汇中集团依维柯配套散热器特大假冒案
据江苏省质监局监督处处长朱晓明介绍，1999年12月26日，一支打假特别小分队，悄悄住迸泰州兴化戴南镇宾馆。领队是响水县质监局局长顾俊毅，成员为该局稽查队长颜成虎等。他们此行直接受江苏省局稽查总队队长王磊锐指挥，任务是查找假冒依维柯散热器制造窝点。
依维柯专用散热器俗称汽车水箱，由江苏汇中集团生产，早在“七五”时期，汜中集团就被国家机械部定点为各类内燃机散热器生产厂，品种达200多，走俏全国，并远销美国、加拿大、西欧等。1991年又投资850万，从美国公司进高速冲扭生产线，进行技术攻关，形成年产5万台的能力。仅此一项就替南汽节约外汇千万美金。
“木秀于林风必摧之”。1999年岁末，在南京模范路汽配一条街，发现大批外形和包装都和汇中集团一模一样的散热器。但产品外观粗糙，片距不匀，耐振性差，稍一摇晃就漏水。汇中依维柯散热器在南京的零售额，从每年250万锐减至5万。
经排查，发现蛛丝马迹。南京的假冒散热器，是通过叫孙二（化名^的人推销的。而孙二曾是汇中集团供销员，半年前小‘声不响地失踪了3但孙二不可能造出这么多水箱，是谁有这么大能量？又在哪儿造的？凭汇中集团提供的“造假可能在戴南镇”的模糊信息，稽查人员来到兴化，开始“大海捞针”。
抵达戴南镇的当晚，他们走访该镇所有汽修部，以修水箱为名，询问当地有尤水箱生产厂，一无所获。正失望收兵之际，一修理摩托车的个体户悄悄告诉他们，近邻张郭镇郭东村有个叫孙勇（化名）的搞汽车水箱，他们精神为之一振。
深夜，万籁俱寂。为不打草惊蛇，他们没有直入郭东村，在邻近的郭西村转悠。得知郭东村有孙勇这么个人在搞不锈钢水箱。当地人说的“不锈钢”，可能就是铝合金。然而，此刻汇中集团传来消息，说造假窝点可能在东台市广山镇中原管接头厂。执法人员暂时搁下郭东村，匆匆赶到东台。经一天东奔西找，东台压根就没这么个厂。
兴化查访一波三折，怛汇中集团内部排查有了头绪：孙二离厂前，该集团原散热器技术开发项0负责人张华（化名）也无故离厂，有人见其近闩在响水境内活动，造假嫌疑很大。
顾俊毅立即指示稽杳人员到响水电信局，查询近期响水至泰州通话区间的电话记录。发现两个号码通话率高。前号为张华家中电话，另一咭前几位数正是郭东村户主孙小（化名）的号码。孙小就是孙勇的侄儿。
造假者就在张郭镇，狐狸尾巴终于露出来了。
12月27日，决定移师张郭镇的顾俊毅等在，途中突然发现一个叫平原管接头厂的广告牌，厂址就在郭东村，联系电话与他们背熟的那个电话号码接近。汇中集团提供的造假厂名为中原管接头厂，会不会是口误或笔误，中原即平原？
在一个拥挤不堪的院落里竟有五花八门的小厂。其中有一家大门紧锁，隔着门缝窥视，发现有人悄悄走动，有机器运转声。顾俊毅心中忖度：肯定有猫腻，不然为什么这么神秘见不得人。他们又从屋后窗户缝隙观察，随同他们查访的汇中集团办公室主任张立（化名）差点惊叫起来水室，水箱上的水室！”
但这仍不能作为证据，万一人家生产另外品牌的呢？顾俊毅决定打草惊蛇。他们绕道走到不易引人注意的角落，给该厂拨通了电话。顾俊毅用当地口音说广是平原管接头的吗？我是汽修公司，要许多专用水箱，现金交易。”
对方警惕地反问：“你听谁说这里有水箱？”
“孙二那串儿。孙二是不是你们的人，是他的货才敢要。”
对方稍加犹豫，说：“他是我们的业务主办。”
