骑车要遵守交通法规
小强骑车跟在一辆大公交车后面，公交车速度不快。公交车到站靠边停住了，小强从公交车后面向左拐出来，与对面开过来的卡车相撞死亡。小强在公交车后面时，看不到公交车前面的卡车，公交车前面就是他的盲区。而小强在公交车后面时，对面开来的卡车司机也看不见小强，小强也在卡车司机的盲区中。等小强拐出来，看见卡车了，卡车司机也看见小强了，彼此想停下都来不及了。
你知道骑车时要遵守一些什么交通规则吗？
你平时做得怎样？和同学们一起聊聊骑车时应注意哪些交通规则。
行驶的汽车不像人走路，说站住就站住。司机发现危险，采取紧急刹车的时候，需要一个过程：包括司机反应时间，即从看到危险到踩着制动踏板的时间，通常需要03~1秒（与技术熟练水平和疲劳程度有关）；制动器起作用时间，一般液力传动需要02~025秒，气力传动需要03~09秒。而且并不是踏下制动踏板，汽车就立即停住了。由于惯性，汽车还要向前滑行一段距离，这段距离叫制动距离。在一般柏油路和混凝土路面上，如果车速50公里/小时，制动距离14米，加上反应时间和制动作用时间还要增加69~139米，如果车速100公里/小时，制动距离66米。加上反应时间和制动器作用时间还要增加139~263米。所以盲区里的车辆特别危险。
除了在大汽车后面有盲区，从街巷拐出时也有盲区，需要特别小心，建筑物的拐角处、超过视线的灌木篱笆等，都能形成盲区，也必须注意。
（一）驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁；
（二）驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁；
（三）不得醉酒驾驶；
（四）转弯前应当减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前车时不得妨碍被超越的车辆行驶；
（五）不得牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引，不得双手离把或者手中持物；
（六）不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶；
（七）不得在道路上骑独轮自行车或者两人以上骑行的自行车：
（八）非下肢残疾的人不得驾驶残疾人机动轮椅车；
（九）自行车、三轮车不得加装动力装置；
（十）不得在道路上学习驾驶非机动车。
骑车“三要”、“三不要”：
自行车旅行容易出事故，所以要时刻注意安全。有人总结出“三要”、“三不要”：一要结伴而行；二要精力集中；三要靠边行车。一不要抢路，尤其是不要和汽车抢路，以免出事；二不要逞强，如上坡时用力过猛易拉断链条，下坡时不捏闸易失去控制而酿成大祸，弯路上不减速易冲出路面；三不要在夜间和恶劣天气条件下行车。
铁路交通安全
一列旅客列车经过长途跋涉行驶到距达莫斯萨拉姆以西约400公里处的一个相当陡峭的山坡时，引擎突然失灵，火车遂向后滑行，且借助势能越滑越快。司机试图启动制动装置，但没有成功。大约30分钟后，高速滑动的火车同它后面的一列货运列车发生猛烈撞击，导致这列客车的22节车厢中有21节出轨或倾覆。当时，这列旅客列车上共载有约1600名乘客。
虽说火车发生的事故比较少，但发生时大都会造成群体性伤害。而平时你上学经过的铁道口也会有事故发生，你通过铁道口时都能遵守有关规定吗？
你坐过火车吗？设想一下，火车上可能会出现哪些不安全的情况？应该怎样保护自己，到网上查一查，看自己哪些做得还不够。
这则事故告诉我们火车在发生意外时，比较难控制，我们自身有保护意识，才能减少伤害。这则事故中，司机在制动无效后被迫离开驾驶室，冲进旅客车厢，将火车失控的消息大声地通知旅客，并要求他们关上所有的车窗。而乘客们在获悉后则惊恐万状，一时间，车厢内混乱不堪。不少人不听列车员的劝阻，拼命打开窗户跳车逃生。由于列车速度太快，这些逃生者跌落火车后非死即伤，多数人严重骨折。
一、安全通过铁路道口
1临近铁路交叉道口，应降低行进速度。通过无人看守的铁路道口，应注意瞭望，确认安全后，方可通过，既不可与火车抢行，也不要在道口中停留。
2道口放下栏杆、音响器发出报警声、红灯亮时或看守人员示意停止行进时，均表示火车即将通过此处铁路道口，严禁车辆行人通过。
3遇有道口信号两个红灯交替闪烁或红灯亮时，不准通过。
4穿越铁路道口时，应尽快通过，不得在火车通过区域逗留。
