第一百零六章烤漆与动力
新的汽车车型框架已经生产了出来，汽车所采用的钢铁材料全部是宝钢提供的特种钢材，因为在Ｘ型号的特种钢材上，厦门汽车厂拥有优先采购的权利，所以最近厦门汽车制造厂生产的“东北虎”越野车已经全部使用上了特种钢材，郑翼翔与身边的两位助理来到厦门汽车研发中心的第一件事情便是为早已准备好的电脑机房装设专门的软件，这部软件早在半年前郑翼翔在瑞典的时候就安培了软件部门的几个程序员进行了开发，直到最近才完全的开发完成。
跑车的专用喷漆是在“东北虎”生产出来的时候就开始着手了，在专家人员全部到位的时候，郑翼翔把后世高档车的喷漆配方写给了他们，当然并不是说有了配方就可以一下只车来，郑翼翔不可能把这些配方的每一样具体参用剂量记得那么清楚的。当时东北虎出来的时候也只是简单的为整车上了一层油漆。后来朱亮为郑翼翔运了一辆去瑞典用的时候，郑翼翔才发现东北虎的油漆与欧洲车的喷漆根本不能相比，所以郑翼翔才交代朱亮在汽车研发中心组建一个汽车喷漆化学材料组。
为了解决车用喷漆的问题，朱亮也与厦门市主管工业的副市长交流了几次，最终在这位副市长的引荐下才支援了几位省内搞化学材料应用的专家过去，当然这几位专家来的同时，朱亮通过香港的猎头公司也在不断的寻早相关的专家人员。此时国内的一汽在汽车喷涂上面的应用，也只是设立了一个专门的喷涂车间，并未拥有其他技术措施来提高汽车喷漆，而郑翼翔此时所采用的是后世的喷漆方法，在汽车的喷涂时设立一间全封闭和经过尘埃处理的房间，面积大约一百平米，装载了一部高空吊架，两部水平吊架，喷漆枪部位全部采用特制金属从新进行改装，除此外也专门经过管道技术人员几周的辛苦盘置了散热管道，这些散热管道开关和两三部吊架喷漆枪全部经过现在郑翼翔他们所装设的专业软件的电脑来控制应用。三部喷枪可以喷射完成１８００之内车体的喷漆工作，散热控制开关也可以很好的调节室内所用的温度。电脑软件装置完毕后，经过测试没有问题后，工作人员把跑车牵引进入了专用的喷漆房内，这时电脑操作室内通过几层特制的玻璃窗口可以清晰的观察到喷漆房内的一切。
郑翼翔按下预热按钮，这时候电脑软件内的温度提示框内的温度提示上面可以清清楚楚的看到喷漆房内的温度逐渐的上升着，直到温度上升到了２２０度左右时，郑翼翔便再次的调节温度控制按钮直到，几分钟温度始终调节到在２２０左右，再没有向上升温时，郑翼翔才点头示意旁边的程序员开始喷射喷漆，随着两道橙色的液注喷射在车身上，窗口的一帮好奇的工作人员们也不由的集体发出了惊讶的赞叹声，太神奇了，一个人看着电视，动动手竟然就可以为汽车上漆，正是不敢想象，除了窗口的一帮工作人员好奇外，就连中科院的几位机械专家也看着里面不断旋转上漆的喷枪感到了尤为的惊讶！这时候郑翼翔身边的另一位程序员开始为几位好奇的专家与一种工作人员详细的讲解起了电脑控制系统与里内及喷枪机器的联系。
经过两个小时四次上漆后一辆橙色的跑车跃入了众人的眼中，这时候的汽车的漆身也因该说成时烤漆了不再是什么喷漆了，烤漆与喷漆相比所用于最大的特点就是能够表现出车身油漆的良好附着和均匀分布以及光度上的美观，这一切在温度影响等同时也与室内隔尘处理后有很大的关系。由此我们便可以看出喷漆与烤漆两者之间的巨大差距来，当然除此之外，汽车所选用的油漆是最关键的，不过这些应该是多余的，一款好车一般厂商都是会选用最好的油漆，也不可能在这上面节省成本的。这之中相区别最为关键就是各厂上漆的技术的不同，这便是决定了汽车外观亮度月色泽的关键。
第二天一早，经过了一晚汽车的晾漆后，工作人员们开始往车身上组装起了零部件，发动机这块是最先按上去的，在发动机安置采用何种布置时，郑翼翔在设计之初就参考了后世的很多名车的安置方式，所以郑翼翔最终采用了中置引擎，也就是发动机中置，这里的中置引擎并不是说汽车引擎就放在了汽车的正中间，而是放在了后车轮轴与驾乘舱之间，总的看来仍在汽车的后部，但它与后置发动机的布置方式又有所不同，为了更好地区别这两种形式，人们把发动机位于后轴与驾乘舱之间的这种布置称作“中置发动机”。
