在美国，有一个词叫“福特化”，意思是使产品标准化并大量生产，使价格降低到普通人都买得起的程度。福特的名字最初是同汽车联系在一起的，但福特公司更大的贡献表现在批量生产上。
福特汽车公司是美国第二大汽车制造商，同时也是美国最大的工业垄断组织和世界重要跨国公司之一。它的代理商遍及200个国家和地区，在世界范围内销售汽车超过1000万辆，影响着成千上万人的生活。
这一切要从一个叫亨利·福特的农家子弟说起，他是爱尔兰移民的后裔，自幼喜欢机械，人称“天才机械师”。在美国建国二百周年，他被评选为“影响最大的十位企业家”之首。同时在美国，福特汽车与宇航员登上月球，原子弹爆炸成功相提并论，福特思维敏捷，不断求新蜕变，始终引导汽车王国的方向。
福特汽车公司曾在1908年初，按照当时的一般大众，尤其是农场主的需要，推出统一规格、价格低廉、大众需要而又买得起的“T”型车。在之后的十多年里，该车一直非常走红，最高年份销量曾达100万辆。
福特T型车开始生产时，制造一辆车需要12.5小时，福特的理想是一分钟生产一辆。为此公司进行了生产革命，于1914年建立了世界上第一条移动装配线，开始了流水线作业，经过45道工序在93分钟内把5500个零件组装成一辆车。这是技术史上的奇迹，为汽车工业的技术发展选定了模式。这也是制造业中的革命，是从手工作坊工业向机器工业迈进过程中关键的一步。
1920年，他实现了一分钟生产一辆车的愿望。1925年，创造了每10秒钟制造一辆车的记录，在全世界同行业中遥遥领先，以公司为代表的美国汽车业进入了飞速发展时期，这大大刺激了钢铁、石油、橡胶、玻璃等工业发展。在20世纪20年代中期的前几年，福特公司纯收入高达5亿美元，成为当时世界最大的汽车公司。
后来，由于经济的发展，人民生活水平的提高，消费者开始追求时髦，简陋的“T”型车不再受欢迎了。但是亨利·福特没有重视这个问题，而依然坚持“不管顾客需要什么颜色的汽车，我只有一种黑色的”陈旧产品的观念，致使通用汽车公司的雪弗兰车乘虚而入迅速排挤了福特的“T”型车，占据了福特公司原来的市场。
福特公司面临极大的生存威胁。后来福特不得不停产“T”型车，改产“A”型车，但却为此付出了极大的代价，并且失去了宝贵的市场机会。
当“A”型车又落伍的时候，福特吸取了前次的教训，很快转而生产“V-8”型车。然而，直到福特二世时，他的创新才使福特公司重振雄风。
智慧分享
福特在T型车上的危机是不考虑市场需求，以企业自身为主导的典型案例，是由卖方市场向买方市场转变时企业的普遍危机，所以有人曾经评论说，福特是成也T型，败也T型。