窝点在这里，就在这里。
顾俊毅当即给省里通电话，王磊锐队长命令广立即与泰州质监局联系，合力出击。”
与泰州局采取联合行动是在次口工午。当几双拳头敲开大门时，里面热热闹闹，有人装车，有人装箱，个个汗流浃背。当场就查获200多台假货，还有数百台半成品。吋当他们摄像拍照时，周阑聚集起三四百人，有的握拳瞪眼，手持铁家伙，哄抢被查获的产品，围攻执法人员，引起一片骚乱。执法人员赶紧往住宿的旅馆方向撤，但旅馆也有上百人团团围住，司机想启动汽车，佤玟即被人揪住头发不放。幸亏泰州警方及时赶到，才避免了一场灾难。
当顾俊毅一行到达南京时，已是艳阳当顶，正午时分。他们顾不上喘气，立即布置模范路的打假行动。南京市质监局稽査处的人马倾巢出动，江苏有线电视台、南京电视台等新闻单位记者也纷纷赶到现场助威。
3个售假点一窝端，400台假货全截获。
这次行动还有意外收获：为制假提供水箱配件水室的企业为苏州某厂。他们乘胜追击，再赴苏州。12月31日雨夜，在该市某塑业公司査获假冒水宰4000多件。
当疲倦的执法人员清点战果时，新千年的钟声，已敲响在世界的每个角落。
就在各地打击假胃伪劣汽配取得一个又一个战果的时候，国务院领导进〃步强调，要严厉打击汽车配件制假售假违法活动，并对长春某汽贸城售假问题作出批示，要求严查假冒伪劣违法行为。
2000年7月11日，仲夏时节，国家质量技术监督局局长李传卿、副局长朱明暹一行，不顾鞍马劳顿，一下飞机，就与吉林省副省长李介车会面，就长春某汽贸城整顿问题交换了意见。
第二天上午，李传卿一行暗访汽贸城。走进一个个琳琅满冃的销售店，玻璃墙上“纯正进门”几个字特别醒月，一个车用空调压缩机的白色包装箱引起李传卿的注意。一看标识，他觉得不对头：上海易初通用公司的产品怎么中英文标识混杂，有厂名，无厂址。问售货员从哪儿进的货，售货员称是上海某汽配公司。经核实，上海易初通用公司内销产品标识是中文，采用牛皮纸箱包装，售货员所说的上海某汽配公司不是上海易初通用公司的代理商，这台空调^缩机肯定是“偷梁换柱”。
另一店铺销售的都是汽车零配件，货源来自一汽。有一种产品采用电码防伪，李传卿便拨打防伪电话，电话里传来此产品是真品的回音。不知不觉2个小时过去，李传卿丝毫没有倦意，又来到专营捷达减震器的批发店。该店的信誉卡引起他的兴趣。女职员介绍：她有两张信誉、一是一汽合资公司给的，一是她给用户的。用户有质景问题，可凭卡来找批发商，批发商凭卡再找合资公司，一步一步追到源头。
暗访结束，李传卿嘱咐长春汽车经济贸易开发冈管委会张主任对销售商要进行培训，提高质量意识、安全意识和法律意识，还要具备鉴别真伪的基本功。”
130上午，李传卿一行深入一汽集团，共商汽配打假大计。一汽集团副总经理安徳武汇报：目前已有不少假冒一汽的奥迪混人市场，冲击了民族汽车工业。假冒奥迪来源有两个：一是非法走私，二是以进口维修备件为名拼装，多在沿海地区，还带有伪造的一汽产品合格证、公章、发票。一些逃避关税进入市场的假冒车，比正品奥迪低20万。已有儿卜家客户拖着残废的假奥迪，前往一汽各地维修站，当得知这呰车不是一汽产品，无修理价值时，个个直骂娘……
