1998年休渔之后，船上新提了一名大副。李敬尧指导他，领班的时候怎么走，哪个方向有鱼。也许是因为船长太年轻了，在大副的眼中还缺乏威信，没有听他的，而是自作主张，结果把网搞丢了。毛塔海域的底质不好，网很容易剐破，甚至弄丢。一顶网的价值就是上万美元哪，而单船日产值不过几千美元，丢了一顶网，等于三四天白干。李敬尧舍不得。怎么办？他琢磨着，用什么办法把丢在海底的网再捞上来？他用船上的卫星导航仪记下丢网的位置，让电焊工做了一些小钩子，挂在钢丝链上，垂在海水中，控制着船速，一点点摸索，尝试着把网“钓”上来。真是天方夜谭！古今中外，只见过钓鱼的，有谁听说过“钓网”吗？这是李敬尧的一项发明创造，凭着他高超的驾驶技巧，凭着他的耐心和执著，竟然成功地把网“钓”上来了！
有了这次“钓网”的经验，李敬尧的胆儿大了，敢玩儿绝的了。记得有一个大雾天，他们正在拖网，发现一艘军舰小艇正朝这边开过来，因为海上雾大，能见度低，等到看见，已经离得很近了。很显然，小艇是来抓船的。在国外海上工作的人都知道，抓船是军方、警方的一项“肥差”，不管你有没有违规违法，只要抓住你，总能找出理由，重则扣船、扣人，轻则罚款。现在，来者不善，这场遭遇战一旦打响，就非破费一笔不可。李敬尧不甘心！弟兄们辛辛苦苦从汪洋大海里捞上这点儿血汗钱，不能让拦路打劫的家伙们拿去！怎么办？三十六计，走为上计，惹不起，咱们躲得起。可是，船还拖着网呢，上网刚上了一半，艉部挂着那么个大家伙，没法儿提速，哪儿跑得了啊？李敬尧有主意，剪断钢丝，把网丢了，轻装上阵，开足马力，飞驰而去！那小艇赶不上渔轮的航速，只好作罢，望洋兴叹。等到小艇撤走了，李敬尧这才返回原处，重施“钓网”绝招儿，这次只用了半个小时，丢在海里的网具就失而复得。
当然，这样的绝招儿也并不是每次都能成功。有一次，轮到大副值班，船长李敬尧在舱里睡觉，突然大副闯进来，说：“不好了，稽查警来了！”
李敬尧翻身下床，顿时睡意全无：“离我们还有几海里？”
“哪还有‘几海里’，已经上了我们船了！”
“现在告诉我还有什么用？你早干吗呢？”
晚了，你纵有天大的本事，也无法施展了，只能见机行事。李敬尧告诉大副，先不要上网，两人一起来到甲板上，见两名稽查警正在耀武扬威，指手画脚。
“警官先生，你好！”李敬尧上前主动招呼，“我是这艘船的船长，有什么事需要我效劳吗？”
“例行公事，履行我们的职责，需要检査你们的网具，看看是否符合规定的尺寸。”一名稽查警说。
说得冠冕堂皇。但是，如果真的让他们检査，无论你的网具尺寸是否符合规定，都很难摆脱纠缠，即便是最好的结果，也要把船拖到港里扣上几天，仔细盘查，还得罚款，那损失就大了。
“很抱歉，警官先生，”李敬尧赔着笑脸说，“十分不巧，现在船上的网机坏了，无法上网，所以也难以配合你们的检查，请谅解。”
“网机坏了？”稽查警皱起了眉头，“为什么不修理？”
“我们正在组织抢修啊。”李敬尧煞有介事地指了指船舷旁边，那里堆着一堆钢丝缆绳，还有一把管钳子。
“什么时间能修好？”
“哦，这很难讲，”李敬尧故意作出为难状，“网机是船上的易损部件，常坏常修，这次看来要大修了，说不定要花费两三天的时间。”
“开玩笑！我们怎么能等你两三天？”稽查警很恼火，“我看，你是有意拖延！现在我命令你，立即上网，接受我们的检查！”
