揭秘海火战斗机
为了适应作为舰载战斗机使用的需要，海火在喷火的基础上加装了着舰钩、用于飞机弹射器的设备和折叠式机翼。海火式战斗机并非理想的舰载战斗机，这主要是因为海火式战斗机在航空母舰降落时存在一定困难并且航程较短。但是由于该机爬升快、机动性好，所以仍然能非常有效地为舰队提供空中掩护。
早在1938年，秀泼马林公司就向英国海军部提出了一项基于喷火战机的海军改型飞机，海军部最后选择了费尔利公司的管鼻燕式战斗机作为舰队航空兵未来的主力战斗机。但是在“二战”初期面对性能上佳的德国福克战机时，管鼻燕式战斗机的性能就已经不适应舰队防空的要求。于是海军部不得不向空军部求援，要求获得使用当时已经大获成功的喷火式战斗机的许可。空军部同意调拨给海军一定数量的喷火MKI型战斗机，然而海军这时却要求空军调拨最新型的喷火MKV型供海军改装使用。此后经过不断的协调，在1941年9月经空军同意，海军向秀泼马林公司定购了首批250架基于喷火MKVa和Vb型的海火式战斗机。为了尽快形成战斗力，在生产过程中这些飞机仅在原喷火MKV型战斗机的基础上简单加装了着舰钩，该型号后来被称为海火IIc。海火IIc还可细分为海火IIc基本型和海火L。IIc，后者换装了功率较大的灰背隼32型发动机。
海火IIc的后期型号还装备了灰背隼55M型发动机和固定的C型机翼，该型号被称为海火L。Iic。但是实际上该型号是机翼不可折叠的海火MKIII。在这些新生产战斗机可以服役之前，皇家空军先借给皇家海军110架原属于空军的喷火MKVa和Vb型、3架MKIIb型战斗机用于训练。在这113架战斗机中有59架加装了着舰钩，这是首批在皇家海军中服役的喷火系列战斗机。根据训练中的经验教训，将此后部分由空军划归海军的喷火MKVb型战斗机和原来已在训练中使用过的喷火进行了更彻底的改装。这批改装过的喷火首次拥有了海火的称呼，被称为海火MKIb。海火MKIb和MKIIc型战机存在的问题较多，这些问题主要包括降落存在一定困难，飞行员视野不佳、起落架强度不足，尤其是飞机在着舰过程中着舰钩有时会无法钩到拦阻索，并且当着舰钩反弹后会损坏机体后部，因而起落故障损失的飞机数量远大于在空战中损失的数量。
早期型的海火式战斗机在低强度作战条件下使用还是合格的，但是其脆弱的结构制约了其能力的进一步发挥。两架原属于空军的喷火MKV型战斗机被送往工厂作了彻底的改进。这两架飞机改装完成后进行了多种项目的实验，这为以后海火的设计和改造积累了相当多的经验。1942年2月10日，第一架海火MKIb型战斗机成功降落在光辉号航空母舰的甲板上，这标志着海火正式服役的开始。先后总共有166架原属于空军的喷火MKVb型战斗机被改装为海火MKIb，这些改装主要包括加装着舰钩、对机身后部进行强化和加装海军标准的无线电。
海火式战斗机的另外一个主要型号是海火MKIII型。海火MKIII型是海火系列中第一次装备了可折叠机翼的舰载战斗机，装备了转速较低的灰背隼55M型发动机，其速度和机动性比装备灰背隼55基本型发动机有了一定程度的提高。海火MKIII总共生产了约1220架，是海火系列中生产数量最多的型号。出于皇家海军舰队航空兵对舰载侦察机的需要，一定数量的海火型还加装了2台航空照相机改作侦察机。改装后在执行侦察任务方面，机动灵活的海火式战斗机具有相当的优势。
1945年5月第一种使用鹰狮发动机的海火式战斗机——海火MKXV正式服役，该机装备了单级增压的鹰狮VI发动机和不对称散热器。海火MKXV从一开始就作为机翼可折叠的舰载战斗机设计，并于1944年11月开始制造。在战争结束时共有8个舰载航空兵中队装备了海火MKXV，另有4个中队正在换装。这些海火MKXV与美制F4U和F6F共同组成了这一时期皇家海军舰队航空兵的战斗机主力。海火MKXV结合了海火MKIII型的机翼、喷火MKV型的机身和MKXII型的发动机罩与螺旋桨。由于鹰狮发动机的旋转方向与灰背隼正好相反，所以海火MKXV在起飞时会发生一定程度的偏转。海火MKXV服役时“二战”已经接近结束，但是由于它具有良好的低空特性，所以在进攻日本本土时主要担任拦截日军神风飞机的任务。
海火式战斗机不仅装备了英国皇家海军，它还被部分英联邦国家和其他国家使用。在1946年3月14日到1954年4月29日期间，共有35架的海火式战斗机服役于加拿大皇家海军的803中队和883中队。法国舰队航空兵也曾经分别于1947年和1948年4月接收过一架海火MKII和3架海火MKIII。
喷火式战斗机是由秀泼马林公司的S6B水上飞机发展而来，所以其被重新改为水上飞机也属情理之中。第一架喷火式水上飞机是在一架喷火MK I型战斗机基础上进行改装的。该机编号为R6722，外号叫做纳尔维克噩梦。德军入侵挪威后，英国与法国联合出兵干预。基于当时挪威可利用的机场十分匮乏，所以迫切需要一种可以从挪威峡湾起飞的水上战斗机。为了满足这一需要，该计划应运而生。由于时间急迫，该水上飞机采用的是原属于一架布莱克本大鹏式水上战斗机的浮筒。在随后的实验中发现这架水上飞机无法满足作战需要，该计划在挪威战役结束后中止。
随着太平洋战争的爆发，盟军与日军的岛屿争夺战日趋激烈。当时有一种看法认为，在岛屿争夺战中水上飞机可发挥重要作用，改装喷火战斗机为水上战斗机的想法又被重新提及。这次福兰飞机公司在一架喷火战斗机上安装了秀泼马林公司生产的355型浮筒。其他改装还包括延长了发动机进气口以防止飞溅起的水花进入发动机、装备了叶片更短的4叶螺旋桨、在机翼上安装了浮筒悬梁和添加了位于原尾轮处的腹鳍。改装后的飞机取得了很大的成功，飞行速度最高达到了324英里/小时。福兰公司按照上述方法还改造了两架战斗机，这三架喷火水上飞机并没有投入太平洋战场。1943年底它们被运往埃及，预定前往位于爱琴海上的一个希腊小岛上执行打击德军船队的任务。在这批飞机抵达埃及后被部署在亚历山大港附近的大苦湖，但是没有执行任何作战任务。
1944年又有一架喷火型战斗机被改为水上飞机，该机由于装备了功率更强劲的灰背隼45型发动机，所以在试飞中取得了良好的成绩。
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太平洋战争
太平洋战场是第二次世界大战主战场之一，是民主力量与法西斯势力在全球最广阔海域的大冲撞，参战国家多达37个，涉及人口超过15亿，交战双方动员兵力在6000万以上，历时3年多，伤亡和损失难以统计。参与太平洋战争的同盟国包括美国、中国、英国、澳大利亚、新西兰、加拿大、法国和苏联等。