2.1北京
2.1.1北京市2010年城市轨道交通发展最新动态
2010年北京城市轨道交通发展迅速，其中新开通运营的5条线路：北京地铁亦庄线、大兴线、15号线一期、昌平线一期及房山线，均于2010年12月30日开通运营，新开工建设的线路有7号线、14号线。
不久的将来，北京的交通将大大得到缓解，给市民出行带来极大的便利。
2.1.2北京市城市总体规划和轨道交通线网规划
1.北京市概况
北京位于中国华北平原西北边缘，市中心位于北纬39度，东经116度，四周被河北省包围，东南与天津市相接，是中华人民共和国的首都，是中国的政治、文化与国际交往中心，是综合性产业城市。全市面积16410.54平方千米，其中市区面积1368平方千米，建成区面积1289平方千米。2010年初统计，北京市常住人口达到2200万人，全市人口密度1341人/平方千米。调整后，城六区人口626万。
2010年北京市实现地区生产总值13777.9亿元，同比增长10.2%。北京市财政收入2353.9亿元，同比增长16.1%。全市城镇居民人均纯收入为29073元，农村居民人均纯收入为13262元。
2.北京市城市总体规划
1993年国务院批准的《北京城市总体规划（1991-2010年）》提出，北京城市规划区按照市区（即中心城市）、卫星城（含县城）、中心镇、一般建制镇四级城镇体系布局。
新北京规划提出了“两轴-两带-多中心”的城市空间布局。新城是新的城市空间结构中的重要节点，根据新规划，发展新城11个，以疏解中心城区的压力。这些新城分别是：通州、顺义、亦庄、大兴、房山、昌平、怀柔、密云、平谷、延庆、门头沟。未来将重点发展位于东部发展带上的通州、顺义和亦庄3个新城。3个新城应成为北京中心城人口和职能疏解及新的产业聚集的主要地区，形成规模效益和聚集效益。
规划中的“两轴”指沿长安街的东西轴和传统中轴线的南北轴。“两带”指包括怀柔、密云、顺义、通州、亦庄、平谷的“东部发展带”和包括延庆、昌平、门头沟、房山、大兴的“西部发展带”。“多中心”是指在北京市域范围内建设多个服务全国、面向世界的城市职能中心，提高城市的核心功能和综合竞争力。其中，包括中关村高科技园区核心区、奥林匹克中心区、中央商务区、海淀山后地区科技创新中心、顺义现代制造业基地、通州综合服务中心、亦庄高新技术产业发展中心和石景山综合服务中心等八大城市职能中心区。
3.北京市城市轨道交通线网规划
2015年，北京市将建成“三环、四横、五纵、八放射”总长561km的轨道交通网络。
五环路内线网密度达0.51km/平方千米，平均步行1000m即可到达地铁站，轨道交通日客运量将达到1000万人次以上，占公共交通客运量的50%左右。
2.1.3北京市城市轨道交通规划线路
1.北京地铁6号线二期
北京地铁6号线二期是6号线一期工程的东延，线路西起草房与6号线一期相连，东至通州新城，正线长约12.556km，均为地下线，车辆段位于通州东小营，共设7座车站，分别为物资学院站、北关站、新华大街站、玉带河大街站、郝家府站、东部新城站、东小营站，其中北关站与规划R1线换乘，新华大街站与规划S6线换乘。本工程对于沟通城市中心区与周边区域联系，带动通州地区发展具有极大的作用。
6号线二期已于2011年2月28日举行开工仪式。
2.北京地铁昌平线与8号线联络线
北京市轨道交通昌平线与8号线联络线工程是一条连接昌平线与8号线的轨道交通线，旨在分流昌平线建成后对13号线的客流压力；提高回龙观地区轨道交通的服务水平，充分发挥八号线骨干作用的轨道交通线；提高昌平新城区域轨道交通服务水平；促进、带动昌平新城发展；顺应城市总体规划要求，加快国际化城市建设步伐。
联络线自昌平线朱辛庄站同台（换乘）始，出站后线路上跨七北路，沿回昌路东侧南行，由高架转为地下，下穿回龙观交易市场，至回南北路折向东，在育知路与回南北路交叉路口东侧设育知路站，线路出站后沿规划的回南北路东行，经育知路、文华西路、文华路、文华东路、站前东街，在回南北路与站前东街交叉路口的东北侧地块内设平西府站，线路出站后沿回南北路北侧的规划绿地东行，至黄平西侧路折向南与8号线二期工程的起点相接。
