--导游人员文化素质。旅游服务人员是通过与各种各样的人打交道来履行服务职能的。文化在交际时的作用是特别突出的，服务活动就是服务人员整体文化素质的外在表现。在旅游景点，经常出现一种“聚导效应”，即有的导游口才好，知识面宽，导游词精彩，除了他（她）带的旅游团外，其他散客纷纷聚拢，形成一个大的团体。尤其一些名胜古迹，历史文化积淀很深，导游主要就是用知识吸引了游客。游客当中三教九流都有，需要了解掌握的知识相当宽。做到这一点，导游人员就应该时时积累，广采博览，艺无止境。简单的“T型”知识结构还不行，知识面要宽，深度也要够，应该是“凸型”的知识结构，有很多方面要达到专和精的程度。如在北京故宫，导游人员就应该重点研究一下有关明清两代的史料，对重要的历史事件进行归纳，如明朝实行东厂专权、严刑酷吏的缘由；明末李自成农民军胜利进京，83天后又迅速败退的原因；在明末已出现资本主义萌芽时，中国封建王朝最后一个朝代为什么又被满清所统治，而且经历了200余年；洋务运动的历史作用；戊戌变法失败的原因等等。不同的文化素质，在同一个地方做导游，效果会出现天壤之别。
--导游活动的文化内涵。一是要注意发挥旅游资源的文化内涵。一些我们自以为习以为常的东西，在有些游客眼中就别有韵味要注意研究。20世纪80年代末，《中国青年报》报道，日本的一些旅游团体到古田会议旧址，去学习有关管理教育方面的思想，他们认为，中国共产党在这方面有非常深刻的思想和创新，非常值得借鉴。二是要体现旅游活动的知识性功能。如绿色旅游将会成为下个世纪的热门戏，导游最起码应该了解森林的三大疗效：一是健康疗效，吸收过滤强烈的阳光，削弱紫外线；二是芳香疗效，可以分泌传播森林芳香物质，使人产生轻松愉快的感觉；三是阴离子疗效，森林中有大量稳定人们情绪的负氧离子和杀死细菌的有机物质。这些负氧离子和杀菌物质，具有抗生、抗炎、抗癌和促进新陈代谢、提高人体免疫力等功能，人们把它称为“空气维生素”。
具有丰富知识的导游，才能取得21世纪应有的社会地位。
空姐
以普通行业的收入为标准，国内航线空姐的薪水一般高出普通职业3-10倍，国际航线空姐的薪水通常用两种货币按照一定比例支付，月薪合计在人民币1万元以上，这样的高薪在一般职业面前是让人望而生叹的。
空姐成为令人羡慕的职业，并不是因为其收入的丰厚，而是空姐在普通人心目中所具有的令人羡慕的特殊地位。
航空客运所具有的高费用、高时效、高舒适等特点，是其他交通工具无法比拟的，各行业的成功者在其乘客中占有较高的比例，譬如民航乘客中不乏社会地位较高的政界或商界人士，以及知名度较高的演艺界、体育界名人等。为他们提供服务的空姐比其他行业的服务人员有更多的机会接触到这些社会名流。有更多的机会去参加大型的活动，例如亚运会、世妇会等的承运任务；一些优秀的乘务员甚至会有许多为国家领导人出国访问的专机提供服务的机会。这都是其他服务性行业所难以比及的。
高层次的旅客群体客观上对空姐的服务也就提出了较高的要求，为了适应这种高要求，各航空公司招募空姐的条件高得苛刻，这就使得空姐几乎成了潇洒漂亮、端庄可人、文化素质高的代名词。对那些年轻漂亮的姑娘来说，成为一名空姐当然是对自己各方面素质的最大肯定，高薪也是个主要原因。
1996年10月，中国国际航空公司欲招聘150名空中乘务员，在报名的第一天，就至少有上千人顶风冒雨前来应考。一个本科生在记者采访时说：“之所以想当空姐，一是想飞国际航线出去看看，二是觉得搞服务工作很实在，可以发挥自己的才能。”
空姐的待遇优厚的确吸引人，除了基本工资外，她们还拥有营养补贴、飞行补助及其他名目的奖金、补助等。空中小姐的经济来源主要靠飞行，飞的次数多，得到的薪水就多。
中国航空公司的空姐与国外航空公司的空姐的收入相比就显得微不足道了，然而在国内，她们却成为人们羡慕的对象。在外国航空公司工作的中国籍空姐薪水更是高得如天文数字，她们的月薪几乎相当于国内航空公司空姐一年的薪水。