不用多说，中置发动机的汽车肯定是后轮驱动或者四轮驱动。中置发动机后轮驱动型式也就简称ＭＲ。但郑翼翔所采用的驱动方式是四轮驱动的，这一点上“东北虎”已经将这一技术完完全全的掌握并已经应用在实践始终，目前反馈来说表现良好，鉴于此，郑翼翔便把跑车设置成了四驱形式的，新车的发动机郑翼翔再清楚不过了，领先了二十年的发动机技术根本不是此时这些汽车生产厂商所能比拟的。要想追赶打破头了最多追赶上１０年的水平，这一点的前提是厦门汽车研发中心一直等着吃老本的情况下，这种可能显然是不存在的。
目前在国际车市上所能看到的绝大部分跑车几乎都是采用了前置发动机，即发动机位车前轮轴之前。前置发动机的优点是简化了车子变速器与驱动主桥的连接结构，这样一来，发动机将其动力直接输送到前轮上，在省略了长长的传动轴之上时，也减少了功率的传递损耗，大大的降低了动力传动机构的复杂性和故障率。与前置发动机相对应的是后置发动机，后置发动机往往对应于一些后轮驱动的大马力车型，奔驰车型有很多便是选用了后置发动机的。郑翼翔现在所选用的中置发动机即发动机位于汽车的前后轮轴之间，与前、后置发动机相比较可以说是属于一种极端追求车型性能的做法，中置发动机既没有后置发动机的优良舒适操作性能，又没有前置发动机的高安全系数，但主以跑车而言，将发动机中置不失为一种最为理想的方式，后世的兰博基尼、法拉利、也都是采用了此种引擎放置方法。
与其他放置引擎的方式相比中置引擎最大的好处就是能达到５０；５０的完美前后重量比例，因为发动机的位置正好位于车子重心附近，而不是重量过于集中在车头或车尾，达到最佳的配重比，这将大大提高车子的操控性和行驶稳定性，中置引擎的应用车子最为明显的就是在车子行驶稳定的同时提升了后轮抓地力和转弯时的循迹性，这对以出身于赛事的跑车而言先天便占尽了优势，又何愁不能一鸣惊人呢？郑翼翔与两为程序员昨天一直忙到了半夜两点才终于手把手的教会了一位已经从事喷漆的技术工人，但随着汽车研发中心厂内烤漆房的建立，喷漆的技术工人，势必需要学会这种新的技术方法。
陈俊是一名厂里的喷漆工，因为平时工作表现良好，所以这次有幸的参与了新车的研发，虽然他们只是参与了汽车的涂料喷漆上，但这对于只有十９岁的他也是内心中充满了激动与骄傲。几个小时前，刚刚结束的整车喷漆那可是眼睁睁的发生在自己的眼前，好在自己占着年轻的份上，成为了第一个可以学习电脑操作的烤漆技术人员，专业的喷漆技术员和业余的那是有根本上的差距，否者那位电脑程序员也不会为汽车足足喷了四次漆，这在他们这帮专业的技术人员的眼里简直是败到家了，不过好在是人家是懂电脑的技术员，又不是他们喷漆出生的工人，否则自己那两位老师傅肯定跑上去被人骂个狗血喷头的。想当初自己也是在这几位师傅的训斥下成长起来的，现在自己能够成为了公司里第一位烤漆工，那也为自己的两个师傅那是争足了面子，也让其他同事羡慕了良久，不过你还别说，电脑高科技的这玩意还真不是一下能够弄得了得，自己也是整整由着人技术人员手把手的教了半天才学会的。
郑翼翔在厦门汽车厂的招待所一直睡到了中午才醒来，听招待所的服务员说与自己一起来的两位电脑程序员，一早便离开了招待所去了车间。郑翼翔再次来到试车研发中心的厂房的时候，摆放在厂房中间位置的跑车此时已经大便了某样，看着眼前两位双眼布满血丝的车间主任，郑翼翔就知道了，这些工人们一定是连夜加班的在组装着汽车的零部件，否者也不可能汽车一夜就大变了模样，流线的车身，黑色的车轮与钢圈，独特的外形设计，灵异的车灯让人感觉这部车内放否蕴含着一个精灵似地。的确有所蕴含，但不是精灵而是一只浴火重生的凤凰，一只不死之鸟。