第一百一十五章视察新工厂（二）
关于新工厂这里，郑翼翔今天可是第一次来，所以他很自觉的跟在了李鹏和Ｂｌｕｏｄｅｓｈｉ的后面，之前李鹏到是在新厂剪彩的时候来过一次，不过那时候生产线也是刚刚的安装好并未进行过调试呢，而现在整个工厂已经可以在生产了。新工厂主要包含了七个互有密切关系的部门：一、压床部门：专车生产大型、中型尺寸的车体零件，包括侧框、前、后叶子板、车门、车后行李厢盖、引擎盖等。二、金属构件模压部门：生产小尺寸的车体零件。三、铸造部门：以铸铁及特殊型式铸铁等材料来制造气缸体、凸轮轴及变速箱、离合器盖、活塞、汽缸体盖，当然除了这些以外，这个部门也可以结合另一个工厂生产锻造齿轮、传动轴、转向臂、弹簧连杆。只不过以现在“不死鸟”ＲＳＡ的订购量来看是完全不需要的。四、引擎及传动装置组装部门：零件被组装、退热处理，而引擎、后传动轴、转向、齿轮箱被组合后并进行测试。五、汽车装配部门：这之中包括生产水箱、消音器、轮盘、车体配件车体焊接，烤漆、装配及测试。六、工具及冲模成型部门：制造特别用途的机器、设备、切割、测量工具及悬挂输送系统。七、生产设备部门：制造自动机器，以全部自动机械化的技术，达到节省人力的绩效。
除了这些外，郑翼翔交给岛上那帮机械专家们研究的传送装置就在前不久的时间竟然被这帮神棍们给鼓弄了出来。这套装置任谁也可以看出他的经济价值所在。这不现在Ｂｌｕｏｄｅｓｈｉ已经把他安装在了生产车间之中了。这样一来工厂生产完全以输送带为了基础，同时在在这一套装置运用的管理上Ｂｌｕｏｄｅｓｈｉ就做了很多改进。郑翼翔一边听着Ｂｌｕｏｄｅｓｈｉ的汇报，一边不时的问一些自己看到的情况。就如新的管理规定上的一样，所有装配线上必须的零件、配件全部都以输送带运送，而零件供给的速率也都是经过严格而精确的计算过，经过这样的处理后，所有的零件都在正确的时间，以正确的数量送达所需要的地方，辅助性的输送带提供的不仅是一种运输方式，同时也是一种提高工作效率减少库存零件的妙招。通过观察郑翼翔发现了在工厂内有相当多的女性，郑翼翔一问之下才知道，不经事自己现在看到的车间里的女性多，其他的车间里也是一样，此次工厂的５００个技术工人几乎有三分之一是女性，不过郑翼翔也不能怪Ｂｌｕｏｄｅｓｈｉ招了这么多的女性工人，毕竟这是在瑞典，这个国家中女性的社会活跃度是相当的高的，是不可以与国内相比较的。让郑翼翔满意的是这些工人学历基本没有高中以上的。而大专学历的工人是一把一把的。不了解不已，一了解郑翼翔也是吓了一跳，乖乖难怪国民生活如此富裕了，感情人家这国民教育的投入就不一样。想象此时的大陆，一个高学历估计也是属于高学历知识分子那伙的。可见国家的教育水平了。现在自己算是真正的体会到了朱亮当时和自己叫苦招不到合适的技术工人的缘由了。
与其他工厂不同时，现在的工厂已经基本算是半自动化了，５０多台计算机的控制下各个部门的机器都在精密数据的基础下发挥着超高的效率。而最令人印象深刻的莫过于车厂的这条装配线了，所有崭新的零部件在传送带的运输下被装配于车体，而在生产线尾端一公里前，突然便变成了一辆辆汽车，这一手笔不用想了，自然是出自我们郑大少爷之手，郑翼翔在上辈子的时候就因为德国宝马公司２０分钟一辆宝马七系的豪华汽车所惊叹不已过。所以对此他在美国的那几年时也曾找寻了很多的相关资料，并且自己也曾理论上进行过一翻实验，让他自己也没想到的是，这套技术竟然在今天用到了。造化弄人，天意如此啊！经过Ｂｌｕｏｄｅｓｈｉ的介绍后对此相当感兴趣的李鹏也了解到了原来每一辆新车大约要通过６００个主要的装配点才可以出来整车，不过此时的整车并不是完整意义上的整车，因为此时的汽车还没有进行烤漆和内饰处理，所以也可以说并不完善，而这些汽车出来之后，便由专门的试车人员在工厂内的试车跑道上进行４公里的高速试车。虽然工厂现在只有一条生产线产量也是比较小，但是整个工厂现代化配置还是让郑翼翔很是骄傲的。
