“彗星”坦克的第一辆原型车于1944年2月完成。同年9月，进入生产阶段。到二战结束时，共生产了1200多辆。
1944年12月，第11装甲师成为第一支接受“彗星”坦克的部队，并且成为唯一的在战后完全换装“彗星”的单位。由于出场较晚，“彗星”未能参加任何主要的战斗，只是出现在横渡莱茵河和柏林胜利阅兵式上。“彗星”的高速性能在德国的高速公路上得到展现。
在此后的朝鲜战争中，“彗星”同更重量级的“百人队长”一起作战，后者同样是在二战结束之际引进的成功的型号，不过同样未能赶上二战的战斗。“百人队长”于1949年正式列装，它部分的设计也来源于“彗星”。
“彗星”在英军服役到1958年，当时剩余的坦克被卖给了外国。直到1980年，仍然能够在南非军队中看到这种坦克。
41辆“彗星”B型在芬兰国防军装甲旅服役到1970年。然后这些坦克被储藏起来。其中的4辆于2007年被拍卖。
1959年初，爱尔兰陆军得到8辆“彗星”。预算的大幅度削减使得“彗星”的服役寿命受到严重影响，因为零件采购不足。爱尔兰陆军购买“彗星”主要是看好它价格便宜，运行成本低，对地面压强小，反坦克能力强。如果关键的备用零件能得到充足的供应，“彗星”能成为不错的替代品。然而有缺陷的引信使得HE炮弹无法使用，严重限制了该坦克的反坦克能力。
随着77毫米炮弹库存的减少，1969年陆军开始一项延长该坦克的使用寿命的试验。原计划用“博福斯”PV111090毫米炮取代原来的主炮。该项目因资金短缺而取消。这种77毫米火炮最后一次发射是在1973年，使得敌人的坦克迅速后撤。
“彗星”坦克作了大量改进，使得性能超越了克伦威尔坦克。主要改进有以下几点。
首先，对履带和悬挂装置进行了调整，以增强坦克的整体强度，降低高度和提高速度。采用77mm口径火炮和同样口径的弹体。
其次，炮弹紧密摆放，使得空间大一些，这样其他方面就会得到增强，例如炮弹储存在装甲储藏箱里，悬挂装置得到增强，增加了反向滚轮，炮塔由电力驱动。
最后，“彗星”坦克的最高时速被控制在低于“克伦威尔”40km/h的水平以保护悬挂系统，引擎部件和避免履带过度磨损，不过仍然达到了32km/h。
性能数据：乘员5人，重量33.35吨，长度6.55米，宽度3.04米，高度2.67米，最大装甲厚度102毫米，主武器77毫米HV，备弹61发，副武器两挺7.92毫米Besa机关枪，悬挂装置克里斯蒂，油箱容量120加仑，最大行程250千米，最高时速50千米/小时。