1971年11月22日，4架巴基斯坦的F86战斗机截击印军的“蚊蚋”战斗机，在己方丝毫未损的情况下，击落了对方3架飞机。这是第三次印巴战争的首次空战。
12月1日，印度空军从情报中得知巴空军为夺取制空权，准备对其展开袭击。
为此，印度空军决定为巴空军设套：让巴空军首先发动打击并取得虚假的“胜利”，造成印空军主力已被消灭的假象；然后，印空军实施突然反击，将巴空军摧毁。
印空军认为，这是个绝好的计划，可以让巴空军损失惨重。
12月3日黄昏，巴空军战机编队对多个印空军基地展开空袭。随着巴空军炸弹的纷纷落下，印空军许多机场浓烟滚滚。当然，印度空军战机早已躲了起来，因此没有受到大的损失。战斗似乎按照印度空军的设想在进行。
12月4日天黑后，经过精心准备，印度空军按计划出动70架“猎人”战斗机和苏7歼击轰炸机，大规模空袭泰兹加翁的唯一的东巴机场。印度空军认为，这个时候的巴空军应该是在为他们的胜利而庆祝，机场肯定疏于戒备。
与此同时，印度的地面军队也推进到了东巴境内。
然而，迎接他们的却是狂风暴雨般猛烈的空地夹击。巴空军的反击以歼6为先锋……拉提夫少尉和赛福兹少尉驾驶歼6，分别击落、击伤1架苏7；卡兹少尉则驾驶歼6将印度空军1架“猎人”战斗机撞毁，他也成为这次印巴空战中第一位牺牲的巴空军飞行员。
在瓦解了印度空军进攻的同时，巴空军出动歼6对地面的印军部队进行了猛烈的火力压制，摧毁了印军18门火炮和一个弹药库。
下面是当时刚20岁出头的巴基斯坦飞行员黑格对12月4日战斗情况的叙述：
我奉命起飞迎击一个正在逼近达卡的敌机编队。我刚起飞就听到了引导员的呼叫……他通知我右侧90度、高度2英里处有两架敌机。尽管我的僚机设法立即升空，但还是被耽搁了，没能参加编队。当他一取得高度，我便立刻告诉他投掉副油箱，冲击敌机。我的话音刚落，只见苏7飞机分散开来，尾随我们之后。
我迅速改变航向，投掉副油箱。当我一脱离，飞机就降到了最低高度。我又将飞机拉起以便绕到苏7后面。此刻，我看到了另一架苏7向我的僚机沙姆谢德发射了两枚导弹，但未能命中目标，导弹从沙姆谢德驾驶的F86旁边飞过。与此同时，仍尾随我后面的那架敌机向我发射了一枚导弹。我立即意识到有危险，及时摆脱了……由于我侥幸逃脱，得以绕到冲到我前面的苏7飞机的后面。我决定了要使用航炮，开始向他逼近。在1，800英尺的距离上我开了火，但未奏效。所以我继续追击，直到距目标只有400英尺远的地方才开炮……苏7飞行员打开加力，设法以全速拉开距离。他的尝试是徒劳的，因为在此之前，我发射的炮弹已在他的座舱盖上爆炸。我看到他的左机翼和喷管冒出烟雾，飞机盘旋下降，立刻坠在地上。
另一架苏7飞机还在我的僚机后面，于是我猛压坡度追击之。敌飞行员打开加力……我刚要开火他便逃离了僚机。
指挥塔台告诉我们有4架“猎人”式飞机。我放弃这架苏7去追击“猎人”式飞机。它们以双机为单位飞行，因此空中交战开始我们每人都要对付两架敌机。我追击的那两架敌机分散开来，其中的一架逃离了。我便紧追另一架，并在600英尺的距离上朝它开炮。炮火准确无误地击中了这架飞机。敌机开始冒烟，飞行员不久便跳伞。我的僚机仍在追击另一架“猎人”式飞机，也向这架敌机开火。此时……我得到了引导员的通告，说又发现了一架“猎人”式飞机……我的炮弹全部用完，只剩下最后一枚导弹。在机腹下面我还有这一枚威力强大的导弹备用，所以我决定追击正在朝孟加拉湾方向逃窜的那架“猎人”式飞机。我不停地追击，一直追到敌领土内约9～11英里。当时我以大约400英尺的高度飞行，敌机也是这个高度。我再降低高度紧贴树梢飞行，正好处在敌机后面的发射位置，我一听到音响信号证实可以发射，便立即发射导弹。起初我还以为导弹不会命中目标，但一瞬间，导弹径直进入敌机的喷流。敌机立即变成了一个火球。只见飞行员从靠右边的40度角上被甩了出来，接着伞打开了。
印度空军没有吸取教训，以为这只是偶然现象，在5日晚又进行了一次相同的空袭……试图把巴空军战机消灭在机场。但巴空军早有防备，密集的防空火力很快形成了绵密的拦截网，让印度空军战机损失惨重。印度空军连续两夜出动670架次，仅取得摧毁巴方7架飞机的战果，自身损失却高达32架。
12月7日，两架巴军歼6与印度空军的4架苏7遭遇。一场激烈的拼杀过后，2架苏7被击落。
印度空军终于知道上当了！想为巴空军设套的印度空军不得不改变战术，不再以袭击巴空军机场为主要任务了。印度空军开始对自己的地面部队实施航空火力支援，同时，对巴军战略目标开始偷袭作战，包括轰炸巴基斯坦铁路调车场和公路桥梁等。