“既然这样，那么，伍德，我决定将今后国内的铁路建设都交给你来做，怎么样？”李天桥问道。
伍德一听李天桥要把铁路建设都交给他来负责，立刻喜上眉梢地道：“此话当真？”
“绝无虚言！”李天桥坚定地道。
“好，不愧是我伍德的朋友！”见李天桥如此信任他，伍德十分高兴，心中更是暗暗下决定一定要建设好这些铁路，不辜负李天桥对自己的信任。
下午，从落基山到布达佩斯的铁路全面通车，这条铁路是按照双轨并行的方式来建造的，北边的两条铁轨是拉煤专用的，南面的铁路是拉铁矿石专用的。两边各有一辆以双火车头牵引的三十七节车厢的火车，负责运送大量的铁矿石和煤炭到布达佩斯南部的钢铁厂。
完成铁路建设的四千名工程兵和伍德等三十名矮人被李天桥撤回了萨拉城进行休息整顿，并且派出其中的优秀分子到其他工程兵部队中去传授经验，为接下来进行的大规模铁路建设做准备。
契布曼也已经完成了煤炭的运送，他前来请示李天桥下一步该怎么做。李天桥亲自带领着契布曼前往东边的窑洞指挥炼焦。“把窑洞下层中的煤炭全部点燃，快点！快点！”此起彼伏的命令声在窑洞前面响起。
炼焦主要是用那些烟煤在隔绝空气条件下，加热到９５０左右，经高温干馏生产焦炭。在这个世界没有相应的设备，李天桥无法用那些常用的方法来炼焦，只好采用这种土方法，把烟煤密封在上层窑洞，然后在下层窑洞中点起火，用大量的煤炭来加热上层窑洞中的烟煤，从而得到自己想要的焦炭。
李天桥指挥民夫们把下层的煤点燃后，就留下了两百名民夫专门负责给窑洞中加煤，以防止煤火熄灭。他自己安排好一切后就返回了布达佩斯。
此时布达佩斯的各项建设都已经完备，唯一美中不足的是钢铁厂的进度缓慢，这个也是没办法的事情，钢铁厂需要建设的地方很多，不禁需要建设高炉和转炉，而且还要建设烧结厂和碎石厂。这两个厂的建设都很重要，首先碎石厂把从矿洞中开采出来的铁矿石粉碎成细小的石子，然后把这些粉碎后的矿石和生产中回收的含铁粉料、熔剂以及燃料等，按要求比例配合，加水制成颗粒状的烧结混合料，平铺在烧结机上，经点火抽风烧结成块，形成烧结矿。这样可以充分利用粉状原料，扩大矿源，烧结出来的产品具有较均粒度、高气孔率和足够强度，良好的还原和造渣性能，非常有利于强化高炉炼铁。