星期日，打了一下午篮球的叮叮疲惫不堪地回到家，简单吃了两口饭就早早上床了。
朦朦胧胧中，叮叮跟着一个旅游团走到一个山崖间，叮叮往下一望，顿时心惊肉跳。
只见崖下是看不见底的深渊，脚下是晃悠悠的木板。
走着走着，叮叮脚下一滑，一头栽了下去。
情急之中的叮叮大喊：“魔盒快救我！”
叮叮猛地坐起来，抹去头上的冷汗。
原来做了个梦！叮叮拿起万能电子魔盒，魔盒上显示：你刚才到的地方叫栈道。
栈道，是古人为解决崇山峻岭里的交通问题，而在悬崖峭壁上凿孔、架木桩，最后铺上木板而成的供行人和车辆通行的“专用”道路。在栈道靠河身一侧及拐弯处，有的还装有栏杆，以防人马车辆不慎坠入河中。为了防止崖壁上土石下坠砸伤来往人畜，有些地方的栈道上加盖顶棚。有顶棚和栏杆的栈道，远远望去好像一长串空中楼阁，古人又称“阁道”。桥梁是横水而过，栈道傍水而行，栈道中有时也有加盖顶棚的桥梁，所以古人也称栈道为“桥阁”。
早期的栈道，因沿途地广人稀，旅行人的食宿包括人身安全，都要靠政府办的驿栈、邮栈等设施。古蜀道中，大约有1／3的地方是栈道。据历史资料记载，在栈道的鼎盛时期，它的路面平坦宽阔，可行走车马，五里一阁，十里一亭，可以说栈道在中国历史上的地位丝毫不比万里长城逊色。
古栈道主要有以下四种建成形式：第一是在离河床不太高的悬崖峭壁上凿出横洞，拿横木穿过作为横梁，并在河底岩石或巨石上凿出竖洞，插上竖木支撑横梁的另一端，然后在横梁上铺上木板行成道。壁孔多凿在枯水季节通常水位以上八九米处，横洞深近1米，横梁的孔外长度约6米，路宽5米多，可以同时使两辆车或两乘轿通过，这种方式称为“标准式”；第二为“斜柱式”，如果栈道离水面较高，不能在河床上立柱，则要在路下的悬崖上凿斜孔，孔内立斜柱以支持横梁，斜柱的作用与立柱相同；第三为“无柱式”，在难以用斜柱支撑的陡壁地段，距河床又高不能竖立柱的时候，只能修成仅安横梁的栈道。有的地方将木制的横梁改为石梁，称之为“石栈”；第四为“依坡搭架式”，在倾斜或阶梯状岩石上凿洞安放立柱，横梁一头架在立柱上，一头架在山坡开出的石坎上，或在斜坡上多处竖立柱，在立柱上架横梁，横梁上铺木板成路。
栈道的修筑十分费工费时费力，而且以木质结构为主的栈道容易腐蚀损坏，从唐朝以后，木质栈道逐渐被碥道所取代。“碥道”是在有坡度的崖壁上削坡铲石筑成的土石路。碥道不像栈道那样平直近捷，但比栈道经久耐用、安全，且维修容易。
随着现代交通工具的发展，栈道这种原始的交通方式渐渐退出了历史舞台。但栈道本身并没有淡出人们的视野。今天人们踏上栈道可以聆听历史的声音，惊讶于“明修栈道，暗渡陈仓”的奇谋；感受楚汉战争中，“火烧栈道”“声东击西”“出奇制胜”的奇思妙想。？？