从2004年12月18日开始，印度北部地区的大雾天气导致了多起交通事故，至少造成了17人死亡。当地警方称，在印度东北部的比哈尔邦，一辆满载从尼泊尔朝觐归来的印度香客的大客车18日晚因大雾导致能见度低不慎从一座大桥上坠下，造成至少14人死亡，25人受伤。大雾还使救援工作进展困难。同一天，大雾还在比哈尔邦造成了另外两起交通事故，两辆汽车分别与两列行驶中的火车相撞，造成3人死亡。此外，大雾还对当地的空中和铁路交通运输造成影响。在印度首都新德里，许多国际和国内航班因大雾被迫推迟起飞，火车的正点运营也受到影响。
雾的形成，和云形成过程相似，都是由于温度下降而造成的，因此，雾也可以说是靠近地面的云。如果地面热量散失，温度下降，空气又相当潮湿，那么当它冷却到一定的程度时，空气中一部分的水汽就会凝结出来，变成很多小水滴，悬浮在近地面的空气层里，就形成了雾。大雾经常造成高速公路封闭、航运中断、机场关闭、航班延误，甚至引发重大交通事故，上面的例子就是明证。我国的航班、道路、地铁、公交、铁路和长途客运也有受到雾的极大影响的事件，以北京为例，2008年12月1日，首都机场计划起飞700余架飞机，几乎全部延误，另外，备降在外地机场的飞机也都没有回京。
在大雾天气，人们应该增强自我保护意识，要根据天气情况改变自己的活动计划。比如，大雾天气就不宜进行体育锻炼。有些人锻炼身体很有毅力，不论什么天气，从不间断。其实，有毅力是好事，但天天坚持也未必正确，比如雾天锻炼就有些得不偿失。雾天，污染物与空气中的水汽相结合，将变得不易扩散与沉降，这使得污染物大部分聚集在人们经常活动的高度。而且，一些有害物质与水汽结合，会变得毒性更大，如二氧化硫变成硫酸或亚硫化物，氯气水解为氯化氢或次氯酸，氟化物水解为氟化氢。因此，雾天空气的污染比平时要严重得多。还有一个原因也需要强调一下，那就是组成雾核的颗粒很容易被人吸入，并容易在人体内滞留，而锻炼身体时吸入空气的量比平时多很多，雾天锻炼身体吸人的颗粒会很多，这更加加剧了有害物质对人体的损害程度。如长时间滞留在这种环境中，人体会吸入有害物质，消耗营养，造成机体内损，极易诱发或加重疾病。尤其是一些患有对环境敏感的疾病，如支气管哮喘、肺炎等呼吸系统疾病的人，会出现正常的血液循环阻碍，导致心血管病、高血压、冠心病、脑溢血等。
大雾天气人们要减少户外活动时间，在户外时戴上围巾、口罩，保护好皮肤、咽喉、关节等部位，中老年、儿童、身体虚弱的人更应重点防护。在多雾天气，有相关呼吸道病史的病人最好早晚不要出去，尽量减少到公共场所的机会。大雾如果持续3~4天，将会对有慢性支气管炎、哮喘等疾病的病人造成负担。对于普通人要避免过度劳累，少食刺激性食物。可以适当多吃些虾皮、牛奶、豆腐，同时要补充维生素D。注意防范急性上呼吸道感染、感冒、急性气管、支气管炎等疾病。
另外，雾天对于开车的人们来说，更应该分外小心，具体地，应该做到以下几点：
（1）严格遵守交通规则。雾天行车视野不佳，这是发生交通事故的主要原因。因此雾天驾驶首先是要与前车保持足够的安全车距，不要跟得太紧，更不要随便超车。
（2）控制车速。要尽量靠路中间行驶，不要沿着路边行车，以防不小心落入路侧的排水沟，或者与路边临时停靠的车相撞。要遵守灯光使用规定，打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光来提高能见度。雾天行车不要使用远光灯，因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见。在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可以起到警告其他车辆的作用。当听到其他车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示自己的行车位置。
（3）听从指挥。要听从高速公路执法人员的指挥，在收费站等候时，应遵守交通规则，不要争道抢行；在进行编队放行时，必须保持车距，严禁超越前车，直至驶离有雾路段。