制造船舶则是民生机器厂战时的突出贡献。1938年，民生公司决定在民生机器厂建造一批功率大、过水浅的新型船舶，并成立了以卢作孚为主任委员的船舶建造委员会，统管民生机器厂全部修造船只的生产指挥权，这标志着该厂由以修为主过渡到以造为主的新阶段。1939—1943年5年内，该厂自己设计、自己建造了“民文”、“民捷”、“民悦”、“民武”、“民同”、“营山”、“屏山”、“名山”、“秀山”、“眉山”、“璧山”、“巫山”、“梁山”、“乐山”、“彭水”、“字水”、“生财”等新船19艘，为支援抗日战争，保证后方交通事业的发展起了巨大作用。
（三）新中国成立后的轮船制造
新中国成立后，三峡地区的主要船厂有中央部属的长江轮船总公司东风船厂和国营重庆造船厂，以及市属的四川省重庆船厂等。
1.长江轮船总公司东风船厂位于重庆市江北区唐家沱，距重庆朝天门港下游约15公里。占地面积64万平方米，建筑面积29万平方米。该厂是交通部长江轮船总公司在长江上游主要的修、造船厂，系大型企业。上世纪50—70年代末，自行设计、制造的东方红119型客货轮4000马力推轮和300吨甲板驳共97艘，27077综合吨，修船合计529艘。1981年，该厂设计并制造出高级旅游船“神女”、“三峡”轮，豪华舒适，配备有全空调和降低噪音设施。1982年，投入营运后，很快为外国旅游公司租用。同时，第二代备有露天游泳池和观景台的高级旅游船“峨眉”、“巴山”开始设计，1984年“峨眉”号完工出厂，投入营运，“巴山”尚在建造之中就被外国旅游公司租用。此外，他们还与武汉长江轮船公司、上海长江轮船公司和上海华建旅游股份有限公司合资建成了第三代旅游船“西陵”、“华声”轮。该厂制造的高、中档旅游船在长江流域各船厂中居领先地位，受到中外轮船公司和旅游界的好评。
2.国营重庆造船厂
位于巴南区明月沱，是原六机部定点生产舰艇的专业厂，全国机械工业重点企业。1976年，该厂生产制造出第一艘外轮供应船。1978年1月开工建造我国大西南第一艘舰艇。1980年为长江下游最大的南京钟山码头建造100吨/米趸船，为香港锦江物产有限公司建造1000吨、1200吨舱口驳船，1984年建造3200马力推轮。至1985年建造037舰艇、捞雷艇以及各种拖轮、驳船、推轮、趸船共64艘。
3.四川省重庆船厂
系重庆市属最大的专业修造船舶的国营企业，位于重庆市江北区青草坝，距朝天门码头约2000米。该厂的主要产品有200—1200马力拖轮、客轮、货轮；1000吨以下钢驳，80米以上各种趸船，54客座侧壁式气垫船，600—800吨级的浮船坞，300立升以下各式采金船，各种工程专用船舶，总计达2千多艘。
第四节以峡江景观为主的旅游业
三峡水游文化自然离不开水。此地之水区别于其他方水域的最大特色是峡，三峡工程竣工蓄水175米之后的又一特色就是库。这峡，景雄且幽而众多；这库，狭长汊多状百出。这二者的结合，在中国乃至在整个世界都是罕见的。
一、雄奇幽深的诸多三峡
长江，中华民族的母亲河。她不仅哺育了伟大的中华民族，而且也是整个人类历史文明的一个重要发祥地，素以“黄金水道”闻名于世，其“三峡”尤为世人所瞩目。随着三峡水利工程的修建，“三峡”在人们的心目中更加突出。
在长江上游，由于地质地貌复杂奇特，经过亿万年滔滔江水的冲刷，形成了众多峡谷。
最雄奇壮观为世人所共知的当数长江大三峡，即滚滚长江切断巫山山脉而形成的瞿塘峡、巫峡、西陵峡三个大峡谷。这三个峡谷地跨重庆市的奉节、巫山和湖北省的巴东、秭归、宜昌五个县市。整个峡谷地区，均以群山屹立，悬崖横空，江水湍急，惊涛雷鸣，云雾弥漫，气象万千著称，但又各具特色。瞿塘峡雄伟险峻，巫峡秀丽幽深，西陵峡滩多水急，相互辉映，组成一幅幅秀美雄奇的山水画廊，因此，成为中国十大风景名胜区之一。
除此之外，还有哪些“三峡”呢？
