第二十章 负心的人 (1)
古今醒来的时候，天已经大亮。
他来不及收拾自己的心情，便急急的跑去车站。
到了站，下了车，便急忙赶去售票窗口买火车票。
每年的春运，都是从大城市开始，从小城镇结束。古今刚好相反，所以不费什么力气，就可以买到了到京都的车票。
折腾来折腾去，古今坐在列车上，已经是下午。
从小城市北上的列车，没有太多的旅客，车厢也就没有太多的喧闹，古今独自斜躺在一张座位上，他没有想起妈妈，没有想起小艳，他的心中，在这个时候却被古梅填满。
想到古梅，他的心剧烈的疼痛。她如花的青春，如梦的年华，就这样交给了他，他却不能给她的爱情予以回报，甚至一句空白的承诺。他不是那种吃完就走，得手就溜的人，他也执著于爱情的追寻，命运偏偏让他成为一个负心汉。七年的爱情，不短也不长，这是一个倔强女孩固执的等待，她经历过多少的失落，多少的忧伤，多少的失望；有过多少的彷徨，多少的无奈；在没有任何消息的几年里，她又如何坚持着最初的爱情信念？古今不知道，但可以想象得到，在痛苦和煎熬中度过，他也试过，只是，这个女孩，比他坚韧。
古梅其实是个普通的女孩子，不算漂亮，不够高挑，也不丰满。古今不是嫌弃这些，他愿意爱她，从昨晚开始，如果没有小艳。这并不是因为小艳比她漂亮的原因，而是在古今的爱情里，已经被小艳填满。爱情的自私，是没有共享这个词语的，也是在人类感恩的世界里，不能用到共享的行为。
我们可以与别人分享快乐，可以与别人分担痛苦，却不能与别人共享爱情。
一直以来，他们的友情是纯洁的，他们之间，除了石头曾经向古今诉说过对古梅的爱之外，他从来没有想过，古梅对他，竟然有着如此深刻的爱情。他一直以为，他们之间，就是爱，也只是兄妹之间的爱。他想不到，这个大大咧咧的女孩，一副男孩子的模样，内心也如此的细腻，温柔。
对于贞操，古今并不看重。就像他爱小艳一样，他爱她，却不在乎他是不是她第一个男人，他最在乎的却是她是不是也爱着他。如果说贞操是爱情的隔膜，只能说明这种爱情，是浮华，是虚荣。这个世界上不是每个人都是从一开始就找到倾心的爱人，也不是所有相爱的人都可以牵手到老。只要真诚去爱，什么贞操不贞操，只是爱情的附属品，仅此而已。但古今知道，这个世界上还是有很多的人，在乎这层隔膜。他也知道，这个世界上也有很多的人以夺取别人的贞操为荣，这是他们的可耻，也是社会的悲哀。
他不知道的是，古梅的人生，会不会因为这样的爱就此改变，他不是担心怀孕，他害怕，她以后的男人，会不会因为她的第一次给了别人而轻视她，嫌弃她。他不敢想象她在以后的日子里饱受屈辱的样子，他会因此而内疚，苦恼，甚至痛不欲生。
他为什么就接受了她？
既然无法给她一个未来，他就不应该伤害她的现在。
古今的脸上淌下了滚烫的泪。
古今知道，这是古梅的第一次，尽管爱情给她献身的勇气，爱情给她疯狂的行为，但她的笨拙，她的慌乱，都写在了她的脸上，写在了她的身上。她不懂得迎合，不懂得接纳，她的手不懂得轻柔，她的舌头不懂得灵巧，她的身体远比她温柔的心要僵硬得多，她和她的感情一样，纯情而又傻气，直白而不取巧。
他不是一个多情的人，爱一个人，他会用上他百分百的真心。他又是一个容易动情的男人，他冷漠的外表下，是一颗感情丰富的心，他容不得别人对他的好，他总是抗拒不了别人对他热情，他朋友不多，但真心。女孩子不会与他一见钟情，但与他相处时间稍长的女孩，却也不可抑制喜欢他的真诚，爱上他的真心。他是那样的真实，真实的表现自己的感情和爱情。
她爱他这么久，他居然一点也不知道。
女人的直觉比男人的眼睛要准确。
对于古梅的了解，他甚至不如一个从未谋面的女孩，一直以来，他忽视了她的感受，他从来就没有好好的了解她。如果他洞察她的爱，他是会爱上她的。她虽然不是一个特别优秀特别漂亮的女孩，但是她给他一种安静的感觉，一种可以相互依靠的感觉，就像小枫一样。
爱情不就是一种缘分吗？
古今想不下去了，他干脆什么也不想，可是又不得不想。
煎熬中的古今迎来了更大的煎熬，不过，这个煎熬比感情的煎熬要舒服的多。
列车在开出后，进入了湖南的境内，就停在了一个小站走不了，给出的解释是，雪灾导致电网大面积的停电，电力机车无法获得有效的电力，只能停下来等待支援。
古今以为这是很普通的雪灾，等雪停就可以走了，可是等了好几个小时，都没有动静。
古今不知道，雪灾已经是全国大范围内的一件大事。
“万里雪飘”的景色也曾光临南国大地，那么“千里冰封”的情景，在南方大多数人的记忆里绝对是陌生的。从１月１２日晚开始，湘黔赣皖广大地区经历了当地有气象记录以来最长的连续冰冻日期。
受南方雨雪冰冻灾害影响，大量旅客涌向铁路。全国铁路客流迅速攀升到４００万以上。铁道部意识到今年的春运将遭遇往年不曾有的困难和挑战。
１月１７日夜，铁道部召开全路紧急电视电话会议，宣布立即提前启动春运，并要求全路作好应对各种紧急情况的准备。
１月２５日，湖南、江西、贵州等地电力系统因灾害天气接连发生故障，直接严重影响铁路。
１月２８日，灾情进一步恶化，京广线、沪昆线等主要干线牵引供电网和通信信号系统中断，导致铁路运输瘫痪，造成大量列车滞留晚点和停运，南方部分地区站车旅客滞留积压严重，铁路运输遭受到了罕见的影响。
严重雨雪冰冻灾害波及广州、武汉、郑州、南昌、上海、南宁、成都、西安等八个铁路局，影响了京广、沪昆、京沪、湘桂、焦柳线等主要干线。
１月２５日以来，京广线、沪昆线等干线的部分区段因地方高压线断落，压塌接触网７０多处，其他电力故障２００多处。京广线、沪昆线累计停电上千小时。
１月２５日１８点到３１日１８点，全国铁路累计始发终到晚点客车达到２８５９列，停运客车３９７列，迂回客车４３６列，影响货物列车８０００多列。最严重时，京广线滞留客车２４７列，沪昆线滞留客车１３８列。客车大面积、长时间晚点。
最令人揪心的是，旅客滞留积压十分严重。从１月２５日１８点到３１日１８点，全国铁路车站和列车累计滞留旅客５８０多万人。其中受灾最严重的广州地区，滞留旅客最多时达到８０万人，除此之外，上海、南昌、成都等铁路局滞留旅客最多时分别达到１１．８万人、３．３万人和２．２万人。
而由于缺电，湖南有几个城市几乎是一个死城。
南京广的高速路，国道，已经一遍冰封，所有北上南下的车塞成了一条白色的静止的车流。
国家领导人亲临灾情现场，指导救灾，总理更是亲上京广线，慰问受灾群众。