听着听着，李传卿神情骤然严峻：“是啊，而更大的损失是信脊，那是用数字尤法表述的。”一汽受假冒伪劣之害，李传卿心里不是滋味，激动地说国务院领导的批示绝不仅是长舂某汽贸城的整治问题，实际指出了中国汽车工业如何发展的大问题。对一汽及定点厂生产的配件，采用高科技防伪技术。可组建大型汽午配件销售公3，在全同连锁经营，减少假冒伪劣的生存空间。”
一汽总部，绿草岗茵，留下了国家质量技术监督局领导的奕奕神采。
提出三菱帕杰罗越野车设计缺陷的中国第一人
有媒体称，截至2000年8月，日本三菱汽车公司隐瞒67000多起三菱汽车缺陷的投诉，违反日本有关法律。总裁引咎辞职前，承认没有就顾客的申诉照会日本交通部。从1997年开始隐瞒车卞申诉，长达23年。交通部经调查获知真相，三菱公司不得不召回全球近100万辆汽车（损失约7000万美元）。
当“三菱事件”在海外沸沸扬扬时，一个貌不惊人的中国司机黄闻庆，点燃“三菱”召回在中国的导火索。
黄国庆是宁夏地矿局驾驶员，个性是什么事都要“打破砂锅问到底”，面对“二菱”的缺陷问题，他理直气也壮。“站着的石头叫长城，躺着的石头叫戈壁；地下沉默的是沙漠，山巅吟诗的是雪莲；活着就是西部汉，死了就是西部魂。”这大概也是黄国庆的个件写照。
他讲述：“2000年9月150，我开着才用9个月的帕杰罗又31越野车，带着中国地质科学院专家去野外考察。在一个下坡转弯时，刹车突然失灵，这时迎面开来一辆东风车，我的右边是条深沟。没办法，我使出浑身解数：
抢挡、松油、拉手刹，东风车像死神一样跟我擦肩而过。车停下，我看到漏了一摊刹车油。”在间原修车时，黄闻庆看到那根被磨穿的制动油管，觉得奇怪。“修车师傅说这情况他见多了，这款车就这毛病。”
回到银川，他立即向宁夏出人境检验检疫局反映，又与大连汽车销售商联络。宁夏出入境检验检疫局机电处立即着手调查。并在当地报纸发布公告，要求帕杰罗用户在最短的时间到该局检验。张太平处长接受采访时说我们发现所有接受检杏的帕杰罗”31和33车型的制动油管，都有程度不同的磨损，还因此发生不少车祸。有的才行3000公里，油管就磨损。这是汽车设计缺陷造成的。2000年10月，我们把调查结果上报国家出人境检验检疫局。”
不久，国家出人境检验检疫局公告三菱帕杰罗车型存在设计缺陷，禁止日本向中国出口并吊销其销售许可证，这是我国历年来对进口商品处罚最重的一次。
回首往事，黄国庆颇多感触；广俗话说多一事不如少一事，我投诉三菱，压根就没想给三菱公司添乱，更不为出名，而为几千个像我一样的用户讨个公道。花60万买辆缺陷车，而且是有要命的缺陷，我们再不说话，就是跟自己过不去。”
黄闰庆的举动令许多中闺消费者振奋，他已成为人们勇亍揭露洋货缺陷、呼吁正义的精神象征。
2000年圣诞夜，长沙万家灯火。小学教师陆慧购物后返回夫妻承包的洗衣店时，被一辆帕杰罗31从身后撞来，造成脑部大面积损伤，从此成了植物人。
“当时车时速30公里，撞了陆慧仍行驶3米才停下。”司机李志明至今回忆起来仍心有余悸广这车行驶13万公里，从未出现制动失效，事故当天还试过刹车。在距3米处发现陆慧我就立即刹车，居然没反应。”他凭经验一边拐弯避让，一边急拉手刹，不愉快的事还是发生了。更让他愤怒的是：此前三菱公司已知道该车型存在安全隐患，如不是故意隐瞒，许多悲剧都可避免。
2000年9月发生“宁夏事件”，三菱公司曾派人凋查，发现制动设计缺陷。但直到2001年2月9日帕杰罗又31、33的安全问题被国家出入境检验检疫局曝光，二菱公司才迫不得已公开承认，间隔4个月。其间，中凼有7万多辆带有安全隐患的帕杰罗仍在行驶，仍在销售，消费者仍蒙在鼓里。
