早上4点多起床，5点半坐上了从千叶开往新宿的第一班车，然后在新宿换乘中央线到高尾，又从高尾转至大月，最后经富士急行，10点钟到达富士山下的河口湖。在河口湖站台兑换了西湖周游乘车券，顺便买了一串葡萄，花了我800日元。心里想，登日本最高的山，当然要配上日本最贵的葡萄。
富士山并不是终年积雪，每年的7月—9月为无雪的登山期。喜欢登山的朋友一定要选择这个时期来日本。如果是喜欢看雪的朋友，那么每年10月至次年6月，富士山山顶都会白雪皑皑。如果既不喜欢登山，又不喜欢看雪，那么你可以身临其境地坐着从山下开上来的巴士，站在2300多米的五合目（富士山半山腰） 看日出、看云海。
在日本“合目”表示海拔高度，富士山一共分为“十合目”，从山脚下的一合目开始，每一合目都有供登山者休息的地方，盘山公路只修到了五合目，所以五合目是登山巴士的终点，同时也是徒步登山者的起点。从五合目出发，步行到达山顶的十合目，大约需要6~8小时。山顶设有一所迷你邮政局，可以邮递明信片。登山的开放时间只在夏季，为了安全起见其他季节全部封山。日本人都以登上富士山为荣耀，而中国游客们好像都以在山顶刷“银联卡”而自豪。我在海拔两千多米的富士山上买了些土特产给朋友，相信这是银联卡在陆地的“最高”交易记录吧……
富士山下有五个湖，被统称为“富士五湖”，其中河口湖和西湖最为有名，也是最适合远观富士山的圣地。凡是看到富士山倒映在水面上的摄影作品大抵都是在河口湖拍摄的。另外富士五湖周边也聚集了众多观光设施，不仅可以打网球、滑水、垂钓、还可以露营和划船。
日本人的服务意识相对于中国来说是不可同日而语的，可以说是登峰造极。在日本这些年，我享受也接受了日本各式各样的服务，其中不乏那些动作夸张、笑里藏刀的柜台大妈，还有那些笑容迷人、言辞恭敬的售后小姐。让我迷惑的是这些笑脸总会在一转身就从脑子里飘出去，不会留下任何痕迹。当别人问起日本的服务好在哪里？我却答不出一个所以然。到了富士山下才明白，之前的那些笑脸只停留在眼睛里，是表象，没有在心中形成共鸣。但是这里却不同，这里没有东京的繁华，但仅仅是“民风淳朴”这四个字就足以令都市人心生向往。当我不小心上错巴士后，那位观光司机愿意中途为我停车，而商店里的大婶耐心地为我指路，言辞里没有任何的推脱，他们只是一心想帮你顺利到达目的地。这种平实的感觉对于身处日本的我，可谓是经久未见。
这里的商店大多是私营，门面小得会让你误以为是公用厕所。这里没有临街叫卖，亦没有声音响亮的“欢迎光临”，但是你却在离开后常常想起这里，特别是人们平淡的表情，让人意犹未尽久久难忘。
抵达河口湖车站之后才临时决定先周游西湖，然后再登富士山。
坐着黄色观光小巴士先是去了青木原树海（原生态森林）。参天大树把天空包裹得很严实。走在木板搭建的小路上，将自己置身于千百年积淀的苍翠之中，心灵有返璞归真之感。我突然醒悟到，时光流转中，我们最敌不过的是一颗世俗的心，往往是我们自己追求的多了，便会觉得生活差强人意，回到原点时，就如这眼前的原始森林一般，我们都在希望这个世界能够“返璞”，可自己却不愿意“归真”。
青木原森林里还有一处景观：“富岳风穴”。“富岳风穴”是青木原森林一个最大的洞穴，这个洞穴是由岩浆流出形成的溶洞。溶洞里气温极低，在夏末时节也能看见冰川。溶洞深处有一个微型的展示台，叫作“自然冰箱”。除了展示古时农民保存的种子之外，还有一样新鲜的东西：蚕蛹。一个世纪以前是日本盛大的养蚕时代。蚕农们千里迢迢把从长野、琦玉、群马县收集起来的优质蚕蛹运到这里，利用风穴里的低温抑制蚕蛹在存活的状态下破茧，从而培育出了“夏蚕”和“秋蚕”。
哆嗦着从富岳风穴出来后，便前往传说中的“蝙蝠洞”。为了防止意外发生，景区贴心地准备了可以免费租借的水鞋和安全帽。买好门票后，我便全副武装了起来。可能是季节缘故，蝙蝠洞里空无一人。重点不是有没有人，就连蝙蝠也没有看到一只。洞内的宣传板更是写了一句让人火大的话：蝙蝠白天是休眠状态。只是这洞里终日漆黑一片，进去之后连我都分不清，难道蝙蝠是白天不懂夜的黑？