新工厂除了成立了“不死鸟”ＲＳＡ设计组外，还成立了另外一个中高档轿车的设计小组，不过这个小组距今还只有两个人，一个是郑翼翔，另一位哥们是哥德堡工业大学汽车工业设计学院毕业的大学生。本来这位老兄是在“不死鸟”ＲＳＡ设计组内潜水着，不巧的是郑翼翔就曾看过他来应聘时的设计作品，郑翼翔感觉的是这位老兄是那种设计轿车的天才，而不是设计跑车的料。去跟着那帮跑车设计组简直就是浪费资源，所以郑翼翔手巴拉巴拉，这位老兄就光荣的的成为了轿车设计组的骨干（目前唯一的骨干），至于这位老兄现在在干什么，可以告诉你，这位老兄此时穿着裤衩，小拇指扣着鼻孔在研究郑翼翔给他的两幅车型设计图呢！这位兄弟瞪着带着血丝的眼睛一看就是很长时间没有休息过了，而不断眨巴着嘴和一声声的感叹更是吸引着其他设计组里的那些狂人们。看完了工厂的生产线后，郑翼翔开始关心起了车间的供暖设施，旁边的Ｂｌｕｏｄｅｓｈｉ便马上介绍道：“目前厂房里有２０台电脑在微调控制着空调机供应，而室内冬暖夏凉是据对保证的。除此外，工厂也专门设立了福利餐厅，可以为职工提供两种不同价格的速便午餐，并且在价格上给予了相当的优惠，而在加班期间除了加班费外，加班餐是全部免费的。在餐厅的楼上并且设立了员工休息室与娱乐室等，这样一来员工在中午也可以得到很好的休息。”
不用说对于Ｂｌｕｏｄｅｓｈｉ目前的工作来看，郑翼翔还是相当满意的。随着“不死鸟”欧洲分部的建立，产量也上来了很多，虽然目前一月２０辆的产量面对市场多少有些供不应求的，说到这里可能有些没有像大家交待的了，自从“不死鸟”ＲＳＡ４０００万卖出以后，目前已经收到了６辆订单，当然价格不可能是那么高了，不过作为“不死鸟”ＲＳＡ第一辆处女车来说，这个价位到也是不贵的。之后“不死鸟”ＲＳＡ虽然价格降了一些但仍然是保持着３６００万美元的高价，更是依然保持着世界汽车销售价格上的ＮＯ１。这不经过一翻市场调查后不死鸟品牌又一下子开发出了另外两款新车型，“不死鸟”ＱＳ与“不死鸟”ＹＬ，这两款车型依然延续着“不死鸟”的元素设计，但这两款车型彼此间却有了根本的不同，说起来还真有些玩笑的性质，郑翼翔在拿到２００万到４００万美元的市场调查价格后便，着手起来这一层次车型的设计，想了很久没有想法的他却突然看到两个表弟在修改那幅光明骑士的图片时获得了灵感，这不最后，以骑士和幽灵分别代表了这两款车型的不同风格，而这两款车型的设计也是比较独特，“不死鸟”ＱＳ，一身银白耀眼的烤漆车身，让人第一时间便感觉到了这款帅气的跑车带给你的不仅仅是温暖与安全，更是光的速度。而旁边有些让人感觉压迫感的车头设和流线车身设计，再加上黑色的车身与黑框的车轮，仿佛是蕴含着无限愤怒的地狱幽灵即将要释放着他浑身的力量一般，让所有人侧目的惊叹。
郑翼翔曾听人说过，所有喜欢刺激与力量的男人骨子里都有着一个恶魔，仔细想想也到是有几分道理的，一般喜欢飙车的男人性格上还真是带着那么点黑暗的成分的。想信在这２００—４００万美元的价格上“不死鸟”ＹＬ一定会再次的为自己吸引着钞票的归来。当然“不死鸟”ＱＳ与“不死鸟”ＹＬ在性能上与“不死鸟”ＲＳＡ时没法相比的，毕竟一分钱一分货这是走到那儿都不便的真理。“不死鸟”ＱＳ与“不死鸟”ＹＬ的发动机是在“不死鸟”ＲＳＡ发动机的原型机的基础上研制而来的，他们分别搭载了４．２升的Ｖ２自然吸气引擎，最大输出维持在３３０匹，０１２．６ｋｍ／ｈ加速６．０秒，极速２７０ｋｍ／ｈ。之便是这样这两款车的性能上也有着与其他跑车不相上下竞争力。当然除了一些特别的技术比如Ｘ特种钢只有在“不死鸟”ＲＳＡ上应用外，这两种跑车还是采用了与普通的合金材料。