一是“古巴三峡”，即古代巴国境内的长江三个峡谷。据《华阳国志·巴志》载：“巴子时虽都江州，或治垫江，后治阆中。其先王陵墓多在枳。其畜牧在沮，今****峡下畜沮是也。又立市于龟亭北岸，今新市里是也。其郡东枳有明月峡、广德（屿）[峡]，故巴亦有三峡。”刘琳校注指出，****峡，即今重庆东郊的铜锣峡；明月峡，在广阳坝（即畜沮）下五里；广德峡，即今黄草峡，在长寿东南三十里。民间流传的“古巴三峡”没有广德峡，而有铜罐驿下的猫儿峡。
二是嘉陵三峡。长江重要支流嘉陵江，在合川、北碚结合部位，切断华蓥山系的九峰山、缙云山、中梁山，分别形成了从西北向东南走向的沥鼻峡、温塘峡和观音峡，然后于重庆朝天门处注入长江。
三是宁河三峡。宁河，即大宁河，古名昌江，又名巫溪水。它发源于大巴山麓城口与巫溪交界处的光头山碑梁子，其间容入70多条溪流，流经250余公里后，于巫峡西口的巫山县城旁注入长江。大宁河河水清澈秀美，两岸群崖险峻，奇峡多彩多姿，其中南起龙门峡口，北至涂家坝间的龙门、巴雾、滴翠三峡最为著名，此即人们常说的“巫山小三峡”。
四是马渡三峡。马渡河，以马载人渡江而得名。它发源于巫山县枣阳乡五墩子，自东北朝西南流向，于滴翠峡登天峰处注入大宁河，是大宁河的一条重要支流。它的三撑峡、秦王峡和长滩峡，可与宁河三峡媲美。此即人们常说的“巫山小小三峡”。
此外，在巫溪县境内的大宁河上游，还有月牙峡、荆竹峡、剪刀峡和庙峡，前三峡在巫溪县城以北，有人称其为“溪北三峡”。不过，它尚处于深闺人不识的境地。在渝北、长寿的御临河，还有老鹰峡、仙女峡、白龟峡，合称为“御临小三峡”，以及乌江支流的谷雨、花园、犁猿鸭江小三峡，其名也尚少人知晓。
长江另一重要支流乌江，它的河床及其流域多系喀斯特地貌，落差大，河床窄，水势湍急，滩多奇险。其河谷多是“V”形，不少河段两岸群峰连绵，绝壁擎天，峭壁如削，峡天一线。滩多峡稠是乌江的第一大特色。从涪陵到龚滩的188公里流程中，闻名于世的就有“九堰”、“十三峡”、“十七滩”。
以上这些以“三峡”冠名和其他峡谷，均在三峡库区。2003年三峡二期工程竣工，蓄水135米后，长江大三峡、宁河三峡和马渡三峡的低谷部位已经沉入水底；2006年蓄水156米后，古巴三峡水势己很平缓；至2009年，三期工程竣工，蓄水175米后，嘉陵三峡等亦处于平湖静水区。这些峡的滩险水急景观虽不复存在，但群峰对峙、峭壁嵯峨的峡谷在平湖静水的映衬下，又别具一番风味，如果你在重庆乘坐三峡旅游客轮漫游这些处所，定会给你增添山明水秀、别有洞天的新鲜情趣。
二、蓄水后的三峡景观
（一）大三峡景观
我们先看看现今的长江大三峡景观。前些年，旅游部门多次掀起“告别三峡游”热潮，一些中外游客争相去长江大三峡目睹它的雄姿，担心蓄水以后，它那雄、幽、险的风貌永远成为人们的记忆。其实际情况怎么样呢？
自2003年6月15日开始蓄水，特别是2006年二期蓄水后，大三峡又接待了成千上万的游客。乘船在初露“高峡平湖”里徜徉，虽然没有了过去那种与急流险滩抟涛击浪的激扬拼搏感受，但那逶迤群山拥夹着的百余里河湖，却平添了水木明瑟、天开图画的韵味。
大三峡的自然景观，依然使你游目骋怀。当游船驶进瞿塘峡口，那“不生草木，土石皆赤，如人袒背”（《奉节县志》）的赤甲山，依然屹立北岸，烈日当头，阳光倾洒在红焰焰的岩石上，灿如烈火，夔州十二景之一的“赤甲晴晕”，映入你的眼帘；那岩石清白，色似白盐的白盐山，照样雄踞南岸，旭日东升，光照山体，石泛清辉，夔州十二景之又一佳景“白盐曙色”，使你目迷心摇；如遇望月蓝天，峡口上空一轮皎洁的明月，冉冉升起，似赤甲、白盐二山合抱捧出的“夔门望月”，更使你神摇意夺。
