北京精卫全能科技有限公司董事长宣奇武博士
宣奇武，1966年10月生，吉林省长春市人。1987年获得清华大学汽车工程系学士学位，1992年赴日本九州大学学习，1998年获得日本九州大学工学博士学位。期间宣奇武曾在长春一汽汽研所工作，1998年从日本九州大学毕业后就职于日本三菱汽车公司，并任三菱开发本部主任。2002年宣奇武回国后，在北京中关村海淀创业园创立北京精卫全能公司，担任董事长，获得中关村科技园区管委会创业资助10万元。
“对汽车自主品牌的追求让我们这群人痴迷于这项事业，为圆国人多年的一个梦，那就是设计并制造出真正意义上的、拥有自主知识产权的中国车！”大学2005年8月13日中午1点，在北京亦庄经济开发区东区一间简单的办公室里，北京精卫全能科技有限公司汽车设计公司（IAT）董事长宣奇武充满感慨地介绍他和他所从事的事业。
宣奇武，1966年10月出生于中国的“底特律”——吉林省长春市，与中国最古老的汽车制造厂相依相伴的童年，使他对汽车有着一份特殊的感情。
在80年代中国汽车工业的初级阶段，宣奇武就选择了清华大学汽车工程这个专业，毕业后他回到了家乡，在长春一汽做汽车研究工作。回忆起1987年从清华毕业后到长春一汽工作的5年时间，宣奇武有很多感慨叹。宣奇武告诉记者，长春对于中国汽车工业的意义如同北京是中国的首都，中国汽车工业的历史就始于长春。
长春是名副其实的汽车城，宣奇武最年轻的一段工作经历就在中国最大的汽车生产科研基地——长春一汽。虽然中国的汽车工业已经形成了以长春、北京、上海、武汉、广州等地区齐头并进的整体产业格局，哪怕是其他地区的汽车制造企业的实力超过长春，超过一汽，但他认为长春中国汽车工业之根的事实永远都改变不了。
宣奇武说，美国底特律的福特、通用在利润最大化的前提下不断创新，中国的汽车企业虽然也肩负着振兴民族工业的重任，但目前还没有美国底特律的能力和实力。他说，如果没有自主创新，没有自己过硬的东西，就只能屈居人下，就不能使合资双方站在平等的地位上去谈发展。
宣奇武对中国汽车设计制造业还有些无奈，对中国汽车业的体制和人才队伍建设有许多疑惑与不解。宣奇武说，当时中国汽车业与国外差距非常大，在汽车自主知识产权方面，中国汽车设计力量十分薄弱，大部分车型都是汽车生产厂家在国外买图纸，照抄照搬原车型，国内汽车生产厂家根本没有自我发展的能力和空间。另外中国汽车行业人力资源青黄不接，人才流失率极高，个别汽车研究单位和生产厂家好不容易培养出一个人才，但一有机会就跳到薪酬高的单位，在这种情况下，汽车研究单位和生产厂家只能继续培养，这种不确定性直接影响到稚嫩的中国汽车工业发展，甚至有把中国汽车工业引向死胡同的趋势。