线路总长6.293km，其中高架和过渡段长1.700km，地下线长4.593km。设置3座车站，一座高架站，为朱辛庄站（与昌平线换乘），两座地下站，分别为育知路站和平西府站。
昌平线与8号线联络线已于2011年2月28日举行开工仪式。
3.北京现代有轨电车西郊线
北京现代有轨电车西郊线是北京2015年线网规划中的一条线路，西郊线西起香山路4号停车场，东至10号线巴沟站西北侧。
线路全长9.144km，区间以地面为主，地下和高架为辅；设车站7座，分别是香山站、植物园站、万安公墓站、玉泉郊野公园站、颐和园西门站、颐和园南门站和巴沟站（与10号线换乘）；全线共设车辆段一座，位于本线终点巴沟站东侧。
西郊线已于2011年2月28日举行开工仪式。
4.北京地铁S1线西段
北京市中低速磁浮交通示范线（S1线）西起门头沟区的石门营站，东至海淀区的慈寿寺站，与M6线及M10线在慈寿寺站相接。该线经过门头沟区、石景山区、海淀区3个行政区，是北京西部地区的一条东西方向的轨道交通线，是门头沟区、石景山区与中心城区的快速联系通道，对于促进门头沟新城发展、改善城市西部交通状况、缓解地铁M1线的运营压力具有重要意义。
其中西段工程西起门头沟新城西南角的石门营站，向东高架跨越京原路（规划三石路），经规划绿地沿东西向规划沙石坑西侧路中敷设，之后转向北沿规划滨河路南延敷设，至石龙路转向东，沿该路敷设，跨西六环、永定河后，沿阜石路西延在石景山热电厂和石景山之间进入首钢厂区北侧，在阜石路高架和京门铁路南侧转向东，之后沿京门铁路南侧控制带敷设，至苹果园枢纽。
西段工程线路全长10.165km，全部为高架线路，共设车站8座，分别为石门营站、小园站、矿务局站、上岸村站、石龙路站、四道桥站、金安桥、苹果园站（与1号线换乘）。石门营站北侧设车辆段1处、车辆段内设备用控制中心1座。
S1线西段已于2011年2月28日举行开工仪式。
5.北京地铁海淀山后线
北京地铁海淀山后线工程起自北六环外北安河，沿北清路自西向东，之后转入永丰路、圆明园西路至西苑，线路从西苑站出入后转站万泉河路，然后拐入畅春新园，下穿海淀体育馆后，沿颐和园路，下穿北四环，到达苏州街，线路在终点站苏州街站后设停车线。北京地铁海淀山后线工程线路全长23.42km，其中高架线11.82km（含路基段），地下线11.6km（含U型槽段）。共设车站13座，其中高架站7座，地下站6座（包括3个换乘车站），平均站间距1.86km，起点设置车辆段一座，出入段线长926m。
6.北京地铁16号线
16号线是西部城区贯穿南北的一条大动脉，线路在苏州街与山后线接轨，并与海淀山后线贯通运营；线路沿苏州街、西三环向南敷设，在万寿寺设站后线路转向东，下穿紫竹院公园、动物园后至三里河路向南敷设，向南行进至丽泽商务区后向西转至丰台站，然后线路转入万寿路南延，与9号线并行至丰台公园后转入富丰路，向西进入终点榆树庄。
线路全长23.04km，共设车站16座（不含苏州街站），分别为：苏州桥站（与规划地铁12号线换乘）、万寿寺、国家图书馆（与4号线、9号线换乘）、三里河路北口（与6号线换乘）、阜外大街（与规划3号线换乘）、月坛南街、木樨地（与1号线换乘）、小马厂、达官营（与7号线换乘）、红莲南路（与规划11号线换乘）、三路居（与14号线换乘）、夏家胡同、丰台火车站（与10号线换乘）、丰台南路（与9号线换乘）、富丰桥、榆树庄，全部为地下站。在终点榆树庄站设置车辆段一处。
7.北京地铁燕房线
燕房线全长约21.3km，共设车站12座，停车场1座。分为主线和支线工程。
主线：起于燕化产业区南端，沿燕化路-京周路-紫十路东侧规划路-大件路分布，接入房山线西端点。全长约15.2km，车站8座。支线：起于周口店地区，沿兴房大街-京周路分布，接入饶乐府地区主线饶乐府站。全长约6.1km，车站4座。按计划，先期实施主线工程，即燕化产业区南端-房山线西端点。