看来，这两位稽查警不是吃素的，想用几句话打发走已经不可能了。别看他们只有两个人，旁边不远处，大军舰在那儿等着呢，咱们哪儿惹得起！李敬尧只好退而求其次，上策不成而取中策。他让当地船员的领班去跟稽查警商量，毕竟他们是同胞嘛，他们之间，比和我们这些外国人容易沟通。干脆把话说白了，到底想“黑”我们多少钱，请他们开个价儿。
领班和稽查警嘀咕了一阵，对李敬尧说：“他们要十万乌吉亚。”
乌吉亚是当地货币，十万乌吉亚约折合五百美元。这个数字，如果和船员的收人相比，已经不算小了，但比起这艘船每天数千至一万美元的产值，也不算大，可以承受。但是，他们出海的时候并没有准备被“罚款”，因此也不可能带着公款待“罚”，现在只能靠大家凑。从船长开始，到每个船员，把衣服兜儿都翻遍了，只凑了八万乌吉亚。李敬尧把这一大把零星碎票连同硬币都递给领班，由他再敬献给稽查警，并请他代为说明：不是我们赖着那两万乌吉亚不给，实在是凑不够，这八万乌吉亚，不成敬意，请您收下。
稽查警虽然不大满意，但也只好笑纳了，八万乌吉亚，哥儿俩分了，一人四万，又拿上两条鱼，也算不虚此行。
打发走了这两个丧门星，李敬尧打开单边带，向代表处报告这番意外遭遇。代表周先标听了哈哈大笑，没有批评李敬尧，反而还赞扬他：“干得不错，你用这八万乌吉亚，至少给公司省了八万美元！代表处给你们报销了！”
当船长，不容易
李敬尧刚上船时，和烟台人一块儿干，吃大馒头；到了9405船，就都是舟山人了，一日三餐都是米饭。李敬尧和哪儿的人都能打成一片。“十年修得同船渡”，大家都在异国他乡，能有机会同舟共济，这是缘分。一艘船上二十来号人，有中国人，还有当地人，每个人有每个人的脾性，什么事儿也不可能整齐划一，李敬尧厚道、宽容，能够睁一眼闭一眼的地方，就与人方便。作为船长，他深知船员之苦，因为他自己也是从船员过来的。即使在当了船长之后，也仍然和船员同吃同住同劳动，一样的苦，一样的累，并不像陆地上行军打仗，当兵的跑腿儿，当官儿的骑马、坐车。当了船长，李敬尧没把自己当“官”看，不少船员比他年龄还大，在人家面前摆什么架子？有一次船缠了摆，开起来咯噔咯噔，加速加不上去，需要割摆。但是，正赶上潜水员有病，腿疼，没法儿下水。工作不能耽误，李敬尧说：“我来吧！”说罢，就下去了。但他对这个活儿毕竟不够专业，下到船底，察看了螺旋桨，却找不到下手割摆的地方，又上来了。轮机长说：“我下去看看！”其实，轮机长的能耐还不如船长，白白地呛了一口水，也没解决问题。但是，下去和不下去就是不一样，当官的不惜力，不怕苦，对于当兵的是一个无言的命令，有船长、轮机长的榜样在先，潜水员无论如何也待不住了，顾不得腿疼，咬着牙也得下！结果，割摆成功了。这就是李敬尧的过人之处。试想，如果他光说不练，在那儿吹胡子瞪眼，发号施令，又会是什么结果？俗语云，“站着说话不腰疼”，这是任何当官的人都必须牢记在心的。
9405船是一艘冷冻船，一个月才回一次港，加油，加水，补充给养。二十来号人吃的东西，都要在上岸时买足，土豆、洋葱、洋白菜，常年的“老三样”。但是，在炎热的非洲，鲜菜能存放多久？也不敢多买，所以，往往是月初能吃上点儿鲜菜，到月底就只能靠粮食填饱肚子了。