游船前行，驶过巫山县城旁的大宁河口，42公里的巫峡，仍是峭壁插天，群峰竟秀，云蒸雾锁，幽幻莫测。那久负盛名的“三台”、“十二峰”，牵动你的情思，禁不住游目流连。瑶姬授书给禹助其治水的授书台，瑶姬与楚怀王梦中幽会的楚阳台，瑶姬怒斩恶龙平息水患的斩龙台，仍然笼罩着浓浓的神秘色彩；那蜿蜒逶迤，群峰层叠，烟罩雾锁，似巨龙腾空欲行的登龙峰，狮峰项下，喷洒清泉，长流不断的圣泉峰，清晨云绕，聚散有时，迷离惝恍的朝云蜂，尤其是石柱兀立，似少女望霞，尽览人间春色的神女峰和与之相伴的松峦峰、集仙峰，以及矗立南岸的翠屏峰、聚鹤峰、飞凤峰和顺游神女溪方能望见的净坛、起云、上升三峰，都高过千米，直指云天，湖水平漫，没其根而濯其足，使之愈发清幽，更添缈冥。
饱览完巫峡风光之后，即进入西陵峡。该峡由若干峡谷分割，断续相连。那据崖形石状而得名的兵书宝剑峡、牛肝马肺峡、黄牛峡和灯影峡，在平湖静水的映衬下，更加幻奇瑰丽，雄伟壮美。
大三峡的人文胜迹，更使游人青眼相加。那具有丰富深厚文化内涵和悠久灿烂历史，而声名远播、世界闻名的白帝城，环境更加净化，交通更加便捷，景色更加美丽，更使游人的情操得以熏陶，心灵得以升华；那白盐山下的粉壁崖上，从唐代至近代，多少文人墨客和政治人物，在崖壁上留下的篆、隶、楷、行多种字体题刻，是颇具文献、书法价值，称为长江区域摩崖奇珍的《宋中兴圣德颂》碑等，或切割搬迁，或翻模复制，或原地保护，游人们乘船倚栏，更加清晰、爽然地凭吊这些历史墨迹，引发出无尽的幽思；那我国古代伟大爱国诗人，世界四大文化名人之一的屈原的故里秭归县城虽已搬迁，但珍藏屈原铜像、左右碑廊、纪念馆和衣冠冢等的屈原祠，依然屹立湖边，屈原出生地乐平里、响鼓溪前的香炉坪、屈原遗井照面井、洞穴书堂读书洞、亲自躬耕的玉米三丘田等遗址，散落故里；那我国古代四大美女之一，出塞和番，促进汉匈两族和平友好与经济文化交流的王昭君故里宝坪村，以及她对着溪水洗脸梳妆而使溪水清香四溢的香溪和昭君宅、梳妆台、望月楼、楠木井、珍珠潭、绣鞋洞、碑林等遗迹，更因湖水漫升而使游人方便游览，吸引更多游客吊古代贤人之遗迹而陶冶今人之情操，让大三峡的文化内涵更好地弥传神州，漫溢寰宇。
如今大三峡的人文胜迹中，最引人注目的是三峡大坝工程。三峡大坝建在西陵峡的三斗坪。那全长1983米、坝顶高程185米的拦江大坝是总装机26台、每台单机容量68万千瓦，每年发电840亿千瓦时的水电站。这由双线五级船闸和悬吊总重量11500吨、高程113米的升船厢构成的通航建筑物，是一项举世瞩目的巨大工程。它不仅是中国人民勇气和智慧的成果，更是综合运用当今世界现代化科学技术的结晶。
三峡本是世界著名的“名峡”，三峡枢纽工程又是世界罕见的“名坝”。这名峡与名坝的和谐统一，使自然景观与人文景观珠联璧合，更使科学技术与建筑艺术高度完美结合于一体。当游人们或乘车登临坛子岭，鸟瞰雄伟瑰丽、当世罕见的大坝工程，或乘坐游船畅游峡库，纵览重峦叠嶂、襟江带湖的湖光山色，你会不酒而醉，油然而生出一种感叹大自然鬼斧神工之奇巧、感叹现代科技改天换地之神奇、感叹伟大祖国蒸蒸日上之昌盛、感叹中华民族踔厉风发之英姿的欣喜之情，你会禁不住对峡长叹：大三峡神奇无比，大三峡魅力永存！
（二）宁河三峡景观
长江大三峡的风光依然使游人心醉，那么，处于大三峡区的小三峡和小小三峡的景观又怎样呢？
2003年6月，三峡大坝二期工程竣工，坝后水位上升至海拔135米，不久以后，又调升至139米。2006年，又蓄水至156米。大宁河临长江一段江面沉入水底约80米，此段河面原有的龙门、巴雾、滴翠三峡亦永远沉入库区湖底。
游客们乘船览胜，游船划过平滑的水面，驶进龙门峡口。那昔日号称“小夔门”的银窝险滩，往日滩狭水急而使舟人添愁的骄横狂傲，逐渐变成人们日益遥远的记忆；那琵琶洲上田畴村舍的袅袅炊烟、瓜果清香和鸡鸭啼鸣，早已关锁进水国幽宫。然而，那东西对峙、形若门户的两岸峭壁；那踏壁跨江的我国首先采用无平衡重转体架设工艺建成的第一座跨度最长的箱形拱桥；那峡口东面山崖上，由猛狮、蛟龙守护着的状若蘑菇、形同雨伞，相传系神女为峡区百姓治病的灵芝石峰，依然屹立龙门峡口，不减昔日之巍峨气势，山奇雄、峰奇秀、峡奇幽的感受，一下子充盈你的心际。