的哥哈师傅告诉记者：“银川市现在至少有1000辆黑车在街上跑。”从报道中涂鸦还读到这样几条信息：一、有不少市民都乘坐过这样的黑车；二、出租车太难打；三、公交车不给力。其实，没有这篇新闻报道的透露，广大市民对以上三点早已心知肚明，且怨气不少。
涂鸦是坐过类似黑车的，且喜欢坐。原因有三：一是少去了很多等车的烦恼，二是这些开黑车的弟兄们态度都蛮好，三是黑车大多都不是低档车。但是任何事情都应该是有规矩的，不可能因为涂鸦或者什么鸦喜欢就改变了规矩。所以，即便“黑字头”给不少人带来了方便，好像在某些方面还带来了“竞争”，但他们依然是应该被取缔的对象。
不过涂鸦以为，“黑字头”的泛滥已经显现了我们诸多方面的缺失。如若我们继续置若罔闻，保不住会有以后的猖獗。因此，与其致力于对黑车的清理打击，不如倾力竭力甚而像我们常常做的那样——举全市之力——做好我们的城市公共交通工作。譬如，“大公交”让我们出行易、乘车爽，号称是空调车的还真有爽爽的风，即便是背街小巷，即便已星光闪烁，甚至在我们向恋人挥挥手说明天见的时候，依然有方便而安全、洁净而快捷的公交车缓缓而来。“大交通”让我们不堵反畅，什么行车难停车难等诸多问题，哥们从来没遇见过。试想，到那时还能够有“黑字头”的什么市场？
还是那句话，关键在管理。套用一句流行格式：管理也是生产力。而且这样的管理本身并不难，有很多东西于我们来说，拿来就可以用。所以采取和运用好“拿来主义”的办法，既经济又实用。但为什么我们常常像乌龟一样行事？老问题，思想解放的问题。日本这方面至少有两点值得我们借鉴甚或拿来：一是打的贵得惊人，有钱族当然不怕，钱少族也不用怕，因为有发达的“大公交”；二是停车费贵得惊人，有车族就会在开车出门还是坐车出门上细细盘算，这样一来会产生什么效果呢？街上没有了堵。
解决问题用治标不治本的方法，所谓“缓解”说，早已成为我们的流行病。其实根子在哪里？治本要下气力，我们怕下这样的功夫。我们提出要跨越式发展，要走在全区的前面，不走大步子，怕下大气力，“跨”和“越”基本是美好的幻想。