5.福州轨道交通6号线
6号线起自南台岛规划东部新城中心，自东部新城过闽江至马尾，至下洋跨越乌龙江，过江后经营前镇、吴航镇，穿滨海新区至长乐国际机场，线路长约32.4km，设16座车站，其中换乘站2座。6号线是连接中心城区与滨海新城（长乐国际机场）的线路，将更好地发挥中心城区的辐射功能，引导长乐、滨海地区建设。
6.福州轨道交通7号线
7号线起自于金峰镇，经陈店、漳港镇、文武砂镇至江田镇，主要沿规划的滨海新城交通干道布设，全长约29.1km。7号线是为滨海新城预留发展的一条线路。
3.15.4福州市2010年轨道交通建设情况
福州2010年尚处在建设期的城市轨道交通线路为1号线。2009年12月，福州市城市地铁1号线动工仪式在则徐广场站举行，该线路于2010年2月正式开始动工，计划2015年上半年建成试运营。地铁1号线线路全长29.2km，全为地下线，该线起于新店北部秀峰路的象峰站，最终到达东部新城站，设站24座，其中换乘站7座。所设站点依次为：象峰站、秀山站、罗汉山站、福州火车站、斗门站、树兜站、屏山站、东街口站、南门兜站、茶亭站、达道站、上藤站、三叉街站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站、胪雷站、福州火车南站、南湖站、海峡中心站、东部新城站。
根据《福州市轨道交通1号线工程可行性研究报告专家组评审意见》，福州火车南站以南线路（即福州火车南站-南湖站-海峡中心站-东部新城站段），考虑到目前东部新城规划尚未正式实施，建议可适当延缓建设，进一步研究优化方案，以最终稳定该段线路与城市规划相结合方案，以及与4、6号线线路的换乘关系。
功能定位：1号线是福州市轨道交通骨架网的核心线路，位于城市中央发展主轴，该线所在的秀峰路-华林路-八一七路-广达路-则徐大道是南北向主要客运交通走廊，途经晋安、鼓楼、台江和仓山4个行政区，连接铁路北站、鼓楼中心区、茶亭片区、铁路南站、东部新城等重要区域。有力支持南台岛、东部新城地区的发展，有力支持城市总体规划提出的“东扩、南进”城市发展战略布局，引导新中心城区建设、支持旧中心城区改造和升级，强化对外交通的联系，同时起到重要疏解作用，有利于缓解“南北不畅、越江不便”的交通问题。
福州市轨道交通1号线全线最大站间距为1.896km，最小站间距为0.801km，平均站间距1.237km。
全线设新店车辆基地1座，福州南停车场1座；设控制中心1座，与2、4号线控制中心合建于达道路与广达路交叉口；设主变电站2座，牵引变电所13座，降压变电所26座，3座跟随变电所及配套机电系统工程。1号线经专家评审后的投资估算总额为198.7亿元，技术经济指标为6.37亿元/正线km。
3.15.5福州市城市地铁有限责任公司介绍
2009年2月28日，福州市人民政府下发《福州市人民政府关于同意成立福州市城市地铁有限责任公司的批复》（榕政综［2009］39号），同意成立福州市城市地铁有限责任公司。2009年6月20日，福州市城市地铁有限责任公司正式揭牌成立。
福州市城市地铁有限责任公司是福州市从事福州城市快速轨道交通运输和运营的国有独资公司，作为福州市政府全资投入的国有独资公司，全面负责全市地铁项目的投资、规划、建设、运营、管理、沿线地下空间资源的开发利用及房地产开发管理等工作。
目前公司下设办公室、监察室、人事部、财务部、总工室、安全质量管理部、工程部、招标合约部、机电设备部、物资部、审计预决算部、前期部。
3.15.6福州市城市轨道交通发展历程
福州市2007年编制完成《福州市轨道交通网络规划》和《福州市城市快速轨道交通建设规划》，并于2007年底上报国家发改委。2008年1月，国家发改委上报国务院的文件，将福州列入第二批审批建设城市快速轨道交通项目城市名单。2008年下半年福州地铁试验段开始实施，2009年6月3日国家发改委批复《福州市城市快速轨道交通近期建设规划》（2008-2016年）。2009年12月27日在福州轨道交通1号线试验站白湖亭站（原则徐广场站）举行“福州市地铁1号线”动工仪式，标志着福州地铁建设正式拉开序幕，福州人盼望多年的“地铁梦”将成现实。2010年2月27日地铁1号线正式开工建设，并预计2011年全线开工建设，2015年上半年建成试运营，2号线和6号线也将在1号线动工后适时启动建设。