1992年新加坡航空公司曾委托中国四达国际经济技术合作公司在中国招聘空姐。新加坡航空公司的服务闻名于世，随着该公司与世界各国航线的开通，认为空姐人员不够，他们继在日本、韩国和泰国招聘过空姐之后，又决定在中国招聘空姐。优厚的待遇吸引了众多女性，300多名漂亮小姐竞争3个蓝天佳丽，其中不乏许多学历较高的女性。毕业于安徽大学的吴小姐对原来的单位不满意，便自费来北京外语学院进修英语，在北京闯了一年多，囊中羞涩的她希望能在外国航空公司做空姐挣钱。可见外航的吸引力颇为可观。
空姐的工作充满了浪漫的色彩，在蓝天白云间翱翔，祖国的青山绿水在她们脚下悠然滑过，她们有游览各大城市的优越条件。
最令人羡慕的是飞国际航线的空姐有出国的机会。当今世界上共有198个国家（其中包括21个附属大国的岛国），而中国国际航空公司的1500多名乘务人员中约有三分一的人飞过五六十个国家和地区。就以25岁的杨梅而言，在93中国空中小姐评选中获得季军，她在国航工作6年以来，已飞过20多个国家、40多个城市。
近几年来，中国国际航空公司特意组织空姐利用在国外停留的间歇时间有计划地参观一些国际著名企业，例如德国的西门子公司等，试图通过借鉴国外各类企业的先进经验，让空姐在服务质量上向国际水平看齐。
“美丽+智慧”，这是空姐在人们心目中的代号。
现在招考空姐不仅仅要求出众的外表，对空姐的内在要求也越来越高，可以预测，这种高标准的趋势将会延续下去。
因此，每一位拥有较好外在条件而又想当空姐的女性，应当在以下各个方面做好充分准备，才能有较多的优势竞争，在众多佳丽中脱颖而出。
第一，外在美。要成功地成为空姐，需要有漂亮的仪表和优美的体态，大方的举止。这些素质需要在日常生活中培养，不是短时间能够达到的。
第二，身体素质。空姐的生活缺乏规律性，以及长期在空中飞行，对身体素质要求较高。只有平时加强锻炼身体，才能适应空姐这一职业的要求。
第三，内在修养。一个人的气质和风度是由内在的修养体现出来的，因为空姐要为旅客提供创造性的服务，在服务中为旅客创造一种优雅轻松的氛围，需要丰富的经验和良好的职业素养，不是简单具有脸蛋和身材的美就能胜任的。提高自己的内在修养，是提高服务质量的内在动力和源泉，简单说来，文化素质普遍意义上决定了修养的层次，招考空姐对文化层次要求不断提高也证明了这一点。当空姐手捧大学文凭会引来无数人赞许的目光。
第四，广博的知识面。空姐不仅要具有服务方面的专业知识，还要具有航空、地理、旅游、医学等方面的相关知识，外语水平尤为重要。只有具有较宽的知识面，较高的外语水平，美好的品质，才能够在竞争中获胜。
第五，好的品质。空姐这一特殊的职业要求具有奉献精神和爱心。更要能够抵御金钱的诱惑，专注于自己的工作。空姐的日常工作需要耐心细致、温柔体贴的美好品质。
出租车司机
站在城市的某一点，都不难发现：每10辆车中，至少有3辆是出租车。在我国的首都--北京，出租汽车公司已达1400多家，出租车总量6.4万辆，以每辆出租车日平均载客30人次算，月营业额1-2万元，出租车司机的月收入至少在2000-4000元。
由于人们生活节奏加快，使人们出行的次数大大增加：经商、洽谈业务、开会、旅游。现在的人们已经意识到了这一点：“时间就是金钱，时间就是效益。”为了降低出行费用，精明的经营者可以出门吃方便面，住招待所，却一定要乘飞机、打“的士”，这也是出租车行业发展如此迅猛却依然无法满足需求的原因所在。
也可以说出租车业促进了旅游业的发展。很难想像一个出租汽车很少的国家，会有高度发达的旅游业。开放使中国走向了世界，同样也使世界走向了中国。若是在十几年前，即便北京的街头，外国人也不多见，对于小一些的城市，外国人更会成为被围观的对象。今天，无论是大中城市，还是农村小镇，无论工人、农民，都会对肤色各异的外国人习以为常，相遇打声招呼、报之以友好的微笑，已为国人熟练掌握。这些外国人，有的是在中国经商投资，有的留学，大多数则是旅游，他们选择古老东方这个神秘国度旅游，自然是别有一番风情。据统计，我国的旅游业已成为创汇大户，这其中，当然也包括出租车行业的收入。现在我国的旅游业发展还仍属于刚刚起步，地域辽阔，历史悠久的中国能向世人展示的东西太多，太多。旅游业的发展必然带动饭店、饮食、交通各业的发展，对出租车行业来讲，前景可观。