5如果自行车载物，一定要捆绑牢固、特别是易抛洒的东西。通过道口前，要检查捆绑绳索的牢固度，避免因颠簸使货物散落，阻碍火车通过。如果散落，应立即将其拾起推走。
6赶着牲畜通过铁路道口时，一定要迅速通过，以防止火车鸣笛，牲畜受惊吓而造成事故。
二、乘坐火车注意安全
1提前到站，找好车次。
火车是我国长途运输的主要工具，车次多，客流量大。因此，火车站常常人声嘈杂，拥挤不堪。所以，当你需要乘坐火车时，最好提前到站，免得不能顺利找到车次而耽误上车时间。如果有不清楚的事情，可到问询处询问或找工作人员请教。
2候车时不要站在站台边沿。
火车经过时，由于速度快，会卷起一阵强烈的气浪，很容易把离铁轨很近的人带倒而造成伤害。因此，候车时要站在白线外，待车停稳后再上车。
3不要爬车窗。
在客运高峰期，旅客往往很多，窄小的车门常常拥挤不堪。有的人为了尽快上车，索性从车窗爬进去，这种做法是绝对不允许的。这样做，既扰乱了乘车秩序，也很容易碰伤、擦伤自己，或打碎车内小桌上的东西。
4火车启动后不要把身体的任何部分伸出窗外。
火车的车速很快，行进过程中，乘客如果把胳膊、手、头等伸出车外，一旦遭到飞来物的袭击，将会造成严重伤害。因此，乘坐火车，绝对不要把身体的任何部分伸到窗外。
5带好行李物品，不携带违禁物品上车。
火车载人多，如果携带易燃易爆物品上车，一旦发生事故，破坏性也比其他车辆大得多。管好自己的行李，不轻易交给陌生人看管。
乘火车长途旅行时，有人常出现唇干舌燥、头晕目眩、疲倦无力，甚至胸闷、心慌、恶心等症状。这就是人们常说的“上火”。
出现“上火”的原因：一是因为列车内人多地方小，大家都在不停地呼吸，空气中氧气含量逐渐下降。二是旅行中由于饮水不便或排尿不便而减少喝水，新的水分得不到及时补充，体内废水不能及时排出，时间一长，体内水分代谢失调。三是旅行中新鲜水果和蔬菜食用量减少，再加上吃些干硬的食品，使水分及维生素等营养物质的摄入量减少。
乘地铁的安全
[HT4”F〗2003年2月18日，韩国大邱市地铁中央站发生火灾，造成135人死亡，137人受伤，318人失踪。这次火灾成为地铁火灾的警示篇章。虽然火灾是由精神病人放火所致，但由于缺少有效的疏散指导，使伤亡的人数大增。
当时最先着火的是一组6节列车，载有旅客约400人。四分钟之后，另一组载有旅客约400人的列车从相反方向也进入中央路车站，看到站台上起火的列车，这组列车的驾驶员因为害怕有毒气体进入车厢而没有及时打开车门疏散乘客，等到打算开门时，却因断电车门无法打开。乘客都被关在了黑暗的车厢内，虽然一些乘客找到了应急装置，用手动方式打开了车门得以逃生，但第二组列车的车门大多紧闭，导致乘客大量死亡。
你所居住的城市有地铁吗？如果没有，到网上查阅相关地铁安全装置介绍；有的话，乘坐一次地铁，看看车厢内紧急报警装置、灭火器都在什么位置。回来写一份简单介绍：
通过你的了解，你知道地铁一般会发生什么样的意外呢？
在地铁意外中，火灾对乘客的威胁最大。一般发生火灾又会使地铁出现断电等情况。发生断电时，也应保持冷静，不要惊慌，按列车人员的指示做，在险境中能否顺利逃生，关键在于个人是否具有消防安全意识和逃生自救知识。有则生还的希望大，无则难以脱离危险。
一、在站台候车时的安全
1看管好自己的物品，不要随意堆放或委托不相识的人照看。
2要遵守社会公德，不要喧哗打闹，尤其不能在站台边上打闹。因为地铁机车是电气火车，都是利用两根铁轨传输高压电，人一旦跌下站台，将会造成生命危险。
3在站台候车必须站在站台的黄线标志以外，以免进站车辆车速太快将旅客刮倒。
4在站台要辨清车辆上行下行的方向，以免乘错方向耽误时间；下车出站口也要辨清出站口方向，以免走错路。
5车已启动或车门已开始关闭，不要强行上下车，以免发生危险。
6下车后，不要在站台逗留，要迅速离开站台。
二、乘车的安全
1地铁的车速很快，因此车在行进中车身晃动较大，乘车要站稳，手要扶住把手。
2车辆到站或车启动时都有广播员报站名，要注意听清自己下车的站名，以免提前下车或坐过站。
3上车后不要靠车门或用手扒车门，以免发生危险。
4车到站后，车辆停稳，门已完全开启方可下车，不要门开一半便挤下车。
地铁着火乘客须知三要素：
1不要贪恋财物，不要因为顾及贵重物品，而浪费宝贵的逃生时间。
2要镇定。受到火势威胁时，千万不要盲目地相互拥挤，乱冲乱撞。要听从工作人员指挥或广播指导，要注意朝明亮处，迎着新鲜空气跑。
3身上着火，千万不要奔跑，可就地打滚或用厚重的衣物压灭火苗。