3.15.7福州市城市轨道交通发展大事记
1995年，福州市政府委托同济大学编制完成《福州市中心城交通规划报告》，首次提出在城区规划6条主线和2条支线的轨道交通线网方案，线路总长100.7km。
1998年8月，委托铁道部第二勘察设计院编制完成《福州市轻轨交通项目（新店-白湖亭、建新-下院）可行性研究报告》。
2001年8月-2002年12月，轻轨交通筹建办公室联合市规划局委托上海市综合交通规划研究所共同编制了《福州市轨道交通网络规划》，围绕建设“一中心、六组团”城市布局结构，提出远景形成两纵一横一环的网络架构，共规划了4条线，总长约136.2km。
2002年12月，经市长办公会议审议通过《福州市轨道交通网络规划》。
2006年6月，铁道部第四勘察设计院和福建省交通规划设计院联合对《福州市轨道交通网络规划》重新编制。
2007年10月，完成《福州市轨道交通网络规划》（修编）。
2007年，受福州市政府委托，上海市隧道工程轨道交通设计研究院与福州市政府各委、办、局等相关部门共同编制完成《福州市城市快速轨道交通建设规划》（2009-2018），并于2007年底上报国家发改委。
2008年1月，国家发改委上报国务院的文件，将福州和宁波、郑州、长沙等9个城市列入第二批审批建设城市快速轨道交通项目城市名单。
2008年5月9日-11日，受国家发改委委托，中国国际咨询公司对《福州市城市快速轨道交通建设规划》（2009-2018）进行评估，将规划年限由原来的2009-2018年改为2009-2016年。
2009年2月28日，福州市人民政府同意成立福州市城市地铁有限责任公司（榕政综［2009］39号，福州市人民政府关于同意成立福州市城市地铁有限责任公司的批复），为福州市政府全资投入的国有独资公司。
2009年6月3日，国家发改委批复《福州市城市快速轨道交通近期建设规划（2008-2016年）》（《印发国家发改委关于审批福州市城市快速轨道交通近期建设规划（2008-2016年）的请示的通知》（发改投资［2009］1467号））。
2009年6月，上海市隧道工程轨道交通设计研究院完成《福州市轨道交通1号线工程可行性研究报告》。
2009年6月20日，福州市城市地铁有限责任公司正式揭牌成立，标志着福州地铁项目已从一纸蓝图转入了准备正式开工建设的阶段。
2009年12月27日，福州市城市地铁1号线动工仪式在试验站白湖亭站（原则徐广场站）举行，这标志着福州市的城市现代化建设迈入了全新的历史阶段。
2010年1月18日，《福州市轨道交通1号线工程可行性研究报告》获国家发改委发改基础［2010］66号文批复。
2010年2月27日，地铁1号线正式动工。
2010年3月22日，福州市轨道交通1号线工程总体设计文件通过了专家评审。
2010年4月13日，初步勘查成果通过专家评审。
2010年9月12日，福州市轨道交通1号线工程（一期）初步设计文件通过了由福建省发改委组织召开的专家评审会。
2010年10月，基本完成全线详勘报告，并通过强制性审查。
3.16贵阳
3.16.1贵阳市2010年城市轨道交通发展最新动态
2010年9月初，国家发改委下文批复贵阳地铁建设规划。按照贵阳市政的要求和贵阳交通压力的迫切需要，力争2015年建成贵阳轻轨1号线和2号线（一期）工程，全长56km。
3.16.2贵阳市城市总体规划和轨道交通线网规划
1.贵阳市城市概况
贵阳市是贵州省省会，东南与黔南布依族苗族自治州的瓮安、龙里、惠水、长顺4县接壤，西靠安顺地区的平坝县和毕节地区的织金县，北邻毕节地区的黔西、金沙两县和遵义市的遵义县。全市土地总面积8034平方千米，占全省面积的4.56％。贵阳市城区（云岩、南明、小河3个区）面积220.31平方千米，郊区（花溪、乌当、白云）面积2194.5平方千米。贵阳市全市人口总量为360万。