20世纪60年代末期，位于皮亚琴察的阿斯特拉公司研制一种可装在如M47、M48、M60或逊邱伦坦克底盘上的剪式桥，曾分别以M47底盘和以逊邱伦底盘为意大利和以色列进行小批量生产。
该坦克的剪式桥梁用铝钢制造，全长21.4m，可以越过净跨距为20m的障碍，全宽4m，最大载重量为54t。桥的每个端部可绕轴翻转，因此可作桥住用。2座连成1座，跨距可达到36m或38.可在下列条件下架设和撤收：
第一，在架桥和收桥期间，桥端部下和桥车下的地面最大水平面差距为0.1m～0.5m。
第二，桥两端的最大水平面差距为-2m～ 6m；在架桥和收桥期间履带下和桥下的地面间的最大纵向倾角约为11°；桥车下和桥下的地面之间最大横向倾角约为3°26′。
第三，在架桥和收桥期间车辆的最大倾角约为6°；桥负载时的最大扭转角约为6°；端部跳板的倾斜度在25°以内任意调节，并可在85°固定。
性能数据：桥梁结构类型双折叠、双车辙剪刀式桥，载重量54000kg，桥长21.4m，桥宽4m。