8.北京地铁3号线
在计划中，北京地铁3号线西端终点位于石景山区玉泉路砂石场附近，仍有西延计划。东端终点在朝阳区东坝附近，尚未确定；城内走向基本确定，自玉泉路起，沿阜石路向东，途经定慧寺、航天桥、白堆子，转向三里河路，后在二里沟附近转向平安大街，经过姚家园，最后到达北京首都国际机场，成为机场第2条地铁线路。3号线将在甘家口商场与地铁6号线、12号线换乘，将建设北京第一座地下三层同站台换乘车站。在东四十条和车公庄换乘2号线，在团结湖衔接10号线，在平安医院与16号线换乘，在地安门东侧锣鼓巷附近与8号线换乘，为同站台换乘。3号线已知设置站点有：玉泉路站、永定路站、定慧寺站、航天桥站、白堆子站、甘家口商场站、二里沟东口站、车公庄站、平安医院站、平安里站、北海后门站、地安门东站、宽街站、张自忠路站、东四十条站、工人体育场站、团结湖站、姚家园站、北京首都国际机场站等。
9.北京地铁8号线三期
一开始8号线就被设计为纵穿京城中轴线的线路兼旅游线路。受丰台区的影响，8号线3期被搁置。8号线三期包含两个部分：中段和南段，其中中段为美术馆-金鱼胡同-天安门东-前门；南段未定，初步计划延伸至南四环。
10.北京地铁12号线
地铁12号线起自四季青桥，大致走向为西北-东南斜向穿越北京城，终点在马驹桥。规划中12号线在车道沟与11号线换乘，在白石桥与9号线换乘，在动物园与4号线换乘，在甘家口与6号线换乘，在月坛与16号线换乘，在灵境胡同与4号线换乘，在和平门与2号线换乘，在天坛东门与5号线换乘，在方庄与14号线换乘，在分钟寺与10号线换乘，在开发区内与亦庄线换乘。
11.北京地铁17号线
该线属于尚未明确的线路。计划北起牛栏山，向南在天竺附近和机场线汇合，共用轨道至东直门站，沿小街向南穿过北京站，终点广渠门。其中共用段将会采取伪快慢车的方式，由L1负责大站，17号线负责小站。因为L1和地铁使用的轨道不同，17号线也可能会被确定为轻轨。大致站位为牛栏山站、顺义会展中心站、五元桥站、丽都站、三元桥站、东直门站、东四十条西站、朝内小街站、金宝街站、北京站、广渠门站。
12.北京地铁S6线
初步规划是北苑-亦庄。原是13号线的一部分，后因需要调整。构成东北半环。
13.北京地铁4号线北延
北延后的地铁4号线将增加8km，自龙背村站车辆段东侧向北，至永丰高新技术产业基地内。目前，预计将新增百旺山站、西北旺站、航天城西站、永丰站4座车站。
2.1.4北京市2010年城市轨道交通建设情况
1.北京地铁6号线一期
地铁6号线一期是一条贯穿中心城东西方向的轨道交通线，西起海淀区五路，东至朝阳草房，线路主要沿玲珑路、车公庄西路、车公庄大街、平安里西大街、地安门西大街、地安门东大街、北河沿大街、东四西大街、朝阳门内大街、朝阳门外大街、朝阳北路敷设。
6号线一期线路全长约30.75km，设站20座，全部为地下站，分别为五路居站、慈寿寺站（与10号线换乘）、花园桥站、白石桥南站（与9号线换乘）、车公庄西站、车公庄站（与2号线换乘）、平安里站（与4号线换乘）、北海北站、南锣鼓巷站（与8号线换乘）、东四站（与5号线换乘）、朝阳门站（与2号线换乘）、东大桥站、呼家楼站（与10号线换乘）、甜水园站（与14号线换乘）、十里堡站、青年路站、褡裢坡站、黄渠站、常营站、草房站。设停车场2座，即海淀五路居、朝阳五里桥。
6号线一期工程于2007年12月8日举行开工仪式，预计2012年底通车试运营。
2.北京地铁7号线
7号线是北京城区横贯东西的一条轨道交通线，起点位于北京西客站，以地下线方式敷设，沿羊坊店南路向南至广安门外大街后转向东，沿广安门大街、广渠门大街向东至东四环，在规划仓储西路转向南，沿规划仓储西路向南穿越规划绿地到达化工路，穿过化工路后沿垡头西路向南至垡头南路再转向东，穿过双丰铁路，经玻璃二厂、染料厂等工业用地范围，沿规划道路向东南敷设，到达终点焦化厂站。