有人就道：他们没有这个动力，没有这个魄力，蓝茵飞行器的这款民用大型的运输机，研发费用耗费了将近300亿港币，华夏的军工研究所没有这个钱，他们的钱每年都花个精光，就等着第二年国家给拨钱，请问这样性质的单位有前途吗？对，是有前途，但一切都是国家项目，但这样几百亿的项目的通过，要开大量的会议，院士专家教授齐上，光研讨都研讨一两年。在华夏，只有大型的土木工程上马的速度是非常快的，因为这里面涉及到了地方官员的利益。而大型的军工项目呢？则不然……
有一位自称某大型飞机制造厂的员工这样叹道：对的，在和平年代，大型的军用项目想通过，是非常耗费时间的，这一点，有技术和资金的私企比我们有效率多了。蓝茵飞行器能在两年内制造出这样一架直升机，的确让我们惊叹不已。这也让我们明白了一点，国有的研究所和军工厂，创新的动力实在是低下无比。
的确，蓝茵飞行器又让一些相关的研究所和工厂有危机感了。在他们看来，一年如果有几十亿或者上百亿的科研资金，就可以全单位欢呼着来庆祝了，可惜的是，蓝茵系的几家大公司，拉一个出来，不说现金流，就是一年的科研费，也是十分惊人的。
试问一下，在华夏，有几家公司的科研费用一年能达到蓝茵电子的接近400亿美金的？
没有！
华夏的军方如今，除了进攻性武器系统的设计依旧打算把握在手中，其他的，也都准备谁有技术，并能把保密工作做好，就采购谁的。
这也是一个巨大的变化，就比如，军方的通信设备很多都是华为中兴这样的公司帮忙建设起来的。
这架被称作LZ600的大型直升机的销量如何呢？现在并不知晓。
华夏的官方下拨的科研经费一年不会超过2000亿人民币，这个数字是十分低的，而目前，华夏的许多公司也充分认识到了研发的重要性，但可叹的是，许多核心的关键的研发任务耗资实在是太过于庞大了。
华夏民用领域，据说能舍得投钱来研发的企业中，有南车和北车比较有名，据说为了研发几款和谐号，在这个时空，已经投入了一千多个亿，一年也要投入五六百个亿吧，这个数字总被他们的头头拿出来吹嘘，说是国有企业中，投入研发费用最多的企业。
而华为这样的公司呢？据说由于高速通信网络的建设，其一年的海内外销售额已经达到了2000亿人民币了，而他们的做法是把研发成本放在了产品之中了，因此一年打算拿出20%的销售收入来作为研发费用，这笔钱，如今一年也能达到400亿人民币了。一家企业能拿出几百亿来搞研发，这在华夏也是比较少的。