战列舰是1860年到第二次世界大战前期间海军的主力军舰舰种之一。它是人类有史以来创造出的庞大、复杂的武器系统之一，具有吨位大、火力强、装甲厚、航程远等特点。在20世纪初到第二次世界大战前期间，战列舰是唯一具备远程打击能力的战略武器平台，因此受到各海军强国的重视。
“俾斯麦”号战列舰
性能数据
舰长：241.5米
舰宽：36米
满载排水量：48 800吨
最大速度：30节
最大航程：9280海里
舰员：2000人
武器系统：4座双联装381毫米火炮6座双联装150毫米副炮8座双联装105毫米高炮8座双联装37毫米高炮艰难出世“俾斯麦”号战列舰是德国海军在第二次世界大战建造服役的一艘重型战列舰。尽管“俾斯麦”号从开始服役到被击沉只有9个月的时间，但“俾斯麦”号的战斗力让它的敌人——英国皇家海军也惊叹不已。作为二战中性能最优秀的战列舰，“俾斯麦”号对整个战列舰的发展起到了重要的意义。
第一次世界大战之后，德国失去了所有的大型战舰。按照限制各国海军军备的《华盛顿海军条约》的规定，德国不被允许建造排水量10000吨，主炮口径为280毫米以上的战列舰。1933年希特勒上台后，加快了扩军备战的步伐，于是德国海军开始了自己代号为“G”的超级战列舰计划，这才有了“俾斯麦”号战列舰的出世。作为德国海军的标志，“俾斯麦”号战列舰从外形到舰载设备都融合了德国最先进的技术。舰上安装了型号为“海上节拍”的舰载雷达以及测距仪和告警仪等最先进的电子设备。在以目测和机械瞄准仪为主要探敌工具的时代，“俾斯麦”号具有最精确的远程打击能力。“俾斯麦”号的火炮为4座双联装的381毫米火炮，该炮的射程达到了30千米，丝毫不逊于英国战列舰上406毫米火炮，而且“俾斯麦”号火炮的射击速度更高，打击也更准确。“俾斯麦”号共携带了840发381毫米炮弹，可以供8门主炮进行105次齐射，而只要这种单发重量接近1吨的炮弹击中了敌舰的舰体，那敌舰的沉没只是瞬间的事情。
覆灭之痛
和同时期强调“重点防护”的英国战列舰不同，“俾斯麦”号舰体上的所有部分都受到了装甲的严格保护。其中，舰体舷侧的装甲厚度达到了320毫米，主炮炮塔的装甲厚度达到了381毫米，主甲板的装甲厚度也达到了100毫米。正是这样的优良防护性能，让“俾斯麦”号在被英国海军数十艘军舰围攻，身中数十发炮弹的情况下仍能战斗。1941年5月24日，行驶在丹麦海峡上的“俾斯麦”号遭遇了英国皇家海军精锐的战列舰“胡德”号，两艘王牌战舰展开了一场血战。战斗仅仅进行了7分钟，“俾斯麦”号就命中了“胡德”号的弹药库，在一连串的爆炸声中“胡德”号一分为二，沉入海底，舰上的1914名官兵只有3人生还，“俾斯麦”号在血腥中走到了顶峰。当“胡德”号战列舰被击沉后，英国人将皇家海军约半数的力量全部用来围猎“俾斯麦”号。包括2艘航空母舰、8艘战列舰、14艘巡洋舰、22艘驱逐舰和6艘潜艇在内的50多艘英国军舰在“俾斯麦”号退回法国海岸前包围了它。在数十倍的敌人围攻和600多颗巨型炮弹的打击之下，“俾斯麦”号终于沉入了海底。
“依阿华”级战列舰
性能数据
舰长：270.4米
舰宽：33米
满载排水量：55710吨
最大航速：33节
最大航程：15900海里/17节