此间，三菱公司又做了些什么？三菱公司北京事务所安某称，2000年11月，三菱公司已内部通知各地特约维修部更换制动油管。但当记者问他“对更换的车有无确切统计数据”时，他避而不谈。事发后，陆慧的委托人前往该所递交委托书时，当着众多媒体的面，三菱公司的人显得困窘僵硬，与媒体不太合作，派人赴长沙调查“陆慧事件”时傲慢无礼，对当地质监部门的鉴定报告也不信任。
“宁夏事件”后，迟滞弓掩饰是三菱公司的应对策略：发现安全隐患不公告，直至被中国政府部门强行撕下“遮羞布”，才不得不承认；对关乎人命的制动系统质量缺陷故意隐瞒，性质恶劣；赔偿方案的出台，足在一步一步的声讨声中挤牙膏式的被动之举。日本公司的诚信在中闽人心中栽得毫无颜面。
8月29日，三菱公司北京事务所向媒体宣布：三菱公司决定将向中国出售的575辆可能存在缺陷的三菱汽车召回检测及修理。三菱公司虽然实施了汽车料回制度，但对部分身心和经济俱受损害的消费者而言，召回显得“微不足道”，仍需借助其他途径挽回损失，平抚心头的伤痕。赔偿方案也未对修换后的安全作出承诺。
早在2000年底，国内专家就预测：2001年是屮国汽车消费者大规模维护自身权益的年头。原是警示国内汽车企业的话，三菱首先当了验证。
帕杰罗又31、33的中国用户及受害者该不该向三菱公司索赔？法律依据有哪些？中国法律保护用户及受害者的力度有多大？国内法律界人士各打，己见。
北京大学教授刘家兴：按照日本三菱公司北京事务所提出的赔偿方法，绝大多数帕杰罗消费者不会接受，因为赔偿数额少，是一种搪塞。如通过司法解决，要考虑证据、诉讼途径及诉讼成本。没有证据就没有诉讼。侵权事实发牛在中国，我们有司法管辖权。
最高人民检察院民事行政检查厅厅於、中国人民大学教授杨立新：中国的帕杰罗用户和受害者首先遇到的是法律关系问题，可分为三种：一是未发生事故，但有安全隐患，是合同与责任问题。汽车存在质量问题和安全隐患，砬扔违约责任；二是发生了事故，受害者不是购车人，是合同关系以外的人，则构成侵权关系，适用《民法通则》，即产品责任问题；孑是车主受到伤害，是违约和侵权双電责任，《合同法》能解决这个问题，合同交付的标的物有瑕疵、缺陷，造成当事人伤害，既可按违约，也可按侵权提出赔偿。第一种关系可按《合同法》，采取修理、退货或更换，赔偿违约金的办法。第二种和第孑种关系基本按侵权处理，按《民法通则》确定赔偿数额。
有专家说，各国法律都在产品质量责任法中明确适用“严格责任”。我闻的《产品质量法》，强调制造者应承桁“严格责任”。世界许多国家因产品质量问题侵权可实施惩罚性赔偿。在美国，“故意侵权”“重大过错”或“忽视安全”，若其主观存在能被证明，就适用惩罚性赔偿。三菱公司产品缺陷有30多年历史，尽管设计时无“故意”，但事后故意隐瞒或隐而不报就是重大过错。
在三菱公司历史上，他们发明的缸内直喷汽油发动机技术，开创世界汽车工业汽油发动机的新纪元。帕杰罗越野车在历届达喀尔拉力赛中出尽风头。这些荣耀而今蒙上了沉電的阴影。三菱公司30年来共隐瞒约6.4万名顾客的投诉，秘密维修更换100多万辆有质量问题的汽车，为世界汽车工业史上罕见。
召回缺陷汽车产品必将召回更广阔的市场