从蝙蝠洞出来后已经是正午了，我饥肠辘辘地赶到西湖里根场民俗村，先放下感叹美景的心情，毫不犹豫地进了一家小餐厅。坐下才知道，这家店叫“怀石一粒”，菜系源自京都的怀石料理，主打菜谱原料便是店长自制的蒟蒻。菜单上推荐：蒟蒻铁板烧定食。虽然1500日元，但看到每天限定10份的字样，我还是点了。味道还不错，只是真心觉得蒟弱这个食材珍贵，而且是素食。如果论口感和性价比，则是一般中的一般。
吃完午饭，在民俗村里小逛。这里的建筑风格都是具有日本原始风貌的茅草苫屋，跟家乡威海的“海草房”有些相似，这里一共有 23栋草屋，在里边可以体验传统工艺、了解民风民俗。其中不乏一些古香古色的小店，是文艺青年的好去处。
从民俗村出来已经是下午两点，接着马不停蹄返回河口湖车站，然后花了2000日元买了登山的巴士票。在汽车发动前的1分钟慌慌张张地上了车，准确地说是那辆车在等我们。好心的售票员拿着扩音器喊住了已经开动了汽车的司机，狼狈地上车之后才发现：手里除了一个相机还有那半串葡萄。登山巴士一小时一辆，错过下午三点再等下一班的话，天就黑了，也就是说错过这一班巴士，富士山就白来了。
等我再次醒来的时候，巴士已经开到半山腰的五合目了。对于富士山，大概很多人都停留在明信片和宣传海报上那个白雪皑皑的印象里。九月中旬的富士山，它没有积雪，亦没有想象中的美丽。但是，我站在云雾缭绕的五合目感受到了最真实的富士山，亦是我心中的那座富士山。旅途中的美景并不是随处可遇，而学会了找寻它们的途径，那么你将处处与它相逢。富士山也是一样，它作为日本人的精神象征不单单因为它的高度。我想人们真正所敬仰和膜拜的是在去往富士山顶的路上……
为了保护富士山景观的完整性，以及考虑到富士山在日本人心目中的地位，日本政府放弃了在富士山上修建观光缆车的计划。在五合目眺望着云层下绿油油的平原旷野，很难想象富士山也有不堪回首的历史。十几年前，富士山曾是“垃圾之山”，为了逃避高额的垃圾回收费用，这里便成了附近居民和工厂倾倒大型废弃物的最佳场所。为了缓解富士山的环境危机，当地政府成立巡逻队，并安装了监控摄像头。环保人士也开展了志愿活动。1998年组成的“富士山俱乐部”，在不到一年的时间里清扫出84吨垃圾。
现在的富士山已经看不到满目垃圾的旧模样了，或许正因为过去的面目如此不堪，所以才让我们更珍惜今天清洁秀丽的富士山，现在的它不仅可以远观，也可以近赏，湖光山色，皑皑白雪，无一处不让人心旷神怡，流连忘返。细细想来，这就像人生，只有经历过挣扎，不堪和痛苦的人生，才能更明白幸福的意义。在下山的路上，看着窗外的云海上涂满落日的余晖，我开始相信旅途和旅途之间的每一个时态都包含了人生幸福的定义，不管是已经过去，正在进行，还是即将来临。
富士山顶的云朵，繁花一样从耳边飘过。镜头里的光亮，越过云海，层层绽放。我希望这旅程是没有尽头的，就像一种深挚浓厚的感情永远没有终结。
靡涯小贴士：
从新宿去往富士山，有铁路和直达巴士两种方式。铁路要换乘3次，精通日语的朋友也可能会坐过站。所以推荐大家乘坐巴士去富士山。
在新宿的京王巴士中心可以买到从新宿直接开上富士山五合目的票，如果想在富士山下的河口湖游玩的话，可以先买新宿至河口湖的车票。到了河口湖，再买河口湖至富士山五合目的车票。这个车票可以提前一个月从网上预订，还可以选座位。
新宿—河口湖 单程：成人1700日元，往返票9折：3060日元。
如果是4人以上同行的话，还可以享受联票优惠。
新宿—富士山五合目 单程：成人2600日元 ，儿童1300日元。
中央高速巴士预订网址：
http://www.*****.com/?rs-web01-prd-rel/gp/index..
注意：除了旅游旺季和团体旅行外，早上在京王巴士售票处一楼一般都可以买到票，如果是提前预约的票，请在二楼兑换。