武器系统：3座三联装406毫米主炮10座双联装127毫米高炮15座四联装40毫米高炮60座20毫米单管高炮“依阿华”级战列舰是美国海军在二战期间建造的重型战列舰。作为世界上最后一种战列舰，“依阿华”级代表了战列舰的最高水平。从二战中的硝烟战火到20世纪末海湾战争中的风光再现，“依阿华”级用自己的经历为战列舰的历史画上了最终的休止符。20世纪30年代初，欧洲强国都开始建造巨型战列舰，战列舰的竞赛进入了白热化的阶段。这一时期，美国建造的“南达科他”级战列舰由于火力和防御性能欠佳，无法获得海军的认可。1938年5月，经过论证，美国海军决定建造火力、防御和机动性更强的新型战列舰，并将新型的战列舰命名为“依阿华”级。“依阿华”级战列舰上共装载了8765吨燃油，续航能力十分惊人。如果以17节的速度航行的话，最大的续航距离达到了15900海里，而当时其他国家的战列舰的续航力普遍都不到10000海里，像日本的“大和”级战列舰的续航力甚至只有7200海里。这种超远的航程也让“依阿华”级战列舰可以穿梭在太平洋和大西洋之间进行两线作战。“依阿华”级绝对是二战中最不畏惧敌人空中火力的战舰。它共装有10座双联装的127毫米高炮，15座四联装40毫米的高炮和60座20毫米的单管高炮，在2千米的距离上，每分钟内最多可以发射440发127毫米炮弹、9600发40毫米炮弹和27000发20毫米的炮弹，这种程度的防空火力对来袭的敌机来说简直就是一个血色的坟墓。
二战以后，“依阿华”级战列舰先后参加了朝鲜战争和越南战争，后来一度退役并被封存。20世纪80年代，里根政府上台后，美国开始大规模地扩充海军，4艘封存的“依阿华”级战列舰经过改装回到了现役。1991年的海湾战争中，“依阿华”级战列舰“威斯康星”号向伊拉克发射了战争中的第一枚“战斧”巡航导弹，打响了战争的第一枪。尽管“依阿华”级战列舰在整个战争中始终未能和日本的“大和”级战列舰一较高下，但这却丝毫没有影响“依阿华”级战列舰的历史地位。1945年9月2日，在停泊在日本东京湾的“依阿华”级战列舰“密苏里”号上，日本外相重光葵正式向盟军递交了投降书，二战至此宣告结束，“依阿华”级战列舰也被永远地载入了史册。
复仇猛龙——“田纳西”级战列舰
性能数据（“加利福尼亚”号）
舰长：190.3米
舰宽：29.7米
满载排水量：40950吨
最大航速：21节
续航力：20000海里/10节
武器系统：4座356毫米三联装主炮16门127毫米副炮10座40毫米四联装高射机炮45门20毫米高射机炮珍珠港之痛“田纳西”级战列舰是美国海军继“新墨西哥”级战列舰后的改进型，它的首舰“田纳西”号于1917年5月开工，1919年4月下水，1920年6月完工服役。2号舰“加利福尼亚”号于1919年11月下水，1921年8月作为太平洋舰队的旗舰开始服役。“田纳西”级战列舰采用了新式的后置龙骨设计，拥有较过去的旧型战舰良好的水下防护措施。其主炮和副炮均装有火控系统，并且其主炮可以上仰到30度，而以前的战列舰只能达到15度，这使其射程增加了9千米。弹药库、水下配置、动力系统等要害地方装甲厚度也重新设计过。这使得“田纳西”级的排水量大大增加，超过了“新墨西哥”级。当然，防御力的增强必然牺牲机动性，因此，“田纳西”级战列舰的动力还是很差，最高航速只有21节，远远逊色于同类型战舰。