改革也使中国人的生活从温饱逐步走向了小康，富裕起来的人们不再安心于日出而作、日落而息的生活方式。如今，农民出门“打的”逛北京，游海南已经不再引起人们的好奇，而农民的整体意识也有着很大的变化。双休日工人老大哥下乡体味田园风光，农民兄弟进城走走亲戚已属平常，于是节假日打车难问题就尤为突出，有时等半个小时、一个钟头出租车的事也有。
秦皇岛城市虽然不大，但北戴河却享有盛名，每年仅暑期就有600万中外游客云集这里，其中约有400万人要与出租车打交道，而秦皇岛市目前拥有出租车仅3000余辆，平均每千人都不能拥有一辆出租车，可以想像，北京、上海、南京、西安这样久负盛名的旅游城市，出租车的需求量应该有多大。如此巨大的需求，必然带来巨大的经济利益，出租车司机的收入也会较目前跨进一步。
或许我们看一看经济发达的澳门出租车业，就会对此更有信心。澳门的面积不到20平方公里，人口不过40万，而澳门的出租车已达7000多辆，仍然有许多人想加入这个行业。在澳门，申请一个出租牌照平均要花163万澳元（澳元与人民币的比价是1：1），最高达172.1万元，最低也要158.9万元，而10年前，申请一个牌照只需61万元。申请一个牌照尚需如此高的费用，加上买车的钱，数目是惊人的。然而，澳门人却抢着当出租车司机，这是因为出租车司机的收入也是相当高的。在澳门，两个出租车司机包一辆车是常有的事，24小时载客，一辆车一月可赚1.5-2万澳元。每月还有同样数目的小费收入，平均每位司机的年收入为20万澳元左右，是一般打工族的两倍。澳门是旅游城市，气候的原因使澳门一年四季游人不断，加上澳门本地人对出租车的需求，澳门的出租车就显得不足了，每到上下班或阴天下雨时，等上半个小时是很平常的事。澳门新机场开通后，来澳旅游和进行经贸活动的人将大大增加，出租车的生意更加看好。
现在的北京，每到节假日，一些出租车司机休假在家，出租车比平日相对减少，而出行的人数却有所增加，春节期间，“打的”难也成了北京人的一个话题，对北京这样的大城市只有6万多辆出租车，也还是太少了。
也许塞满大街小巷的各式汽车并不都是出租车，但未来的街道上，出租车只会越来越多。
浙江省玉环县是一个不大的小县城，但是也有不少辆出租车，政府部门提倡少买车，机关干部出门办事“打的”，成为一种新时尚。政府算了一笔账，买一辆桑塔纳，连买加办各种手续要18万元，18万元的利息，加司机的工资、奖金福利，以及汽车的汽油、修理费、保险费等费用，一年需8万元，这还不算司机的住房、医疗等其他开销。而对一个用车量不太大的部门，一年只需拨两万元“打的”费就足够了。如果政府部门出门都改“打的”，一年就能为国家节省百亿元。这样还可缓解交通紧张，同时也能遏制腐败。如果这个经验在全国推广开来，不仅是政府部门的一件大事，也是出租业发展的一件大事。
市场经济的杠杆作用必然使越来越多的资金和人力涌向出租车行业，特别是低价位的普通百姓能承受的出租车之发展将在出租车行业中的比重越占越大。
在服务行业都推行微笑服务的今天，出租车司机需要有微笑的脸孔、热情的语言、娴熟的驾驶技术和稳重的行为，让乘客感到愉快、舒心、安全。出租车司机应用些时间来学文化，学外语。因为，乘客来自四面八方，所以现在的出租车司机不仅熟悉英语还精通各种方言。
更有许多拥有大专或大学学历的人、政府机关的干部放下轻松的工作，加入出租车司机的行列，也许在将来，文化水平低、个人修养差的出租车司机将被淘汰出这一行业。
未来的出租车司机将不是一个仅拥有驾驶技术就能胜任的职业。