“角斗士”无人扫雷车是在“角斗士”无人车在基础上改装而来的。该车的扫雷能力非常强，且有着先进的扫雷系统。
“角斗士”的身驱有两张桌子那么大，体重达一吨，靠6个轮子行走。它们的正式名称叫“角斗士”6轮多用途战术遥控地面机动装置，俗称“角斗士”无人车。
“角斗士”无人车是一种新型军用地面机器人系统，比之前的履式“角斗士”无人装置更先进。轮式是它的行走特征。在作战地域，这种无人地面装置由海军陆战队员躲在隐蔽处用无线电操纵。它奔向有危险的可疑地带执行侦察、监视和搜索目标的任务。美海军陆战队计划为步兵营配备200个“角斗士”。
“角斗士”的亮相反映了美军无人地面装置出现了轮式化趋势，也与世界轻型装甲车辆轮式化发展新潮相呼应。轮式比履式机动速度快，也利于减低成本和车重。美军无人地面机动装置发展进入了轮式和多用途化的新阶段。
“角斗士”基本配置时车长1.78m、车宽1.12m、车高1.35m，全车质量725kg。其采用模块化设计，整车主要包括3个子系统：高机动高生存底盘、任务载荷模块（包括致命性载荷模块和非致命性载荷模块）和便携式手持控制系统。
“角斗士”的车体防护可根据任务危险级别搭配不同的装甲配置。其基本配置可达到北约STANAG4569标准（北约装甲防护军用标准）的1级防护水平，车体对地雷和路边爆炸物的防护水平可达到STANAG4569标准的3级水平，即能抵御6kg级爆炸物在附近爆炸。
“角斗士”扫雷车采用传统后置柴油动力，底盘为成熟的6×6轮式驱动，悬挂系统高低可调，具有较强的越野能力。设计团队在仔细统计、研究了美军战斗车辆在反恐战争中被各类路边爆炸物毁伤的实例后，精心平衡了整车的防护性和负载性的矛盾，在其底盘下加装了V型整体塑形装甲。
抗爆试验表明，V型装甲对爆炸冲击波起到致偏作用，当爆炸装置爆炸时，沿地面传播的冲击波、高压气浪通常会在大倾角阻拦物的诱导下，沿倾角偏斜方向分散，V形底装甲正好能达到此种效果。
“角斗士”采用了六只实心轮胎，使其能抵御弹丸和弹内7.62mm弹药的射击、100m处155mm高爆榴弹爆炸后的冲击波和碎片；对地雷和路边爆炸物的防护可达到STANAG 4569标准的2级水平，即可低挡4kg级爆炸物在附近爆炸。
“角斗士”配备了便携式手持控制系统。为确保项目进度、减少研发风险，“角斗士”在开发过程中尽量避免采用仍未成熟的新技术，比如人工智能等。当初，对它的定位也很明确，就是希望以其延伸而不是替代士兵们作战时的手脚，因此它并非采用复杂智能技术的智能型机器人，只是一部供士兵远程无线摇控的作战平台。设计团队将精力主要放在摇控系统的小型化、操作界面的亲和性上。
“角斗士”的动力系统采用传统的柴油动力，而没有像其他先进无人作战平台那样采用全电或柴电混合动力驱动，这首先使其在机动过程中机械噪声较大。使其在遂行抵近侦察任务时处于非常不利的境地，它本身携带的战场声响侦察系统也会大受干扰。
但是，“角斗士”的扫雷能力是不可否认的，为后续部队提供了生命保障。