“田纳西”级战列舰一共造有两艘，分别是“田纳西”号和“加利福尼亚”号。“田纳西”号是田纳西级战列舰的首舰，于1917年5月开工，1919年4月下水，1920年6月完工服役。完成后“田纳西”号曾发生一次重大损坏事件，1920年10月30日，“田纳西”号的一组锅炉突然发生爆炸，爆炸严重地破坏了它的轮机，使得刚建好的“田纳西”号不得不返回船厂进行大约半年的维修。1921年6月，修好后的“田纳西”号在加州洛杉矶的圣·佩德罗海军基地里加入了太平洋舰队。此后的20年中，“田纳西”号一直在太平洋舰队服役，除了偶尔到东海岸巡航外，“田纳西”号同美国海军其他的战舰一样，在和平时期执行例行的训练活动和参加美国海军举办的各种实战演习。1940年，“田纳西”号在夏威夷海域完成演习后，随太平洋舰队驻留珍珠港，1941年12月7日珍珠港事变发生时，“田纳西”号和其他战舰一样停在珍珠港中的福特岛旁，不过它所在的位置大概是最难以攻击到的，“田纳西”号的右舷挨着福特岛，前面、后面和左面分别是战列舰“马里兰”号、“亚利桑那”号和“西弗吉尼亚”号，处在一面接岸、三面环舰的位置。
在日机开始攻击珍珠港后五分钟，“田纳西”号上的高射炮已经开始还击，并且发动机也已启动，但因四周都是战舰而并没有能够移动。空袭中，“俄克拉荷马”号战列舰最先被2枚鱼雷击中，在又中了5枚炸弹后，带着400多名官兵倾覆。紧接着“田纳西”号周围的“西弗吉尼亚”号和“亚利桑那”号接连被炸弹和鱼雷击中，前者在2枚鱼雷和5枚炸弹爆炸后，开始慢慢向左倾斜，不过由于及时打开注水阀，最后只是坐沉在水底，并没有倾覆。后者就没那么幸运了，“亚利桑那”号在中了数枚鱼雷后，又被4颗炸弹击中，其中1颗穿透了前甲板并引爆了弹药舱，舰首沉到海里，海浪淹没了后主甲板，开始逐渐下沉。
停在舰队内侧的“田纳西”号也被几颗炸弹击中，但损伤并不严重，真正给“田纳西”号造成伤害的是“亚利桑那”号爆炸后的残骸和燃油大火。“田纳西”号上的火势不久得到控制，但周围的大火还是烧了两天。
在这恐怖的一天过去后，“田纳西”号在珍珠港船坞接受了短暂的修理。随后，“田纳西”号返回美国本土，在1941年12月29日到达西岸西雅图的海军船坞进行彻底的修理。在这次的大修中，“田纳西”号除了修理了受损严重的部分外，还加强了防空火力。1942年3月，“田纳西”号重新返回战场。
海上堡垒
在中途岛大战中“田纳西”号只作为后备部队，没有得到发炮的机会。1942年8月，为了适应现代化战争，“田纳西”号再次回西海岸进行现代化改装。改装中增加了“田纳西”号的对空和对鱼雷的防御能力，密密麻麻的40毫米和20毫米防空机炮也被装载在舰上以增强防空火力，这使其适应其护航的任务。当1943年5月“田纳西”号从船厂里出来时，已经是一艘和以前完全不同的战舰。1943年6月，经过改装的“田纳西”号回归战场。随后“田纳西”号作为火力支援和护航舰只陆续参加了太平洋大部分的两栖作战。1944年3月，“田纳西”号参加对卡比延的轰击。接下来，在马里亚那群岛、塞班岛的攻略战中，“田纳西”号的巨炮充分展现了其强大的威力，岛上的日军设施被一一摧毁。
1944年10月“田纳西”号参加了收复菲律宾的战役，在24日夜间的莱特湾海战中，“田纳西”号和其他几艘在珍珠港受袭战列舰，终于有了报仇的机会。它们在苏里高海峡成功地击垮了日军西村舰队。战斗中“田纳西”号击沉了日军“扶桑”号和“山云”号两艘战列舰和几艘重巡洋舰，只有一艘驱逐舰在混乱中逃脱。
