道格开始第二次飞近时，我开始为自己即将到来的加油操作做好准备。我放低座位，选择控制面板上的“空中加油”模式，这样燃油将通过加油管有效地分配到我的“徘徊者”的各个油箱中。然后，看着道格的第二次尝试，我尽量让自己放松。加油机仍在转弯，结果，加油机的加油锥套有些微的偏离，道格再次失败了。我为他捏了把冷汗，道格是一位优秀的飞行员，知道“入侵者”机长———一位舰载机部队中杰出的飞行员坐在他的右边，而我，一名舰载机部队的新成员在他的左边，而他再次刺向锥套时却再次失败了，我想他一定气得要命。
再次失败后，我想道格可能发生了异常状况。“‘坦克’，我是中队的道格，我感觉有些眩晕，我需要休息一下。”尽管从我们的备用特高频 （ VHF）无线电传来的声音有些弱，但是我还是可以听清。我想他的情况一定很严重，不然他不会把这个情况告诉我，不过也有可能在这点上他比我要成熟。我看他飞离加油机时机翼有些摇晃，我想他的情况真的是很严重了，道格从我下面飞过后来到我的左翼位置。
轮到我与“铁处女”较劲了，我已做好了准备。自从我对首次夜间加油感到紧张后，我已应该能采取一些日间训练中的实践措施了，为此，我壮了壮胆。但我明白夜晚漆黑的环境肯定会让空中的一切动作都变得格外困难，我开始集中思想进行操作。如果今晚我将探管折断了，我想维修控制官员一定会让我以后的生活无地自容的，我可以想象某一天“野兽”对大家说，我的呼号将从“坦克”转变为“不能加油”。我不喜欢那样的感觉，跟所有的海军飞行员一样，我厌恶差劲儿的表现，因此，我想今晚加油一定不能出现什么状况。
我驾驶着“徘徊者”来到离加油锥套后方10 英尺的位置，就开始忙着蹬舵。我可以感觉到我的手松弛了下来，信心也更足了，我根本搞不清楚我的脚和手是如何配合的，但看来配合得还不错，于是我就这样手脚不停地操纵着飞机。我左手将油门向前稍微推了推，增加与锥套的接近速率。尽管我的双眼紧紧盯住加油锥套，但是从视线的余光中我还是可以看到加油机开始翻滚。加油机又一次转到了航道的末端，而我则在错误的时间里呆在了错误的位置。我又推了下油门，稍微调整了下位置，期望加油锥套能摆到右边。当我的探管猛地接入了加油锥套的中央，我迅速左滚以配合加油机的转动速率。锥套不停地随“徘徊者”的探管旋转，硬橡胶加油管由于张力不停跟着旋转，但是“徘徊者”上的探管依然没有脱落，一会儿我听到了古奇那悦耳的声音：“漂亮极了。”我为能顺利地加油感到非常高兴，但是曾经在一次断开加油锥套时的经历让我心有余悸，那次我将探嘴弄断了，所以我现在开始担心这个问题。
几分钟后，传来古奇的声音：“快满1000磅了。”我需要马上脱离“铁处女”。我敢说古奇和我一样紧张。他以前在前座舱的右手位置已坐过好几个晚上了，那时我在脱离加油机时发生过意外，加油机的加油锥套猛地打在了“徘徊者”的整流罩右边、他的面前。今晚，我希望一切都正常。
KC-135机腹上的灯光由绿转黄，示意我已加够了燃油。我们的油表上显示总共约7000 磅，我很高兴在整个过程中，油管始终都连接着。断开油管的技巧是将探嘴径直从加油锥套拉出，如果此时飞机稍微有点上下左右晃动，探嘴很可能因为在飞机飞离时加油锥套的钢环解体而脱落。
我右手拇指猛拉操纵杆上方的电动配平开关，想要在收回探嘴前将满载燃油的“徘徊者”完全稳定。握住操纵杆的右手此时稍稍地放松，而飞机似乎也正在顺从我的意思，但我还是觉得这个动作太过漫长，因为我知道加油机马上又要转弯了，所以我急需在这之前拉回探嘴。我一边盯着加油锥套，一边轻轻地将油门向后拉了拉，减小了动力输出。硬橡胶加油管慢慢地伸展，我拼命要消除的弯曲段终于消失了。此刻硬橡胶加油管和加油锥套张紧了，拉回探嘴的时刻到来了，因为探嘴已从加油锥套松动。当我看着探嘴完全从加油锥套退出时，我深深地松了口气。从锥套退出来后我继续后飞，直到可以向下穿过，来到“公鸡”下面，然后向上飞到他的右边。
现在轮到道格了。他只有几分钟的加油时间，因为我们的时间不多了。
“我们的掩护机正在我们右边作疏开编队巡航飞行。”古奇说道。“大黄蜂”已经完成加油，他们在等道格，当他靠近加油锥套时，他们注视着他。这次他看上去很镇定，一次就将探嘴接入了加油锥套，我们都松了口气。几分钟后，他的“徘徊者”便加满了油，我们准备离开加油机轨道。
与会合和加油相比，之后的任务应该是一帆风顺的。我们可以按时抵达目的地，然后在“入侵者”攻击目标前发射高速反辐射（ HARM）导弹。实战攻击演习的价值在于练习海空军联合空袭较大目标时的后勤作战能力。今晚很成功，我想古奇跟我一样深信我有能力自行作战。最后，他跟我一样不得不担忧真正作战中该如何操纵，因为对每个人来说这都将是一次新体验。
注释：
①HARM是High-speed anti -Radiation Missile 即高速反辐射导弹的缩写，通常称作“哈姆”，美国军方代号AGM-88。该导弹是美国现役主要的机载空射型反辐射导弹，几乎可以装备美国空军、海军所有的主战机型。
1972年，针对当时服役的 AGM -45“百舌鸟”和 AGM -78“标准”反辐射导弹在越南战场上表现出的不足，美国空军和海军提出研制高速反辐射导弹，得州仪器被选为最后的承包商，导弹命名为AGM-88。1975 年8月，“哈姆”导弹开始进行飞行测试，1980年，基本型AGM-88 A投入小批量生产。1983 年3月，军方正式批准AGM-88 A进入全速生产阶段，月产量达到200枚，两个月后导弹进入空军和海军服役。到1993 年早期型停产时，导弹总产量达到19400 枚，1999 年，AGM -88 C型停产时，总产量达到21300枚。在1986年3月、4月两次对利比亚的空袭行动中，美国海军首次将“哈姆”用于实战，成功击毁了利比亚5 部防空雷达，在1991年的“沙漠风暴”行动中，美国空军和海军共发射2000多枚该型导弹，压制和摧毁了伊拉克几乎所有开机的地面防空雷达，使美国为首的多国部队成功夺取了伊拉克上空的制空权。
“哈姆”导弹最大射程低空25 千米，高空 （约9000 米高度）最大射程80千米，最大速度为马赫数2． 9 ，全弹重366千克。该导弹采用宽频被动雷达导引头，频率覆盖范围达到0． 8～20 吉赫兹（C～J波段），是目前所有反辐射导弹中最高的，几乎覆盖了当时苏联97%以上防空雷达的工作频段。“哈姆”导弹在服役过程中，先后发展出A、B、C、D等多个型号，并且销往许多国家。