我们在乘坐火车时，时常会看到这样一个现象：刚上车时，餐车服务员推着小车卖的盒饭是10元一盒，过几个小时就变成5元一盒，快到终点站时3元一盒他也卖。
这是为什么呢？
盒饭定价10元一盒，是因为生产者与供给者明显考虑到了自身的垄断地位，火车上是不允许外人来卖盒饭的，乘客在没有其他选择余地的情况下，一盒饭的边际使用价值就会提高到与10元的市价等价的水平，交易行为从此也就产生了。如果火车上完全没有盒饭的替代品，一个人在饿了一天之后，为了生命，任何人都是愿意付出任何代价的。这样，在垄断的行为发生时，需求定律还是可以发挥它的作用的。
在自由市场没有任何优势的情况下，垄断者会选择一个市场的高价，并且对其有效地执行。此时的交易也是发生在需求曲线有弹性的区间。在这种需求曲线缺少弹性的情况下，人们的收益将低于较高价格时的收益，而总成本明显是相同的。如果一个人能够选择一种产业并且对其进行垄断的话，他便会选择那种在竞争价格下需求曲线严重缺乏弹性的产业。垄断地位一旦成功地确立起来，价格将被提高到需求曲线上有弹性部分，从而有利于经营。
不过，火车上盒饭价格并没有得到有效的执行，而是会随着列车距离终点站距离越近越便宜，其原因主要在于垄断地位并没有得到有效的确立。
比如，火车一进站，便会有很多的乘客到站台或者从窗户口购买盒饭，还有一些聪明的乘客在上车前便会提前准备一些食品，这些都对火车上的盒饭构成了有效的竞争。
每个人的收入水平不一样，从而导致了不同的需求曲线，在大多数的眼里盒饭的边际使用价值是不等于市价的，这也不符合需求定律，所以，盒饭减价也就是不可避免的事情了。