及夜间降落对美军造成的损失。
米切尔随即率领编队西进,20日整个夜间和21日上午,都沿着飞机返航的航线航行,以搜寻落水的飞行员。斯普鲁恩斯原想乘胜追击,扩大战果,并计划在21日白天再次出动飞机或使用战列舰为主的水面战舰,彻底消灭小泽的残部。但21日上午,美军的侦察机发现日军舰队在360海里外正以20节航速向西北撤退,而美军为了救援落水飞行员,航速仅16节,双方的距离正越来越大,眼看无法追上,斯普鲁恩斯只好下令停止追击,向塞班岛靠拢,以配合登陆编队完成登陆任务。
6.狼狈撤退的日军
19日当天战斗结束时,战役结果已大致明朗。小泽舰队被美国潜舰击沉两艘大型航空母舰,派出的326架舰载机中仅130架返回日本航空母舰,加上角田在关岛折损的50架及随大凤、翔鹤沉没的飞机,日本总损失315架。美方取得史上最大舰载机空战的压倒性胜利,空战中仅仅损失23架,6架飞机在操作意外中损毁,此外仅有两艘航舰、两艘战斗舰受到轻微损伤。
原本美军第58特遣舰队19日白天不断派出侦察机,欲寻找日本舰队并歼灭之,但在小泽舰队的战术使用下而未成功探查到日舰的踪影。同日15时,鉴于日本分兵合击的顾虑逐渐消除,斯普鲁恩斯终于准许米契尔第二天朝日本舰队前进。鉴于飞行员已在白天的空战中消耗不少体力,米契尔并未在夜间派出侦察机,20日上午一面西进一面派机侦察,仍一无所获。因为19日夜间小泽舰队转往西北,暂时避开跟第58特遣舰队的接触并进行加油,小泽意图第二日再度派出其剩余百余架的舰载机,同时计划联合已飞往马里亚那加油添弹的舰载机一同袭击美舰(但大部分飞往马里亚那的舰载机已被击落)。
20日上午,小泽再移乘其所在的甲队唯一剩余的航空母舰瑞鹤,此时由于通讯改善,下午1时小泽终于得知前一天空战的结果,由于大量舰载机损失,日军仅剩百余架飞机可以出击。即使如此,小泽仍打算协同陆基航空队对美军再进行一次打击。小泽正决断之时,前卫舰队司令栗田自旗舰爱宕重巡洋舰向小泽通报:美第58特遣舰队向己方逼近,距离已不到300海里。
15时40分,“企业”号的一架侦察机发现小泽舰队,自海战展开30个小时以来,第5舰队终于首度发现一直躲藏在侦察距离外的敌舰队。可时机却极为尴尬,因为双方舰队距离275海里,第58特遣舰队若发动进攻则将使其舰载机面临危险的夜间降落。米切尔虽然左右为难,但为免坐失战机,依旧发下唯一有可能的指令:出击!16时21分,第58特遣舰队第1、2、3支队派出216架飞机进攻,启动这场海战中第五舰队唯一一次的攻势。16时15分日军方面也发现美舰队,17时25分甲队唯一的航空母舰“瑞鹤”出动7架鱼雷机去攻击,前卫部队的栗田中将也因为收到夜战命令而向东进。但美军飞机已先赶到日舰上空,开始攻击日舰。
被美机发现后,小泽下令舰队向西北各自高速逃脱,并抛弃补给舰队。18时40分,美机抵达补给舰队上空,重创两艘油轮,两舰后来都被迫自沉。随后一心想寻找日本航空母舰的美机群飞到日本舰队上空,日落前展开匆忙的攻击。中型航空母舰“飞鹰”号被一枚鱼雷击中,引发大火,2小时后沉没,而航母隼鹰、龙凤、千代田、瑞鹤,战舰伊势、重巡摩耶都被炸弹击伤,其中小泽的旗舰瑞鹤伤势较重。日本在这波攻击中又损失65架飞机,美国则损失20架。由于小泽下令各舰自行运动及美国舰载机攻击过于匆忙,因此这波攻击成果并不特别出色。
当日晚8时46分,小泽接到丰田的撤退命令,便率领机动舰队本队向中城湾撤退;而掩护本队撤退的断后编队,因敌情不明夜战无望,小泽命其停止东进,也向西北撤退。此时,日军舰队的舰载机仅剩35架,战列舰和巡洋舰上的舰载水上飞机也仅剩12架,几乎丧失了战斗力。
21日,小泽命令断后编队驶往吉马拉斯岛,本队则驶向中城湾,撤退途中,由丙队的11架飞机实施空中警戒,其余两个战队的飞机则做好随时起飞准备,一旦发现美军飞机前来,全部起飞做最后的决死战斗。
22日,小泽率本队驶入中城湾,断后编队则因航行途中海况恶劣也转至中城湾,休整一天后,返回濑户内海,受伤的军舰开往船厂修理,其他军舰返回柱岛锚地。机动舰队的补给船只23日进入吉马拉斯岛,装上婆罗洲的原油后驶往濑户内海。
★马里亚纳海战的影响
这场有史以来规模最大的航母间海战,至此结束。日军将此次海战称其为“马里亚纳海战”,美军则称为“菲律宾海海战”,海战中,美军仅2艘航母、2艘战列舰和1艘巡洋舰受轻伤,无一艘军舰沉没,舰载机损失117架。日军被击沉航母3艘、油船2艘,被击伤航母3艘、战列舰、巡洋舰和油船各1艘,舰载机损失404架,占全部舰载机的92%;岸基飞机损失247架,几乎全军覆没;此外日军出动的36艘潜艇也被击沉20艘。