1945年，“田纳西”号参加了硫磺岛和冲绳的攻略作战，以炮火支持登陆部队，并压制敌人火力。在战斗中，“田纳西”号和其他美国战舰一样频繁地受到日军自杀飞机的骚扰，不过只受了点轻微的损伤。在战争结束后，“田纳西”号护送占领部队在本州的和歌山登陆，并停泊在横须贺军港。任务结束后，“田纳西”号返回了美国。
1947年2月，“田纳西”号转入后备役。1958年正式退役。1959年被售出。
次舰雄风
“田纳西”级战列舰中的另外一艘是“加利福尼亚”号，它1919年11月下水，1921年8月作为太平洋舰队的旗舰开始服役。而后的20年中，“加利福尼亚”号一直在太平洋舰队服役，和平时期的生活就是参加各种演习、训练和虚拟战争。1925年夏天，“加利福尼亚”号和舰队出航，对澳大利亚、新西兰等地进行了友好访问，1930年，“加利福尼亚”号进行了现代化改装。改装内容包括拆除一些副炮，换上了新型的防空炮。
1940年随太平洋局势的升级，“加利福尼亚”号随太平洋舰队一起转移到珍珠港基地。1941年12月7日，在珍珠港遭到日军突袭时，“加利福尼亚”号正停泊在珍珠港的福特岛旁，处在整个战列舰群的最前面，没有和其他友舰靠紧，这使它变得非常明显。在日军的空袭中，有三枚鱼雷击中了“加利福尼亚”号的舰体，还有一颗炸弹引爆了高射机枪的弹药舱。由于当时“加利福尼亚”号正在进行材料检查，水密舱没有完全关闭，致使海水不断涌入。不久，“加利福尼亚”号坐沉水下，只剩下上层建筑仍保留在水面上。“加利福尼亚”号在这场空袭中共有150多人伤亡。
1942年3月26日，“加利福尼亚”号被打捞起来，并进入珍珠港的船坞进行暂时性维修。6月7日，已经可以独自航行的“加利福尼亚”号离开珍珠港回到西雅图的船坞进行彻底的维修。在西雅图的船坞，“加利福尼亚”号又进行了第二次现代化改装。一些副炮和高射炮被拆除，取而代之的是八座高平两用炮。此外，“加利福尼亚”号上部结构被重新建构，旧式的编笼式桅被截去，烟囱和前桅以及舰桥被整合在一起。装甲、火控系统和防空机炮也都有改善。
1944年，“加利福尼亚”号再次进入太平洋，这时太平洋舰队已进入大反攻的阶段。5月，焕然一新的“加利福尼亚”号参加了马里亚那群岛的攻略战。在6月的作战中，“加利福尼亚”号以它的巨炮接连轰击了塞班岛、关岛和提尼安岛等地，在炮击过程中虽然被岛上的陆上炮台击中，但也只是受了一些无足轻重的小伤。8月时，“加利福尼亚”号航行到东澳海域的海军基地进行维修。
1944年10月17日到11月20日间，“加利福尼亚”号在莱特湾战役中大展身手，10月25日，“加利福尼亚”号参加了的苏利哥海峡夜战，在那里“加利福尼亚”号得以一雪珍珠港之耻，它和友舰把日军西村舰队几乎完全歼灭，只有“时雨”号驱逐舰以30节航速在混乱中逃脱。随后，“加利福尼亚”号参加了对吕宋岛的攻略战。1945年1月6日，“加利福尼亚”号受到日军一架自杀飞机的撞击，死伤惨重，共有200多名船员伤亡。在经过紧急维修后，“加利福尼亚”号继续执行它的岸轰任务。1月23日，“加利福尼亚”号回到西雅图进行整修。
1945年6月，“加利福尼亚”号回到太平洋战场，参加了对冲绳的攻略战。之后一直在那里待到战争结束。其间，“加利福尼亚”号还执行过扫雷任务。9月20日，“加利福尼亚”号离开冲绳，担任护航工作，保护美军登陆部队在本州和歌之浦登陆。10月15日，“加利福尼亚”号起程回家，12月7日到达东岸的费城。
1947年2月14日，“加利福尼亚”号被解除舰籍。但是一直到1959年，“加利福尼亚”号才被售出解体。